推薦patrol，平行進口車的價效比還是挺高的。車身外觀霸氣，隨便一停都是氣勢逼人！patrol還有個稱號沙漠之王，成熟的底盤以及優良的調校，遊刃有餘的過濾了不平整的地面。是越野車友裡一致好評的極限越野能力。值得您參考下

日產patrol4.0和EDGE2.7T怎麼選？

這是兩臺性格完全不同的車，它們分別面對的是不同的消費者。我經常對要買車的朋友說，買車之前一定要搞清楚自己的訴求，而且在選擇的時候一定要遵循自己的訴求，這樣買回來的車才能物盡其用，不至於後悔。切不可一時衝動，被銷售和朋友的話誤導。

日產patrol

patrol的定位很明確，就是為了滿足越野愛好者長途跋涉、穿沙、穿越的需求。它是純正的豪華越野車。5140/1995/1955mm的長寬高尺寸，加上3075mm的軸距。方正的輪廓讓這些資料變成了實打實的巨大車身。patrol採用4.0LV6發動機，最大功率205KW，最大扭矩394NM，搭載7速手自一體變速箱。這樣的動力儲備很明顯就是為越野而生，它很明確的告訴你，它屬於高山、沙漠，就是不屬於城市。

福特EDGE

初入中國市場的EDGE還用的是3.5L自吸發動機。隨著各種政策的要求下，這臺美國的大塊頭也走上了渦輪增壓的路。這是一款SUV，舒適的駕乘體驗和寬大的空間是它該乾的事，在這些都滿足的情況下，在加上點動力上的從容，就變成了這款2.7T的福特EDGE。2.7L渦輪增壓發動機，最大功率237KW，最大扭矩500NM，搭載8速手自一體變速箱，這樣的動力儲備，可稱之為猛獸了。加速和操控是它能給予你的，但是越野幾乎和它關係不大。

總結：兩臺車的底盤構造決定了它們各自的分工，日產patrol的非承載式車身就註定了它屬於高山和沙漠，而福特EDGE能在舒適性和動力操控上給予你更多。但是日產patrol在荒無人煙的地方可能能帶你走得更遠。

進口的有一點就是維修配件沒有中國產的方便，主要看用途，要是平時家用有個EDGE就夠了，要是喜歡自駕遊越野那必須patrol。當然了，不差錢的話買大不買小。

這兩個車根本不是一個級別的啊，完全沒有可比性，如果要選那肯定是平行進口的patrol了，首先兩個車的氣場就有很大差距，patrol的尺寸要比EDGE大不少，並且新patrol這個外觀顏值還是非常高的。另外動力方面，雖然4.0patrol稍微差與2.7T，但是影響不大。

主要是patrol的氣場，已經車身尺寸，買這個級別的SUV肯定更加註重空間以及越野能力。所以patrol無疑是具有非常高性價比的。

這個很好選啊，看自己用車環境和用途，一個硬派越野，一個城市suv，喜歡出去越野多，穿越多就patrol，城市鋪裝道路多就EDGE

patrol的優點是大、大、大！透過性好，有面子，沒有別的優點了！缺點是費油，配置低，每年車船稅就要5000元！

EDGE的優點就是定力好，配置高、車船稅也少！缺點就是和patrol比氣場不行。關鍵是兩個車壓根就不是一個級別、不是一個價位。

不差錢當然patrol了，光車船稅就差了小三千，還不算油耗，舒適度越野性可靠性氣場都是碾壓級的存在，也就急加速稍差點。

這個就看你經常去越野還是城市用車瞭如果城市用車EDGE可以，越野就patrol，不過不推薦patrol不如買PRADO，patrol變速箱不行頓挫太強油耗也高！

其實，大部分人都是看面子推薦你選patrol。但從用車實際出發，如果你不是越野發燒友。完全不要買patrol了！

油耗，根本沒得比。

最重要的行駛質感，跑高速出遠門的話完全不一樣。

市內停車，說實話EDGE已經不小了。停車也算湊合。patrol一般的車位是停不下的。

當然最重要的還是千金難買你喜歡了。

其實這倆車正常不應該在2選1的範圍

還是EDGE吧，patrol一個是尺寸過大動力也沒用EDGE2.7的好，而且主要是patrol的養車錢多啊光是車船稅一年也得4000左右吧，再一個EDGE買好差不多42萬的樣子，patrol去4s買估計得57萬了吧落地，很多人說什麼天津港提patrol只要四十萬，我估計他們都沒有去買過，所以你斟酌一下，另外我個人的觀點就是EDGE這個車不是很值得，因為他的低配車型只要21萬了，而且價效比很高