個人感覺自動鋒享價效比高，自動鋒享有全景天窗和液晶儀表，胎壓可以後加花不了幾個錢全景天窗可不能改裝！360全景電動座椅和空氣淨化用的也一般，鋒悅便宜3000，鋒銳貴10000自己衡量吧！

長安在今年的北京車展上上市了新款CS75車型，外觀進行了小幅改動，內飾進化比較多，全系兩種排量，總計9款車型，售價區間9.98-15.98萬元，產品價效比方面我按照我對車型配置和價格的理解給出以下建議：手動和自動擋都選雅智型價效比高

入門級9.98萬的280T 6MT優智型不建議購買，並且廠家排產的機率也不大；

次低配版本10.98萬的280T 6MT精智型和手動頂配11.98萬的280T 6MT雅智型價格差1萬元，我更簡易買6MT雅智型，貴了1萬元，你可以買到前後排頭部氣囊、全景影像，電調節和電加熱座椅功能，外觀上R18的輪轂視覺感受也要比R17更高階一些，這讓11.98萬的6MT雅智型成為13萬元以下區間裡價效比最高的一款。

12.48萬的自動精智型雖然有了6AT變速箱，但是內外配置差了比較多，升級不值得。

13萬元以上的車型裡，13.68萬的280T 6AT雅智型已經可以滿足大部分消費者的消費需求，雖然升級後的車型在主動安全配置還有車內的整體格調上都會得到一些提升，但是考慮到頂配14.98的指導價，對普通消費者來說還是略貴了一些，所以13萬元以上區間選6AT雅智型價效比頗高。

1.8T版本不作為車系的走量系列區間，可選車型就兩款不多，頂配15.98萬價格太貴，入門級的配置太低，所以不做推薦選項。

有兩個挑選，一個是等一等中期改款車型，大約在年中前後上市，到時候依據售價和設定再決計；另一個是挑選現款1.5T手動版本，相對而言，一樣平常用的到的設定基本都裝備，適用性比擬好，並且在現款CS75車系內是最省油的版本，運用本錢也是划算的。中期改款車型除去諜照暫無太多資訊，上面概述一下現款1.5T版本哪一款價效比更高一些。注：以下照片均為中期改款諜照。

依照現款車型的設定設定和售價來看，手動峰享型的價效比最高，也比擬平衡，常用的設定基本都有，這一點從網友關注度也能夠證明。

2017款 尚酷版 1.5T 手動鋒享型 官方指導價10.28萬，優惠後10.08萬，最後的終端售價還需到店徵詢，該當另有進一步降落的空間。接納1.5T 6MT的動力總成，最大功率170馬力，最大扭矩230牛米，車身尺寸長寬高分別為4650mm*1850mm*1705mm，軸距為2700mm。

CS75手動版本有低配到高配：暢享、悅享、峰享、致享、尊享。

一般來說，一款車型的最低配（暢享型）能夠間接疏忽，大多是為了拉低入門價錢而設定，一方面車源少少以至基本不生產，另一方面設定欠安，適用性欠好。中配峰享型比次低配悅享型貴9000元附近，多出主動頭燈、LED白天行車燈、後視鏡電動摺疊、感到雨刷、定速巡航、無鑰匙進入零碎、電動天窗、無鑰匙啟動零碎、胎壓監測安裝等適用設定，仍是比擬划算的。次頂配致享型比擬中配峰享型貴2000元，僅多出全景天窗，可是少了胎壓監測和感到雨刷，從適用角度看不划算。1.5T頂配手動尊享型售價比中配峰享型貴10000元，多出全景攝像頭、腰部支援調理、全景天窗三項設定，對預算不敏感的話也能夠思索。

我是長安CS75的車主，很負責任的建議不要考慮裝配1.5T缸內直噴發動機的CS75。我現在的75有幾個大問題，機油增多、冬天冷車冒黑煙、召回後以前的問題沒有解決了反而還增加了新的問題，動力下降、油耗增高，一年了廠家到現在都沒有一個合理的解決方法，每次都是用我們的車做實驗。如何選擇都不要考慮75，我現在後悔死了。感覺我像是養了一個祖宗，不是養了一臺車啊。“百年福特毀於長安、國企長安毀於1.5T”