挖方路基的基本要求： ①路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現象，具備鋪砌要求；臨時排水設施與現有排水溝渠相通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。②石邊坡平順穩定，無險石，懸石。
其他檢測專案與填方路基相同。
路基不可能一味是路，為了排水和行車設計，當中必然遇到大、中、小橋和涵洞還有蓋板涵，這就設計到基坑回填和臺揹回填。路基和橋結合部的回填也是至關重要的，它對質量也有著很大作用，因此，它有它自己的回填標準，不能一味按照路基填築方法去填築。
一、 基坑回填
基坑回填是路基與橋臺之間的基坑進行回填，回填從橋基礎開始填築填至原地面或路基現層面。路基填築需要分層填築，質檢人員應在臺背按照規範要求畫出紅線，紅線間距為20釐米，來指導施工，促使施工員按紅線進行分層施工。基坑回填一般機械不能入內，須用小夯進行夯實，小夯振壓至填築層面不鬆散。填築材料必須為石渣等透水性材料，否則視為不合格，不予質檢。基坑回填時應注意石塊粒徑，大粒徑石塊必須撿出或砸碎，否則會對質量造成不良影響。若基坑填築完後，不能直接在蓋板涵和涵洞頂面跑車，應墊至少20釐米再跑車，防止車輛壓裂蓋板涵和涵洞。
二、 臺揹回填
大多數臺揹回填的首要任務是基坑回填，待填至與圓地面相平後，為臺揹回填。臺揹回填也要分層回填，質檢員按規範要求在臺背畫出紅線，20釐米一層指導施工。臺揹回填的寬度為臺身高+2米，其中填築必須用透水性材料分層填築。填築完後用機械振壓。若機械壓不到的地方須用小夯夯實。若橋樑施工時，臺背後填築了非透水性材料，必須清除乾淨，再進行回填，臺揹回填應慢於路基填築，正確程式是路基填築一層，壓實可以轉序後，臺揹回填一層，直到頂面，全部如此。另外，填築材料的粒徑也應加以控制。
質檢人員不僅要協調各方面關係，解答施工員疑問，還應指導施工員，及時進行技術交底，一切落實到書面程式中。另外，質檢人員還要及時與監理溝通，確保工程正常進行，以便在合同約定的時間內完工。
挖方路基的基本要求： ①路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現象，具備鋪砌要求；臨時排水設施與現有排水溝渠相通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。②石邊坡平順穩定，無險石，懸石。
其他檢測專案與填方路基相同。
路基不可能一味是路，為了排水和行車設計，當中必然遇到大、中、小橋和涵洞還有蓋板涵，這就設計到基坑回填和臺揹回填。路基和橋結合部的回填也是至關重要的，它對質量也有著很大作用，因此，它有它自己的回填標準，不能一味按照路基填築方法去填築。
一、 基坑回填
基坑回填是路基與橋臺之間的基坑進行回填，回填從橋基礎開始填築填至原地面或路基現層面。路基填築需要分層填築，質檢人員應在臺背按照規範要求畫出紅線，紅線間距為20釐米，來指導施工，促使施工員按紅線進行分層施工。基坑回填一般機械不能入內，須用小夯進行夯實，小夯振壓至填築層面不鬆散。填築材料必須為石渣等透水性材料，否則視為不合格，不予質檢。基坑回填時應注意石塊粒徑，大粒徑石塊必須撿出或砸碎，否則會對質量造成不良影響。若基坑填築完後，不能直接在蓋板涵和涵洞頂面跑車，應墊至少20釐米再跑車，防止車輛壓裂蓋板涵和涵洞。
二、 臺揹回填
大多數臺揹回填的首要任務是基坑回填，待填至與圓地面相平後，為臺揹回填。臺揹回填也要分層回填，質檢員按規範要求在臺背畫出紅線，20釐米一層指導施工。臺揹回填的寬度為臺身高+2米，其中填築必須用透水性材料分層填築。填築完後用機械振壓。若機械壓不到的地方須用小夯夯實。若橋樑施工時，臺背後填築了非透水性材料，必須清除乾淨，再進行回填，臺揹回填應慢於路基填築，正確程式是路基填築一層，壓實可以轉序後，臺揹回填一層，直到頂面，全部如此。另外，填築材料的粒徑也應加以控制。
質檢人員不僅要協調各方面關係，解答施工員疑問，還應指導施工員，及時進行技術交底，一切落實到書面程式中。另外，質檢人員還要及時與監理溝通，確保工程正常進行，以便在合同約定的時間內完工。