蘇伊士運河　　蘇伊士運河（又譯蘇彝士運河）是一條海平面的水道,在埃及貫通蘇伊士地峽,連線地中海與紅海,提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線.它是世界使用最頻繁的航線之一.是亞洲與非洲的交界線,是亞洲與非洲人民來往的主要通道.運河北起塞得港南至蘇伊士城,長195公里(105哩),在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面.蘇伊士運河處於埃及西奈半島西側,橫跨蘇伊士地峽,處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士（al-Suways）兩座城市之間,全長約163公里.　　這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運,而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角）,大大節省了航程.從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行,經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%.在蘇伊士運河開通之前,有時人們透過從船上卸下貨物透過陸運的方法在地中海和紅海之間實現運輸.　　沙烏地阿拉伯吉達港和黑海康斯坦察港之間繞好望角的距離是11771英里,而經蘇伊士運河的距離僅1698英里,節約86%的距離.　　荷蘭鹿特丹和日本東京之間的距離經蘇伊士運河,也可比經好望角節約23%.　　世界海運貿易額的7%都是透過蘇伊士運河,其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口,20%是印度和東南亞港口,39%是遠東地區。第二歐亞大陸橋：東起中國江蘇省黃海之濱的連雲港,向西穿越十多個省區,由新疆西北邊境的阿拉山口出中國國境,經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港,全長10900千米.它是一條橫貫亞歐兩大陸,連線太平洋、大西洋的國際海陸聯運通道.從歐洲、中東各國運往亞太地區的貨物,透過此橋運至中國的連雲港,再轉運至日本、南韓等國和香港、臺灣等地區.這條鐵路線的全程運輸比透過巴拿馬運河或繞道好望角海上運輸航線,分別縮短運距1.1萬和1.5萬千米；比取道西伯利亞的第一亞歐大陸橋距離縮短2000多千米,而沿線的自然、經濟條件都較好.第二亞歐大陸橋的開通,不僅大大縮短亞歐之間的運輸時間,節省大量運費,而且對中國廣大西北地區的開發,以及提高東橋頭堡連雲港在國際海陸空聯運中的戰略地位,起到重要作用。