Lavida與Sagitar使用同一發動機，略長一點價格高一大節，Bora價格中合但設計方面不如Lavida了，1，車門設計歐式難看，2，外觀沒有Lavida大氣厚重，大單薄感覺，三款還是Lavida好一點。Sagitar價太高了車門難看。

發動機，變速箱三個車共用，不用質疑什麼問題！底盤懸掛暫且不說。MT大眾自主研發很好用，可以其它車型對比試試，AT更不用多說，愛信變速箱。全世界好多車都在用！DSG毛病是存在，城鄉多也可以買，市區真不太建議，走走停停，頓挫嚴重。油門踩不起來，渦輪介入不了，實則變成了1.4自吸，大眾的那套黃金組合TSI+DSG就不能夠發揮最大的優勢！三車對比最有駕駛感的是Sagitar。平臺和BoraLavida不是一個線上的產物，獨立懸掛怎麼著也比扭力梁佔優勢。包括空間，用料！當然落地價格比Lavida同等配置貴一萬五左右(區域優惠力度不同)！其次Lavida為什麼比Bora貴，貴肯定有貴的道理，因為Lavida減配比Bora少！我們一般所看到的都是電子件增加了，殊不知商家都是從機械件上面做手腳減配。因為機械件貴！就是這麼個道理。怎麼選這三個車，不差錢城鄉多1.4TSagitar，市區多1.6Sagitar自動。(自動開的不累)。錢少點，Lavida。在少點，Bora！

講真，我當時也在糾結，後來選了Lavida1.6自動舒適，之前麼有開過車，感覺開這個還行，直到後來去上海朋友那裡開了408。。。價格差不多，我現在能重新選的話就408了，之前確實沒有考慮過，不過Sagitar對當時的我來說貴了點，算了一下，貴了將近2萬，當時剛換工作，年底又要結婚，跟女朋友商量了下就Lavida了。

俺就買的Bora，也是同事開了好幾年然後跟俺推薦的，五年了，啥毛病沒有，你們愛咋說咋說！！需要買車的兄弟姐妹們，你們在大街上看看哪個車型多，價格比較合適，就去重點查詢哪個車型最好！！十個人裡可能會有那麼一兩個傻子，但大部分華人不缺心眼！！

Bora和Lavida是同級別車型，Sagitar高一級。錢夠就買Sagitar吧！Bora和Lavida選的話北方人就買Bora，南方人就買Lavida，主要是考慮維修保養的便利性以及保值率！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。這三款車首先肯定是Sagitar。因為在車身尺寸以及乘坐舒適性方面Sagitar要比另外兩臺車突出一些，並且價位相對來說也更貴一點，如果預算充足毫無疑問首選Sagitar。前後獨立懸掛保證了舒適性，並且外觀來說整車給人的感覺上也是要更有檔次一點。次選Lavida吧，畢竟從市場表現來說Lavida的表現要比Bora好上一些，並且這臺車是國內的特供版本，在很多細節方面更加符合華人的用車習慣，保有量大，口碑相對比較不錯，放在第二位主要還是銷量好。最後是Bora。雖然這款車價格級別與Lavida沒有太大的區別，但是近期爆出的後防撞梁缺失讓這款車成為了眾矢之的。Bora上市時間長，技術平臺比較老舊，雖然Lavida也沒有領先多少但是綜合起來還是最後選擇的好。

Bora、Lavida、Sagitar這三款車該怎麼選？本來Bora和Lavida是一個級別的，但隨著Lavida新車的上市。在價格上，Lavida漸漸的向Sagitar靠攏。但消費者的潛意識還是認為Sagitar比Lavida高一個級別。那麼，隨著全新Lavida的上市，這三款車該怎麼選購呢？我們來做一個簡單的對比。

Bora4月份的銷量為1.80萬輛、Sagitar4月份的銷量為2.64萬輛、Lavida4月份的銷量為3.04萬輛。眾所周知，大眾Lavida一直有著銷量王的稱號。而衡量一輛車的價效比，銷量是最具代表性的因素。所以，我們可以直截了當的把Bora排除在外。並不說這輛車不好、只是在同價位的車型中、它的競爭優勢並不是很大。一般這個價位的車、消費者主要考慮的就是實用性。如果談實用性的話、豐田的COROLLA和大眾Lavida可比它的優勢大多了。

首先我們來看一下新款Lavida和Sagitar的價格。新款Lavida的售價為11.59-16.29萬元、Sagitar的售價為：9.78萬-18.48萬元。如果我們拿出兩輛車的中配來做對比的話，在價格方面兩車基本上處於同等水平。先說新款Lavida，Lavida的改款為其增添了很大的競爭優勢。外觀是這款車最大的優點，修長的車身加上全新的家族化前臉，使得整車更加的大氣。但與Sagitar相比較的話、這款車的價效比並不是很高。就拿配置來說、Sagitar配備的前/後排安全氣囊、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、定速巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、自動頭燈、後視鏡電動摺疊、感應雨刷等功能，是Lavida不具備的。

雖然說新款Lavida給人的視覺衝擊感非常的強、但價效比並不是很高。最主要的一點、由於新款車型採用的是MQB平臺打造的，各方面的改動都比較大，市場反應需要較長的一段時間。而Sagitar的市場保有量非常的高，整體的口碑還是十分不錯的。雖然此前出現過斷軸門事件、但經過相應的調整、質量方面還是十分過硬的。

所以，真誠的推薦：大眾Sagitar。

先說Bora，最滿意車子的外觀油耗，比起老款好看了很多。

最不滿意的是車子動力較弱。高速上掛上5擋後加速就很慢咯了。油門踩到底也沒什麼用了，還有就是車內塑膠太多了。

再說說Lavida要說這車最滿意就空間，車身比老款長了一點，軸距雖然增不多，但帶來的內部體驗卻給人驚喜，購車時在老款新款之間體驗一下，新款的座椅比這老款要舒服的多，後尾部微微上翹給人一種運感，而且天窗在太大了，銷售說這是同級別最大天窗了，而且這車空調特別給力，這麼熱的天，上車後先通下風，再開啟調，一會就涼快了，是很涼的那種感覺。這空調是六擋調速的，溫度降下來後，用二擋就可以了。

【最不滿意】 要說不滿意的就是後懸掛竟然不是獨立懸掛吧，我不是專業車手，也體驗不出好壞，網上都說獨立懸掛更舒適一些，咱老百姓買車圖啥就是放心，管它啥懸掛呢，只要開著省心不就行了，最主要的事新車沒有優惠！新車上市都這樣麼，要是等幾個月會不會便宜些，急著用車也就這樣了。

三Sagitar優點1、行駛平穩2、底盤紮實3、發動機隔音錯4、無鑰匙體驗不錯5、氛圍燈很炫酷

1、後面間凸起太高了2、後視鏡電動摺疊居然要手動，鎖車無法自動摺疊；3、沒有尋車功能，商場地下室找車靠運氣；4、中控鎖落鎖後，車門還是可以在車內一次摳開，沒有誤操作機制。

終結根據上面所述：對動力操控有要求就選Sagitar。對空間和舒適度有要求就選Lavida。對價格有要求就選Bora，在各方面還是比較均衡的。

擔心一些善良的人，被別有用心的矇騙，所以我實事求是的真話實話對人有益的話必須常說隨處說。

雖然超高性價比的標緻雪鐵龍有資本傲嬌，但是酒香也應該大力宣傳，讓無良黑噴閉嘴，必定會銷量爆表，而讓眾人擁有一流安全良心好車，是利人利己的大好事！ 因為把生命看的很重，所以標緻雪鐵龍非常注重高性價比和安全性！拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，而標緻雪鐵龍一向實事求是，造出來的車說省油就一定省，而且絕對不會影響安全性！

所以明智有品位有責任心的人買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型。那種低價效比爛鄉村大街的車，明智的人不會選！

這三輛車，如果預算在15萬左右落地選Sagitar吧，如果落地13萬左右選Lavida和Bora都還行，Sagitar比Bora，Lavida高半個級別，無論空間上，還是舒適性都是Sagitar更高，Sagitar內飾用料上，用皮質包裹更好，Lavida，Bora大多硬塑膠，再者Sagitar全系獨立懸掛，這點乘坐舒適性更高，總之，選Sagitar錯不了！

我們這滿大街計程車都是Lavida，但是並不是計程車師傅喜歡Lavida才選擇Lavida的，大部分師傅對Lavida的評價都不是太好，所以Lavida還是排除了吧，綜合比較還是Sagitar吧，Bora畢竟比Sagitar還是低一個級別，配置各方面都要差一些，並且據我瞭解，之前的Bora連後保險槓都減配掉了