看個人喜好了，都是好且個性個性鮮明的佼佼者，我會在4.0PRADO和3.5Wrangler當中做二選一，對patrol的外觀不是很滿意。

首先來介紹patrol，在這三款車當中，它的官方定位相對比較高，是大型SUV，尺寸大，所以它最大的亮點就是大，因此，它的內部空間比較寬敞，同時它的越野能力也是非常強大。在跟他同級別的車型當中，車內的舒適度也非常高，不過他也有一些缺陷，patrol的低配車型中舒適性較差，配置不高，還有一點就是內飾所採用的材料不是很高檔。但是如果你結合他的售價來看待這款車，它的價效比還是蠻不錯的。

之後我們一起來看PRADO，但他換了分時四驅的時候很多人難以接受。個人覺得，對於大多數車主朋友來說，在PRADO這款汽車上，可以獲得越野的滿足感。dry這款汽車本身就很側重於平衡感，保值率也高。有的消費者說道，中國產3.5PRADO價格昂貴，但是如果跟平行的進口汽車價錢相比，就能顯現出中國產版的價效比很高。

patrol和PRADO要兼顧的事乘車的舒適程度。並不是專心專業的，只是為了越野，但是Wrangler與前兩者車的理念完全不同。Wrangler，人就把自己的定位定在了，越野車。它的設計相當粗獷，很多部位側重於越野式的設計。這樣就可以全方位的體現出他超強的越野能力，除此之外，它有著無限的改裝潛力。所以個人建議，Wrangler，車不適合作為家庭用車的主力，因為其舒適性較差，如果家中已經有了一輛車，而個人又對越野車感興趣的話，可以選擇購買Wrangler。

所以考慮越野的話Wrangler＞patrol＞PRADO，考慮舒適性PRADO＞patrol＞Wrangler

單從價效比來講，patrol最合適不過了，現在價格基本是最底價44萬，之前賣到過50多萬。PRADO從開年一直開始漲價，目前在低都要46萬多，相比去年來說漲了近十多萬。 Wrangler出新款以後，發生了貿易戰漲稅，現在價格也超出太多，而且現車基本看不到！

按照目前的價格、價效比、以及綜合素質來看，應該先把PRADO排除掉。在patrol價格全面下探之後，PRADO和patrol相比，優勢微乎其微。而且PRADO與patrol的風格基本一致，所以站在價效比的層面來看，目前選擇patrol要比PRADO更加合適。Wrangler則和後兩者有著比較明顯的區別，後兩者在保證車輛越野效能的基礎之上，還保留著一定的公路行駛舒適性，但是Wrangler日常駕駛的舒適度真心太差了，配置也不豐富。Wrangler是一款比較極端的車型，它自從誕生之日起就始終保持著經典的外形設計。玩Wrangler的有兩種，一種是越野發燒友，喜歡挑戰極限。新車買回去不久肯定就會加以改裝，而且是重度改裝，改裝費用又砸進去一輛新車價格的情況很常見。第二種是對Wrangler有情懷，特別喜歡Wrangler這種簡單粗獷，糙老爺們兒風格的硬派越野車。我建議您在patrol和Wrangler之間選擇，如果您比較喜歡純粹的越野車，喜歡那種非常原始的駕乘感受，並且對越野極度熱愛，對於車輛的乘坐空間和乘坐舒適度沒有太高要求的話，那就選擇Wrangler。Wrangler還有一個優勢是後期的改裝配件非常豐富，不管您想改裝成什麼風格，只要您肯砸錢，基本都能辦到。如果您需要一輛越野效能出色，同時又具備公路行駛舒適性的越野車，顯然patrol是比較好的選擇。patrol全繫有7座，由於車身尺寸和軸距比較長，車內的乘坐空間也很不錯，滿載7人在日常城裡代步通勤，以及長途穿越都沒問題，綜合素質比較全面。皮實抗造、維修保養方便、環境適應能力強，而且保值率也異常的高！巖哥的觀點：雖然Wrangler、PRADO、以及patrol這三輛車目前的價格有所重疊，但是Wrangler的風格與後兩者有所不同，patrol和PRADO這兩款車型的風格相同，但是目前patrol的價效比要比PRADO更高，所以建議您在Wrangler和patrol之間做出選擇。但是我個人建議您選擇patrol！

主要看車的用途，Wrangler玩首選，硬派越野車，PRADO，patrol可平常使用多一些，小越野沒問題，論保值性三款車都可以，

Wrangler只適合真正的越野，生活中的實際用途不是很大；

PRADO是閹割了的陸巡，架子絕對棒，還能保值，但是配置就很低了，價格又上漲的很快；

patrol是聯合國指定用車，質量不必多說，就是太大了，價效比還是很不錯的；

三車各有利弊，看你的需求，是更偏向哪一個方面

首先，Wrangler只適合越野，生活中的實際用途不大；

其次，PRADO架子絕對可以，保值率也不錯，但是配置就很低了（VX的除外），價格又上漲的也很快；

至於patrol嘛，畢竟是聯合國指定用車，質量不必多說了，就是太大了，不過價效比還是很不錯的；

三款車都有利有弊，至於選擇哪款最主要還是看你的需求，是更偏向哪一個方面

這仨車選擇很簡單啊，各有各的個性，太好選了。

如果你打算買車玩越野，特別是那種重度越野，爬爛石啊、走泥坑啊，那我建議選擇Wrangler，如果預算充足，一定要選擇Rubicon版本。

當然了，全新Wrangler搭載的是一臺2.0T發動機，更兼顧了城市行駛的燃油經濟性，所以，如果你不玩越野，但是為了一個硬派越野的情懷，也是可以買的。

如果你想玩穿越，車輛的可靠性和配件的易獲取性應該放在第一位，所以，PRADO理所當然地會成為你的選擇，如果你去藏區看看，大馬路上跑的，一大半都是PRADO。

但是有一個問題是，目前，中國產版的3.5LPRADO採用的是分時四驅，玩穿越的話不如分時四驅安全，所以，更建議選擇平行進口版本，PRADO4000是目前的最好選擇。

肯定就是patrol了，它和PRADO的哥哥——蘭德酷路澤一個級別，但是售價更加便宜，所以如果是日常駕駛，偶爾跑個工地、走個爛路，在PRADO、patrol、蘭德酷路澤裡面，個人更推薦patrol，價效比更高。

這個問題剛好是三個典型的選擇方向，Wrangler是一臺比較極端的車，舒適性很差、空間狹小、使用成本也偏高，但是對於其他車無能為力的高難度惡劣地形尤其是需要攀爬的地形卻是遊刃有餘，加上其個性陽剛的外形，成為越野玩家追求樂趣“玩具”的不二選擇。

patrol是另一個極端，雖然具有全面的越野配置，也是一臺純正的硬派越野車，但是寬大的車身、較長的軸距、偏軟的懸掛和側重駕乘舒適性的行車設定使它更像一臺商務車，更多人用來兼顧城市路況和簡單越野穿越使用，雖然維修保養條件有點跟不上，但是相對於同級別的陸巡來說，更高的價效比也具有比較大的優勢。

再來看看PRADO，這是一個各方面都比較均衡的選項，越野能力沒有Wrangler那麼極端但是能夠應付大多數惡劣地形，舒適性也相當不錯，軸距、接近離去角都很合理，汽柴油發動機的動力相對於自重冗餘不大但是絕對夠用了，（當然這個要拋開那個2.7汽油發動機），加上豐田完善的售後服務網路比較放心，這臺車持續熱銷並且有比較好的保值率也就可以理解了。

總結：

就這三款車而言：

PRADO價效比最高。豐田的這款車品質值得信賴，市場保有量比較高，後期保養維修以及二手車保值，都比較好。

patrol越野效能優秀。是日產在越野界的巔峰之作，聯合國各個軍事任務區的首選裝備。但國內市場保有量低，適合低調有內涵的土豪。

Wrangler最張揚。說好聽點是個性，說不好聽點是裝逼神器。這幾年市場保有量增長快，適合爹媽有錢的小年輕。

純正的越野選Wrangler，你能列出這三臺車，Wrangler盧比肯不在你的範圍內，PRADO託森和全時四驅在城市用不上，真正越野的時候2.7的動力不線上，patrol動力可以但更高的油耗你看看你能不能接受吧

如果拿回來就是改著玩兒的，那就選Wrangler，想著城市通勤，偶爾出去自駕，玩兒個簡單的越野穿沙那就選patrol。只是通勤的話PRADO也可以，畢竟變態的保值率不會讓你賣的時候滴血。各有利弊，我比較推薦patrol，價效比高。實力允許的話建議喜歡那個買那個，任性的話可以一樣來一個。