1、拆裝過程中更換的密封件和螺絲質量比原車差

很多密封件和螺絲都是一次性的，即使都換了，這些新的零件質量也還是和原車件有差別的。原車件和用於維修更換的原廠件不是一個概念，質量最好的零件才會被用於裝車，而那些質量差強人意的批次則是供應給後市場當做維修件。

由此可見，更換髮動機對新車來說絕對是一件傷筋動骨的事情，既影響汽車效能，又影響汽車壽命，後期使用上也有很多不確定的因素。

2、車輛貶值

對於二手車殘值率來說，越是原裝的車殘值率就越高，通常懂車的人在購買二手車的時候會對車況進行檢查，或者是委託第三方進行檢查，如果檢查到車輛更換過發動機的話，買家會砍價或者不再進行購買。

3、車輛管理上的困擾

每個車輛的手續上都會寫著發動機號碼，以及發動機的規格，如果更換的是同排量同款發動機也會存在著發動機號不一致的情況，不過對於這種應該有處理的方法；如果更換的是排量更大的發動機，那麼在碰到年檢或者查車的時候就很難說清楚了，可能涉嫌非法改裝。

擴充套件資料：

剎車系統的保養

1、剎車油：

一般每兩年更換一次，在更換剎車油的時候一定要去正規的渠道購買。

2、剎車卡鉗的保養：

在更換剎車油的同時，我們也要剎車卡鉗和其他的管路進行一次檢查，車輛每行駛40000公里，也要對剎車卡鉗進行一次深度保養，同時檢查剎車片的磨損情況，如果剎車片到極限也要進行更換。