Equinox在同級別裡價效比很高。有些車沒開過不能下結論，以開過的車型來說，Equinox1.5T動力很好，配置較高，安全性可靠，內飾較差，油耗中等，看你怎麼選，簡單的講你喜歡就可以買。

優點1～外觀大氣硬朗，肌肉感強。2～正宗美系品牌，技術穩定成熟。3～內部空間大，可巧二郎腿，寬敞明亮。4～價格合適，配置有誠意。

缺點1～內飾塑膠太硬，太薄，用手輕按會有起伏。2～新設計缺陷有斷軸隱患，已被召回88萬輛。3～隔音太差，胎噪風噪明顯。4～拆車影片可見，側防撞鋼樑簡配嚴重，前後臂偷工減料。

個人覺得，不失為一款裝逼神器，金玉其外敗絮其中，徒有其表，內中草莽！

11月剛買的馭界，動力不行，如果你是新手那沒問題1.5肯定能滿足，但你開過幾年車的，開著就很變扭，尤其起步的時候，油門深踩只聽到發動機嘶吼，轉速錶會猛的跳動，車子就是速度提不上來。油門低速有明顯抖動。輪胎振動很大。比較滿意就是外觀，內飾還行，油耗也能接受。1.5適合女司機，新手司機對動力沒什麼要求。真正想買Equinox強烈建議買RS

能上2.0的就上2.0的，實在不行1.5的也完全夠用了，日常代步，家庭出行都沒問題，去年11月買的車，至今快1萬公里了，沒啥問題！

Equinox在美國可以說是一款國民suv，年代悠久而且有著很好的口碑，引進國內後似乎有些水土不服，每個月只有寥寥五六千左右的銷量，但其實Equinox是一款價效比極高的車型。

Equinox的定位是一款中型suv，軸距達到了2725mm，對比緊湊級suv空間上佔優勢那是必須的，1.5T的Equinox在空間上與2.0T相比沒有任何區別，最大區別在於隔音和動力:

1.5T車型胎噪非常大，除非行駛在城市稍微好一些的鋪裝路面上，如果路稍微差一些，那胎噪真的是讓你抓狂，但是2.0T車型隔音做得和1.5T車型一個天上一個地下，這個鍋要交給1.5T車型的輪胎來背。

在動力上小編就不說資料了，各大app上都有資訊，說一說駕駛感受上的區別，1.5T車型屬於比較正常的動力水平，踩起來動力也是非常線性舒適的，但是2.0T車型開起來沒有1.5T車型舒服，因為2.0T車型的資料是非常暴力的，尤其在市區駕駛，輕點一下油門會有往前竄車的感覺，如果對於動力沒有什麼追求1.5T真心夠用，當車上載到3個人左右時才會感覺動力衰減，而且1.5T車型平均油耗是非常給力的，小小編由於常年在高速和省道上開，所以表顯7.7L/100km。

首先Equinox的這個外觀看著就很大氣上檔次，尺寸空間也是中型SUV的標準。Equinox的這臺1.5T發動機能輸出180P的馬力和275牛米的扭矩，動力要比很多2.0自吸的好很多，家用肯定完全足夠。

再來說說1.5TEquinox的配置，這款車的良心之處在於全系都是標配了無鑰匙進入啟動系統、全車6安全氣囊、胎壓監測等等，安全配置方面一點也沒有縮水，預算不多的話最低配領界版也是很不錯的選擇。個人比較推薦的是高配馭界車型，主要是配置特別的全面真皮內飾，電動座椅調節，座椅加熱，定速巡航，全景天窗等等，中控的8英寸大屏帶Mylink互聯絡統，同時支援蘋果的Carplay和安卓的Carlife，關鍵還有電動尾門，非常實用的一個配置。從Equinox本身的產品力再加上現在的售價情況，可以說目前Equinox1.5T車型價效比還是相當不錯的。