法系的每一款車型都凝聚著設計師的用心之處，車型亮點是其他車系所不可比的。508L車型的推出又前進了一大步，底盤和動力配置總成又有了革新。至於日後的銷量是企業的頭疼之處，相信會慢慢變好。要從價格和售後服務到零配件的推廣，要有讓華人感受到親民的程度。

全新標誌508l即將發售，搭載1.6t發動機。這款發動機其實並不新鮮，雪鐵龍很多車型也在用。全新標誌508l取消了國外無框車門和掀背後備箱，中國家庭人口較多，更多想選擇一款大空間，方便實用的車。這也是結合國內市場的實際需求。

無論是標誌還是雪鐵龍，底盤功夫都非常紮實。這款車肯定也不例外，高速駕駛很穩健。內飾也是508l的一大亮點。飛機艙包圍似的風格深得一眾年輕人的喜愛。空間表現，雖然不如同級別MagotanPassat，但是也足夠日常使用。

此車優點：外形時尚，內飾漂亮，駕駛感受穩健。

缺點：油耗偏高，二手市場保值率略低於其他品牌。

1:外觀青菜蘿蔔各有所愛，但是應該有9成的人會覺得好看。

2:內飾設計逼格三十萬內沒有對手，此處不接受任何反駁。

3:發動機國六b，目前中國最嚴格的標準，達到的沒幾個。你可以說沒有2.0t,但奧迪新款2.0t只有186馬力，這個1.8t有211馬力，但是今年是2019年了，未來是小排量加電動機混動的時代，希望神龍早日引進

4:變速箱，愛信8at.不需要多說，蔑視同級

5:底盤，電子調節可變阻尼五連桿獨立懸掛。同級別沒有對手。而且是鋁合金材質。同級別唯一一個。但是低配估計只是普通的鋁合金材質五連桿懸掛，沒有可變阻尼。希望神龍集團不要死腦筋，這個要支援選裝才好。

6:價格，國外3萬6歐元起，國內預售16萬起步，可謂良心，不要說裝逼三件寶13萬，那個都是國5排放。

7:剎車，同級別最大的剎車盤，保時捷級別的剎車，百公里剎停33米多

8配置:目前還沒有明確說明，但傳言次低配開始標配全景天窗，電子檔把，液晶儀表，LED大燈。。如果真是這樣，皆大歡喜，最好標誌改變以往個性，高階配置支援選裝才好，以前不支援選裝的腦殘設定不知道哪個傻逼想出來的。

中級車同價位的，你找不到比它用料更厚道、價效比更高的車了。注重開車操控、安全、車內空氣環保無汙染，選它就對了。如果你注重保值，三年內打算賣掉，那就買別的。

東風標緻508L作為一款法系車型，售價18.97萬起，車身尺寸4870×1855×1455

mm軸距2848mm。中國產版增加了58mm。

外觀設計是這款車的核心價值觀，採用了標誌全新的家族式設計理念，不但犀利而且極具衝擊力，非常符合當下年輕人的需求。

無框式的車門和掀背形式的後背廂設計也是全新中國產508L的全新改變。外觀獅吼式的前臉，獠牙式的日車燈非常具有視覺上的衝擊效果。

標誌全新的進氣格柵側面平直的腰身，溜背式的設計非常凸顯年輕時尚、具有運動感。

動力新上市的508L搭配1.6T的渦輪發動機，匹配8擋自動變速箱。會有高功率和低功率兩種選擇。還有1.8T動力車型可以選擇。百公里油耗僅為6――7個左右。

配置方面新款508L配置12.3英寸的全液晶儀表、多功能的方向盤、車道偏離系統、無鑰匙啟動等常規配置，還提供了夜視功能。

內飾方面配置了偏向駕駛員傾斜的10英寸中控液晶顯示屏，12.3英寸的全液晶儀表。電子換擋桿、ACC自應巡航，疲勞駕駛監測等。車內做工用料方面很有擋次，非常符合當下年輕人的審美標準和用車需求。有著濃厚的戰鬥氣息。

後天318即將上市，現在各4S店都有車，可以到店自己體驗喜歡否。標緻造車200多年了，用料什麼的在國內找不出比標緻更厚道的了。不過老實話，兩三年換車的就不是很划算。開個十萬八萬公里是標準。圖片是02年的老車，看看漆面，內飾。

銷量差，品牌一般，不保值，買車之前完全沒考慮，不過路過標緻4S店，去看了看，提了1.8T駕控，17萬多，開著真香，喜歡就好。

這是一臺看過開過不再想看其他車的B級宜家宜運動車！

7月的車已入手5個月，說說感受：

好開轉向靈活精準

動力還行好於家裡那臺2.0自吸老爺車

油耗不高，可加92

外形耐斯

內飾氛圍極佳

音響效果好

家人都喜歡！

那些做車評測的媒體提到幾點不敢苟同：

1.坐姿方向盤位置會影響看儀表盤：挺著開躺著開都不會，座椅和方向盤均可調整

2.車機邏輯混亂反人類沒用主選單：不用於一般車機，這個必須承認，但總體邏輯是ok，利用實體鍵直達功能選單很不錯，主選單可以在螢幕上多指聚合獲得，但沒必要，能夠直達為什麼要多一部呢？

最後說一下這車買的不好的原因：

1.沒啥優惠

2.車各檔配價十分不均

3.產品定位和營銷宣傳不行

標誌508L這款車是標誌進口車型508的中國產版本，其車型風格與進口版車型迥異，主要側重於家用，所以在國內取消了無邊框車門和掀背尾門的設計，而軸距也增加了60mm增加了尾部的儲存空間。

目前這款車定位於B級，而其車身的長寬高為：4870mm*1855mm*1455mm也是完全符合B級車的標準，軸距2848mm也是讓後排的空間足夠寬敞。

整車的外觀設計採用了標誌新一代的設計語言，兩側的LED獠牙式的日間行車燈讓整款車型十分有辨識度，而且充滿了“攻擊性”。

車側的線條也是十分優美，儘管加長了軸距但是整車看上去毫無違和感。

車尾部分的獅爪造型也是全新設計語言的一部分。

整體來看外觀充滿了法系的設計，另外雖然沒有了進口車型的運動氣息，但是整車外觀的美感還是有的。

另外內飾部分是完全沒有變化的。

整車的內飾採用了標誌全新的“I-Cockpit”未來感十足，10英寸的中控大屏配合上全液晶的儀表盤整車的科技感十足；分層式的設計加上三幅式的方向盤讓整車的內飾比外觀更顯運動。

當然整車也有它的問題，就是在它的配置方面，都說標誌車型的車型配置有問題，這臺車上面就是最直接的證明，頂配之下皆為丐版，很多配置都在頂配車型上才有，像中配和低配基本看都不用看。

但是不得不說說，法華人設計車總在看不到的地方給你驚喜，這臺508L的底盤用到了4個可調節電磁懸架，還有像引擎蓋和兩側車門居然都用了鋁合金的材料（很多豪華品牌的中高階車型才有），另外這臺車的防撞梁的確很厚實。

整體看來整款車還是非常不錯的，除了配置方面。但是由於目前法系車掉價嚴重，頂配和次頂配車型目前都20左右就能弄到，所以目前來說整車的價效比是非常高的。