上星期去上海的4S店問問，全系優惠19000，置換優惠12000，可是服務費上牌費4000+，保險費，都要在4s店購買，裸車提不出，現在有1200置換優惠，老車polo快11年了，準備在6月前買新車。現在考慮1.4T舒適性還是豪華型？價格合適嗎？個人比較傾向1.4t豪華型，中意有真皮座椅，多功能方向盤，畢竟買第二輛車想高階點的。不過媳婦說買豪華型的話可以加點錢買舒適性的Sportsvan，考慮3口之家難得的出遊需求。我覺得現在Sportsvan沒優惠，還不如日後購買有大眾員工優惠的Touran L。以後等老爸換車了，2人換著開開。

雖然Golf·Sportsvan和Touran L同屬大眾品牌，且車型定位也有所不同。但倆車相似的售價區間，還是難免會形成競爭關係

整體對比來看，Golf·Sportsvan的定位要略低於Touran L，起整車尺寸也略小。同時，起售價也比Touran L更低。

相比較起來，同價位的情況下，Golf·Sportsvan在配置上具有一些優勢，空間也不輸於MPV車型Touran L，對於消費者來說應該會稍稍更具有吸引力一些

雖然都是VW標，也都是大眾套娃系列的產物。但是產品定位，面向的客戶群體還是有所不同的。

最大的區別就是外形和尺寸，以及價格！

雖然說外形方面是蘿蔔白菜各有所愛，帶有個人主觀色彩的事。但不得不說兩車的外觀都是屬於家庭用車方面的。

即使途安是MPV但外形設計也毫無時尚風範，也沒有商務氣息。而GolfSportsvan完全就是A級車拉大了殼子，放在CROSS車型中，豐富產品線的“多餘”車型…

如果說兩車中必須選一款車的話，騷客我選途安，畢竟我個人更喜歡純粹的東西！

從車身尺寸方面就可以看出途安比GolfSportsvan車內空間更加充裕。

途安是7座，Sportsvan是5座。從家庭出行方面來說，途安肯定更加便捷，有二胎或是和家裡老人住的話，那還是放棄Sportsvan吧！

但如果是隻考慮第二排乘坐空間和舒適度的話，途安的軸距：2791mm，Sportsvan的軸距：2680mm。由於途安有第三排，所以兩車的第二排乘坐空間是差不多的！

途安：新車指導價：15.58-19.98萬

GolfSportsvan：新車指導價：13.19-19.79萬

途安的入門價可以買到Sportsvan的中配版本的車型。中配版本的Sportsvan也是和途安一樣搭載大眾全系車型都在用的EA888 1.4T發動機。所以動力方面不用考慮太多，反正都不是以運動為名的車型…

每個人買車都自己的原因。一百個人，有一個種理由。

但騷客我個人更推薦途安，畢竟我更喜歡純粹的東西，車也是一樣！

全新Touran L和GolfSportsvan，都是全新的換代產品，同樣也都誕生於大眾的MQB平臺，大眾的MQB平臺也是夠神奇的能夠衍生出這麼多的車型出來實在是一個全能型的平臺。在車身設計上兩車均採用了大眾最新的設計理念，只不過全新Touran L在保留了大眾簡約沉穩風格的前提下，還融入了更多年輕化設計。相比之下，Golf Sportsvan則是以直接將大眾Sportsvan做為原型，引進國內生產的車輛，不過在我看來兩款車在外觀方面是各有特色。以滿足不同消費者的口味。儘管新款Touran L在外觀上有明顯的變化，但途安的那種典型大眾MPV的特點，還是讓人一眼就能分辨出來。Fashion Hamony的設計理念讓Touran L擁有更多犀利的線條，使新Touran L更加充滿年輕時尚的活力。而GolfSportsvan則是保證了歐洲風格的直接引進，中網採用大眾最新家族式的設計風格，前臉與新Bora和Magotan及其相似，整體上將歐洲緊湊型車的特點展露無遺。

來看兩款車的側面，Touran L更加符合年輕人的胃口，力量感十足的車身腰線，使得這款車更具有辨識度和運動感。GolfSportsvan則顯得飽滿圓潤，活潑了不少。而在車身尺寸方面，GolfSportsvan是基於Golf車型打造，所以在車身尺寸方面也僅是略有增大，車身長寬高分別為4338/1807/1580mm，軸距為2685mm，這樣的尺寸對比現款Tiguan都佔不了優勢，更何況是MPV車型的新Touran L。全新Touran L的車身尺寸分別為4527/1829/1659mm，軸距達到了2791mm。

兩車的尾燈都採用了LED光源的設計，結構也比較相似，Touran L的尾燈更扁一些，而GolfSportsvan的尾燈則更顯圓潤。

新Touran L的內飾部分更注重舒適度和質感的提升，白色的內飾風格營造出愜意的家庭風格，以往的死板和保守不復存在。此外在配置上也有大幅升級，包括MIB系統、三溫區自動空調等，以滿足更多消費群體。GolfSportsvan內飾則保持了大眾一貫的設計風格，做工精細嚴謹，兩款車在內飾方面基本保持一致風格，途安顯得更加時尚一些

隨著國內家庭使用者對於汽車空間的需求加大。Touran L也對車身尺寸有所調整，以打造更寬裕的車內空間，整體來說Touran L的乘坐空間表現很不錯。Golf·Sportsvan最值得欣賞的是車內空間變幻，這也是該車的最大賣點，首先是其開闊的視野，和碩大的全景天窗。旅途中坐在迦旅的車廂內感受車外的風光變換是頗為愜意的。作為MPV，多人乘坐的情況肯定會很多，儲物空間的需求量也會更高，整體來看Touran L在這方面的表現中規中矩，老途安上第二排地板隱藏儲物格沒有能夠延續。行李廂空間表現出色，1040-1980L的容積十分可觀，7座狀態下的行李廂空間比老途安好一些，但能帶的行李還是會受到限制。GolfSportsvan相比Touran L則要稍微遜色一些，後備箱的容積為500-1520L

全新Touran L有兩款發動機配置，280TSI的為EA211系列1.4T渦輪增壓直噴發動機，風尚版和舒適版有5速手動和7速雙離合的變速箱選擇。而頂配的330TSI則搭配第三代EA888系列1.8T渦輪增壓直噴發動機，匹配的變速箱也是最新的DQ380 溼式7速雙離合，實測的加速成績也頗為不錯。Golf·Sportsvan則是採用與Golf一樣的動力總成，包括1.2T、1.6L以及1.4T高低功率四種動力組成，與之匹配的則是5速手動、6速手自一體、7DSG乾式三種變速器。

新Touran L是一款標準的MPV車型而Golf迦旅則更像Golf放大後的旅行版。對於空間要求較大的還是途安比較合適，滿足一般家用選擇迦旅足夠。

月初有幸陪朋友提了GolfSportsvan，1.4T280TSI次頂配版，而且全程600多公里都由我駕駛（因為朋友剛拿駕照不到半年），我可以負責任的講，GolfSportsvan是部難得的好車，除了不能去越野，無論空間、動力、變速箱反應、地盤調教、油耗，對於家用簡直完美到沒有朋友。直觀感受，Sportsvan的裝配工藝個內飾用料較Touran L要有過之而無不及，而且更有檔次感。我是12年Golf6 1.4 T手動擋的車主，當年就是因為一個飽受詬病的、令人蛋疼的DSG雙離合變速箱，說啥都要買手動，這幾年朋友向我諮詢買啥車，我幾乎一律推薦日系車，RAV4和馬自達CX-5，就是對雙離合變速器不放心。再好的DSG變速器也不如AT箱子，直到我試駕完Sportsvan，這種觀念我徹底改變了。我特意找個坡一腳油門下去開到到坡中間挺住，緊接著再起步，刻意的去感受DSG變速箱的反應和換擋闖動的感覺，完美，真的完美，跟AT沒有區別，我就納悶了，哪些所謂的資深車評人竟然能在平道上正常速度駕駛能感受到1、2、3的換擋闖動！了不起！牛逼！而且這代的DSG我覺得最大變化就是跟發動機的匹配，簡直天衣無縫，以前高6的1.4T發動機駕駛起來，動力在渦輪介入前後變化太大，就是常說的突兀感太強，低速有氣無力，動力上來就像憋了一個星期沒拉屎突然嘣出來了一樣，我的手動擋也一樣，朋友問我Golf這車咋樣，我說就一句“操控有餘，細膩不足”，是好車，但不適合新手開（我統指1.4T車型）。Golf7.5我沒咋開過，但是Sportsvan的高功率版開起來細膩的就像一臺大排量的自然進氣車，低速真心不肉，覺得動力弱了，腳稍微重點，動力來的自然順滑，讓你絲毫不會有緊張感。全程610公里，即使我開到一百六七，轉速也就3000多，除了加速初段的幾秒鐘轉速能上4000，360塊錢的油跑了610公里，到家還剩一格多油，而且都是大腳油門，這都是多年開手動高6養出來的習慣。對了，這車是55升的油箱，不是汽車之家上的資料說的50升，電瓶也是個大傢伙，69安時的大電瓶

選1.6LGolfSportsvan

途安是MPV，有6座和7座車型，從空間上講比GolfSportsvan大的多，但1.4T匹配雙離合變速箱的動力組合不是很省心。如果需要6座，這個價位可以考慮1.8L的本田傑德，整車穩定而可靠，燃油經濟性極其出色，車型設計也比較年輕。GolfSportsvan是Golf的放大加長版，保持著五門五座兩廂車的造型，整體空間雖然比不上途安，但兩排座椅結構佈局，空間的利用率卻比途安高的多，乘坐的舒適性也更好。講究動力，1.4T的Sportsvan車型足以輕鬆飛奔，但它同樣匹配了不省心的雙離合變速箱。

非常佩服大眾，寧願降低銷量也不願低下頭顱放棄自己的雙離合變速箱——雖然它知道這種變速箱的確很不靠譜，自主品牌長城汽車也知道，但它們早已打好自己的如意算盤。同樣採用雙離合變速箱的車型的製造成本比採用AT變速箱的車型平均低5000元，在售價相同的情況下，只要銷量能達到AT變速箱車型的20％，利潤幾乎就相等了。

如果全家共同出行的頻率不高，建議選1.6LGolfSportsvan。

途安是一款mp v，如果家人比較多的，可以考慮6座7座，如果家人不是特別多，5座就可以滿足，那麼還是推薦GolfSportsvan，它的動力效能更好一些。

這兩款車好壞的話，我這邊就不多說了。對於兩款車選擇哪一款的話，您對後座的需求是非常重要的。首先家裡的後排座就是一個正常五座車的後排座，坐起來和正常五座車沒有什麼區別，會舒服一些。但是途安的話就不一樣了。 首先武裝的版本，後排座是三個獨立的座椅。這樣的話舒適度肯定沒有家裡的舒服。六座版本的話，第二排座是兩個獨立的座椅，後面有兩個獨立的座椅。但是第三排的座椅基本上只能坐小孩。然後座椅放倒之後騰出後備箱，等於說只有四個座。這樣的話就是說根據您的需求了，看你選擇哪一種座椅更適合您。

大眾Golf，一個耳熟能詳的車型名稱，身邊不少朋友都曾經或現在是該車的車主，當問到這車有什麼缺點時，大部分人都會異口同聲的表示後排空間太小。當然對此一汽-大眾也拿出瞭解決的辦法，那便是Golf·Sportsvan，一款可以看成GolfPLUS的車型。在其上市初期，我們便已進行過試駕與測試，對其實用性的最佳化給以肯定。而本期的《購車指南》，我們再次迎來新款Golf·Sportsvan，來看看它這回又對那些細節進行了調整。

2019款一汽-大眾Golf·Sportsvan共計上市6款車型，售價區間為13.19-19.79萬元，此次上市的新車共計提供了1.6L自然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.4T渦輪增壓三款動力總成，其中1.6L車型將匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，而200TSI和280TSI均為7擋DSG雙離合變速箱。

一、 哪款值得買

二、 車型簡介

新款Golf·Sportsvan延續了老款車型的設計風格，雖然前臉有著小幅變化，但依舊讓人能一眼認出這是一臺Golf車型，很有辨識度。而細節上的變化使其有了更為精緻的容貌，與老款車型相比，新車更加時尚。

其中最為明顯的變化在於前大燈造型，新車燈組更為纖細，同時老款頂配車型才配備的LED日間行車燈在新車上為全系標配，同為全系標配的還有遠/近光燈，也均為LED光源。除此之外，前格柵內部樣式也有所變化，四橫式造型變更為三橫式，霧燈也由方形調整為三角形，視覺效果更為簡潔。

從側面來看，新款Golf·Sportsvan依舊有著類似MPV車型的輪廓特點，較高的車頂可以為後排營造出更為寬綽的乘坐體驗。車頂行李架依然在1.6L車型上缺席，同時1.6L和1.2T車型同樣為後拖臂式非獨立懸架，所以軸距方面為2685mm，而1.4T的三款車型均為多連桿獨立懸架，軸距則為2680mm。

新款Golf·Sportsvan除了頂配車型會配備17英寸輪輞外，其餘車型均為16英寸，雙五輻啞光銀色材質的造型視覺效果時尚，與車身相搭調。輪胎則採用了韓泰品牌的萬途仕Ventus S1 EVO2型號，屬於高效能輪胎，能在晴雨天等各種天氣條件下提供強悍的抓地力。

車尾部分變化並不大，鋒銳線條將略微臃腫的車尾雕刻出豐富的層次感，而稍顯中庸的整體風格也很符合大眾品牌一貫作風。新車與老款車型最為明顯的區別便是底部排氣佈局設定，老款車型為單邊雙出，新款車型則改為了雙邊共兩出的鍍鉻裝飾，真正排氣管為隱藏式。

新款Golf·Sportsvan提供了共計8種外觀配色方案，其中哈瓦那橙為主打色，彰顯新車年輕時尚的氣息。

內飾方面，新款車型沒有做大的改動，依舊為大眾傳統T字飛翼型中控臺，老款車型的木紋飾板則由仿碳纖維飾板所替代，以突出年輕感與運動氛圍。前擋風玻璃由於傾斜的A柱以及寬大的三角窗，能夠帶來不錯的開揚感，視野非常開闊。

炮筒型儀表盤則是Golf家族傳統設計，配合周圍碳纖維裝飾，能夠充分喚醒駕駛者的激情。行車電腦為彩色液晶屏，顯示清晰功能豐富，UI設計與常規大眾車類似，極易上手。

新款Golf·Sportsvan的平底三輻真皮多功能方向盤與老款相同，皮質手感細膩，方向盤大小適中。同時多功能按鍵豐富，功能鍵設定簡單直觀，左側為定速巡航，右側為多媒體及行車電腦控制。

全新MIB多媒體互動系統只出現在200T以及280T車型上，1.6L車型並非配備多媒體彩色顯示屏。200T和280T自動好奇版僅配備了6.5英寸螢幕，在頂配和次頂配車型上則配備了8英寸螢幕，而兩者基礎功能相似，後者多出瞭如車載導航等功能。

新車動力系統依舊搭載了1.6L自然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.4T渦輪增壓三款動力總成，其中1.6L發動機最大功率81kW，峰值扭矩155N·m，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.2T發動機最大功率85kW，峰值扭矩200N·m；1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，後兩者均搭載7擋DSG雙離合變速箱。

在空間表現方面，Golf·Sportsvan有著非常寬綽的頭部空間，無論是前排還是後排均不會感到壓迫感，坐姿比較從容。同時得益於面積較大的後三角窗與全景天窗，更可以為後排乘客降低壓抑感。

後備箱空間在常規模式下較大眾自家的產品優勢很明顯，Golf的容積為380L，朗行為412L，而Sportsvan則為500L，後排座椅支援4/2/4放倒，放倒後的空間可以達到1520L。

配置對比及推薦

1、 基本配置

新款Golf·Sportsvan在配置上也進行了升級，如全系標配了LED日間行車燈以及LED光源遠/近光燈，無論是視覺效果還是照射範圍均有大幅提升。同時，如四門車窗一鍵升降、後排獨立出風口、前排座椅高低+靠背調節、第二排座椅調節以及後排比例放倒等實用功能一應俱全，能夠很好的滿足家用所需。但由於1.6L自然吸氣發動機動力較弱，結合其13.19萬元的廠商指導價，價效比並不算高。

2、 推薦車型對比

綜合來看，200TSI車型雖然動力有所提升，但與280TSI車型相比尚存明顯差距，且兩者後懸架型別也有所差別，後者獨立懸架顯然在舒適性上更勝一籌，考慮到差價僅為7000元，所以280TSI車型更為划算。而280TSI自動好奇型與280TSI自動守望型相比，1.6萬元的差價僅換來了無鑰匙進入/啟動、8英寸多媒體螢幕、主駕座椅電調、前排座椅加熱以及自動空調等功能，對於日常使用來說並非十分必要，綜合來看顯然280TSI自動好奇型更為值得推薦。

個人覺得Sportsvan合適，途安正常用，第三排後邊兩個座位很雞肋，雖然第二排三個獨立座椅，舒適性沒有那麼的好。Sportsvan5坐，後排也能調節角度和前後，比途安價格稍便宜一點，開起來要比途安好開很多，空間也小一點，不過也算很大了。

請你首先問一下自己：買車是商務還是家用？家用，建議選擇Sportsvan；商務，建議選擇途安；

拋開詳細的引數，咱們今天重點說一下兩輛車的定位。途安系列，自從誕生之日起，就定位在商務兼家用上。雖然不如GL8一樣直接定位高階商務MPV，雖然尺寸和外形被主流審美嫌棄，但是途安就是輛定位為商務兼顧家用的MPV。

Golf就不一樣了。曾經有段子手這樣寫：大眾只研發了一款車，就是Golf，加個屁股就叫Sagitar，縮短點就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圓了就叫New Beetle，拉長就叫Passat，改個名就叫Magotan，減掉一個後座就叫CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就叫途安，多加三個後座就叫Sharan，加高底盤就叫Tiguan，再撐大點就叫Touareg…....兩廂的Golf，怎麼看都是家用車，和商務不沾邊。

Sportsvan是Golf底盤升高車身加長版，所以動力、操控和油耗都要略差於Golf。但是Sportsvan的空間要大，適合長時間駕駛，舒適性要高。就定位而言，就是Golf的旅行版。只不過Sportsvan全系並未配備EA888發動機，讓追求效能的有點遺憾。Sportsvan的車身尺寸略小於途安，偶爾可以兼任一下商務用途，但是與途安在空間等方面還是有差距的。

所以，想清楚自己需要的是家用居多還是商務居多。雖然兩車尺寸相差不多，但是這些定位的差別和空間設計理念的不同，使用起來會有諸多不便。