越野車 ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。

主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險槓。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

這個價格段的硬派越野選擇面比20萬以內少多幾個。

中國產的哈佛h9，北汽bj80，哈佛h5，馭勝350，獵豹黑金剛，榮威rx8，大通d90。

合資的有日產途達，福特Everest，五十鈴mu-x，鈴木Grand Vitara，Jimny。

中國產推薦哈佛h9，動力，採埃孚8at，靜音，透過性，油耗，都挺不錯。別和城市suv比油耗，沒意思。

合資推薦Everest，各方面也挺出色。

如果接受柴油版本，可以考慮五十鈴mu-x，動力，油耗出色，適合普通家庭使用，大空間，低油耗，油耗能控制在8個左右。不過噪音略大於汽油。

柴油的哈佛h9，也有雙渦輪增壓的柴油車，非常給力。

祝選到自己心愛的車。

35萬落地的越野車推薦北汽BJ80建軍90週年紀念版，以及品牌主流一些的福特Everest，這兩臺車是預算內動力、四驅、品質綜合得分高一些的越野車。

BJ80建軍90週年紀念版解析

車身尺寸4765*1890*2005、軸距2800mm，車身結構為非承載式，這種結構的車身抗扭剛度不用質疑，越野總是沒有問題的。

動力搭載2.3T薩博技術發動機，最大功率184kw、峰值扭矩350牛米，最大扭矩轉速1900-4500轉，匹配6擋手自一體變速箱動力儲備足夠越野使用。

懸架結構為前雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架、後五連桿式螺旋彈簧整體橋，結構簡單承載力交強，多連桿的加入對於越野時輪胎的抓地力會有一定提升。

四驅系統是簡單可靠的分時四驅，電控分動箱有扭矩放大擋，建軍版的後橋為伊頓式差速鎖，不能手動控制鎖止使用是在時速低於30km/h以下打滑觸發，輪速差超過100轉每分鐘會鎖止反應還是比較迅捷的。

BJ80本身沒有明顯的不足也沒有過多槽點，作為越野車是合格的；不過由於外觀很像賓士G系列還是逃不脫被吐槽的命運，能接受這點的話可以考慮BJ80。

福特Everest全系車型都可以考慮，區別僅是2.0T汽油機配備6AT、2.2T柴油只有6MT，自動還是手動自己斟酌。

指導價26.55-35.77萬優惠2萬左右，車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，中型尺寸非承載式車身，特點如下：

懸架系統為前雙A臂、後多連桿式整體橋，加入了穩定杆和瓦特連桿，這套複雜的結構可以保證兩側輪胎與路面保持最大化的接觸，能減少彎道時產生的離心力，對於公路駕駛舒適性和越野輪胎抓地力都有一定提升。

四驅系統為全時四驅，電控分動箱扭矩放大2.5倍，加入了主動限滑差速器實現了透過壓緊離合片鎖止軸速差的功能、同時保證了高速下開放差速實現了穩定的四驅執行；後橋配備牙嵌式差速鎖可以手動開關，輔助電子制動限滑脫困能力相當不錯。

Everest的四驅系統一直用到patrol，這些車的差距無非是品牌影響力而已，以Everest的動力儲備中度越野很輕鬆。

預算內這兩臺車是比較理想的選擇，BJ80是氣場還是挺強大的、Everest更適合低調一些的車主。個人觀點，僅供參考。

純越野車35以下的 中國產的 ，江西五十鈴，北京勇士軍車，東北的仿悍馬獵鷹，還有仿霸道的H9。十幾個以下的中國產越野車，長城H5，陸豐X9，北京福田還有仿霸道的柴油車以及北京40等等。

35萬落地的越野車推薦北汽BJ80建軍90週年紀念版，以及品牌主流一些的福特Everest，這兩臺車是預算內動力、四驅、品質綜合得分高一些的越野車。

BJ80建軍90週年紀念版解析

車身尺寸4765*1890*2005、軸距2800mm，車身結構為非承載式，這種結構的車身抗扭剛度不用質疑，越野總是沒有問題的。

動力搭載2.3T薩博技術發動機，最大功率184kw、峰值扭矩350牛米，最大扭矩轉速1900-4500轉，匹配6擋手自一體變速箱動力儲備足夠越野使用。

懸架結構為前雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架、後五連桿式螺旋彈簧整體橋，結構簡單承載力交強，多連桿的加入對於越野時輪胎的抓地力會有一定提升。

四驅系統是簡單可靠的分時四驅，電控分動箱有扭矩放大擋，建軍版的後橋為伊頓式差速鎖，不能手動控制鎖止使用是在時速低於30km/h以下打滑觸發，輪速差超過100轉每分鐘會鎖止反應還是比較迅捷的。

BJ80本身沒有明顯的不足也沒有過多槽點，作為越野車是合格的；不過由於外觀很像賓士G系列還是逃不脫被吐槽的命運，能接受這點的話可以考慮BJ80。

福特Everest全系車型都可以考慮，區別僅是2.0T汽油機配備6AT、2.2T柴油只有6MT，自動還是手動自己斟酌。

指導價26.55-35.77萬優惠2萬左右，車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，中型尺寸非承載式車身，特點如下：

懸架系統為前雙A臂、後多連桿式整體橋，加入了穩定杆和瓦特連桿，這套複雜的結構可以保證兩側輪胎與路面保持最大化的接觸，能減少彎道時產生的離心力，對於公路駕駛舒適性和越野輪胎抓地力都有一定提升。

四驅系統為全時四驅，電控分動箱扭矩放大2.5倍，加入了主動限滑差速器實現了透過壓緊離合片鎖止軸速差的功能、同時保證了高速下開放差速實現了穩定的四驅執行；後橋配備牙嵌式差速鎖可以手動開關，輔助電子制動限滑脫困能力相當不錯。

Everest的四驅系統一直用到patrol，這些車的差距無非是品牌影響力而已，以Everest的動力儲備中度越野很輕鬆。

不知道你所說的越野車是純粹的越野車還是具有一般脫困能力的SUV，如果是純粹的硬派越野車的話，中國產的有哈佛H9、北汽的BJ80，合資的有江鈴福特Everest，五十鈴MU−X牧遊俠都是不錯的。