壓力軸承損壞所帶來的影響是不容忽視的，輕則影響舒適性，胎噪變大，車輛跑偏，而重則會造成懸掛損壞，使轉向系統失靈而發生交通事故。

1、在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出“吱…吱”的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤振動。

2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有“嗡…嗡”的聲音。

3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到“咚…咚”的聲音。

4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。

壓力軸承損壞所帶來的影響是不容忽視的，輕則影響舒適性，胎噪變大，車輛跑偏，而重則會造成懸掛損壞，使轉向系統失靈而發生交通事故。

那麼怎樣才能夠判斷自己的壓力軸承可能出現了問題呢？下面給大家總結幾點：

1、在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出“吱…吱”的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤振動。

2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有“嗡…嗡”的聲音。

3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到“咚…咚”的聲音。

4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。

向左轉|向右轉

擴充套件資料：

故障檢驗

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。

此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。

2、用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

4、拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。