S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫），許多自動擋汽車都配有S擋，一些A級車的高配車型也有S擋設計。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此儘量不要長時間使用S擋。中文名S檔 模式作用變速箱可以自由換檔 含 義汽車的運動模式 適用型別爬坡和快速超車1操作使用汽車在行進過程中，直接將擋把推入"S”擋位即可，通常應用於爬坡和快速超車時。2操作誤區最新統計表明，每5個人就擁有一輛私家車。在汽車廣泛進入普通家庭的同時，汽車知識的普及也顯得越加重要，許多車主尤其是女性車主因為不瞭解汽車，日常生活中常鬧出許多笑話，就像對S擋的這些誤讀一樣。其實，S擋就是我們所說的運動。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,像普通自動擋或者CVT車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉速紅區。使用S擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，S擋模式下舒適性就差一些。由此看來，S擋既不是網友所說的“爬坡擋”或“下坡擋”，更不是什麼“雪地模式”。所謂的爬坡和下坡擋，是指某些帶手自一體變速箱的車子的L擋，透過手動降擋來改變發動機動力的輸出，從而使動力增大。3注意事項因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此儘量不要長時間使用S擋。從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S擋模式的油耗也比普通模式多很多。
S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫），許多自動擋汽車都配有S擋，一些A級車的高配車型也有S擋設計。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此儘量不要長時間使用S擋。中文名S檔 模式作用變速箱可以自由換檔 含 義汽車的運動模式 適用型別爬坡和快速超車1操作使用汽車在行進過程中，直接將擋把推入"S”擋位即可，通常應用於爬坡和快速超車時。2操作誤區最新統計表明，每5個人就擁有一輛私家車。在汽車廣泛進入普通家庭的同時，汽車知識的普及也顯得越加重要，許多車主尤其是女性車主因為不瞭解汽車，日常生活中常鬧出許多笑話，就像對S擋的這些誤讀一樣。其實，S擋就是我們所說的運動。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,像普通自動擋或者CVT車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉速紅區。使用S擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，S擋模式下舒適性就差一些。由此看來，S擋既不是網友所說的“爬坡擋”或“下坡擋”，更不是什麼“雪地模式”。所謂的爬坡和下坡擋，是指某些帶手自一體變速箱的車子的L擋，透過手動降擋來改變發動機動力的輸出，從而使動力增大。3注意事項因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此儘量不要長時間使用S擋。從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S擋模式的油耗也比普通模式多很多。