題主說的XV250應該是指上世紀雅馬哈的XV250 Virago太子車吧？國內又叫天王250.

這是圖片。

這麼一款典型的美式巡航車怎麼會問起效能如何呢？這並不是這款車所擅長的東西呀。

發動機是V性雙缸風冷的形式，配上鋼絲輻條輪轂，大量的鍍鉻件，階梯式的坐墊，高揚的手把，一幅典型美式巡航太子的風範。

這款車上世紀九十年代剛進入國內的時候，售價一度達到4萬多，遠遠超過當時的望江GN250，質量上也不錯，如今民間還有不少存貨，不過都已經過了報廢期，狀態有的還保持得不錯，成了復古改裝車迷們的搶手貨。

這款車還有一款125CC排量的車型，外觀幾乎與250是一樣的。如下圖所示。

然後上面還有400CC排量的，還有750CC排量的（悍婦），750CC排量的曾經在珠峰摩托車廠組裝過，有點資歷的摩友應該還有印象。如下圖所示。

好了，就介紹到這裡吧！感謝觀看，祝朋友們工作生活愉快！

天王是一代經典車型，也是日本車企開啟美式巡航的經典作品之一。此車當年是雅馬哈抗衡本田馬格納系列的產品，一共四款，排量分別是125....250....400...750...四款裡125和250是鏈條傳動，400和750是軸傳動另外只有125不是鋼絲輪轂這就是125的輪轂。當年賴老闆整車走私，然後掛上珠峰摩托的標誌，國內那個大賣啊，不過多是xv250這款。125和250還有750的款式基本都沒變動過，只有400的款式變動了，最早xv400是小油箱，後期改成了大油箱，最早是模擬訊號油泵，後期改成電子油泵。xv系列優缺點都很明顯，本人前後一共有過三輛，分別是250 ，400，750。騎行舒適，400就開始略微暴力了，尤其是軸傳動帶來的強大起步扭矩，對得起悍婦400這個稱號。750更是神一般的享受加上750特有的槍排無法言語。但缺點也很明顯就是此車特殊的v缸角度，大部分v缸車發動機都在90度左右，此車的v缸沒記錯的話只有70度，所以後缸散熱很困難，我所知道的大部分車友的車後缸都缺缸，有些動手能力強的在後缸邊加風扇，反正各種手段都用上了，然並卵效果都不明顯。而且都沒有大撐，做保養可累了。而且沒有油表，出門很悲催。不過總體來說還是很經典的。目前國內還是有不少存貨的，但125.250.400就不要考慮了，收藏遛彎的話可以考慮下750，畢竟軸傳動太子車太稀少了。。