為什麼離合和油門要只能踩一個呢？即使兩個同時踩，也就轟轟油門而已，嚇嚇人，車不走，沒什麼實際危害。

有朋友已經回答了，坡道起步的時候，是需要踩離合至半聯動狀態並配合輕踩油門給油才能保持不溜車起步的。

當然，自動擋汽車和電動汽車不存在這個問題，因為離合踏板都沒有。

自動離合器手動變速器

自動離合換擋，換擋和手動擋相差無異，駕駛樂趣沒有降低，但是駕駛起來確實非常簡單，完全解放了左腳，開車絲毫沒有壓力！德國舍弗勒對自動離合系統進行嚴謹嚴苛的耐久測試，此係統經過了200萬多次耐久測試，其目的就是讓手動擋汽車徹底更換駕駛概念，成本相比於自動變速器可是降低不少！

當我們執行換擋操作時，會有專門的感測器發現換擋指令，最後透過液壓系統，控制手動變速器離合器，完成離合器結合和分離，簡單方便！如果你駕駛該款汽車，就會發現這款車變速器檔位吸入感特別好，並且換擋如同手動一般，駕駛樂趣還是非常不錯，並且還可以解決我們新司機坡道起步困難，容易溜車現象！

針對手動擋而言，離合和剎車不能同時進行，不可以透過一個連桿同時操作，畢竟針對不同負載，油門深度和離合器深度是有變化的，這並不是一一對應的關係，如果單純透過一個連桿操作，駕駛感問題很難處理，反而透過單獨液壓控制系統控制，手動變速器控制效果比較好！

離合器位於發動機與變速箱之間的飛輪殼內，離合器是聯絡汽車發動機的傳動紐帶，目前汽車上廣泛使用的是靠彈簧壓緊的摩擦離合器。

汽車在行駛過程中要經常保持動力的傳遞，在行駛過程中主動和從長期處於結合狀態，當駕駛員處於踩下離合器踏板時，透過機件的傳遞，讓從動部分與主動部分分離，可見離合器是手動擋汽車一個很重要的組成部分，離合器片磨損或燒壞都會影響汽車的動力，主要體現在掛擋不順，爬坡無力，好吧就簡單介紹到這裡，關於離合器的問題前面我有過回答，大家有興趣可以翻看，下面來回答題主的問題！

如果假設離合器跟油門我們只能使用一個，不能同時使用，設定一個聯鎖裝置，踩下離合就斷油，那要半聯動有那樣用，油都不能加，如果你是在坡道起步，光靠汽車本身怠速動力是很難在陡坡起步的，只有在半聯動的時候稍微加點油，發動機轉速上來了那麼你起步就會很容易，不至於熄火。