E汽油是什麼汽油？

E_ethanol，釋義為乙醇，在數字之前加上E標識則說明為乙醇汽油，比例為【90%無鉛汽油&10%燃料乙醇】，那麼乙醇汽油是不是差了一些呢？看一組資料吧。

汽油熱值約為44000千焦每公斤（KJ/KG）

乙醇熱值約為26796KJ/KG

乙醇熱值僅為汽油的60.9%，以百分之10的比例新增則會降低燃料整體熱值，1升無鉛汽油比1升E10乙醇汽油多出1720.4千焦耳，整體熱值比例下滑3.91%。

熱值指燃料的發熱量，燃油動力汽車使用的內燃式發動機是一種熱機，在氣缸內透過燃料燃燒產生的動能透過結構轉化為扭矩，這一力量就是驅動車輛行駛的動力源；熱值則是燃料燃燒產生熱能的總量，這一數值越高則燃燒最終轉化成為的扭矩則越大，反之熱值低則輸出扭矩小。

衡量汽車動力強弱的引數為功率，功率的計算公式為【扭矩N·m×轉速RPM÷常數9549】，在轉速不變的前提下熱值越低（扭矩越小）則動力越差；假設車輛曾經使用無鉛92之後換用E92，在同樣的轉速下以普通小排量增壓機的峰值260N·m為標準，在3000轉最大扭矩輸出過程中扭矩差如下。

無鉛92輸出功率為81.68kw

E92輸出功率理論值為78.49kw

動力的差距為3.19kw，這就是5.3176個單位的馬力失去了，那麼想要獲得無鉛92同樣的功率，E92則要以3121.92轉才能實現；轉速指發動機單位時間內噴油燃燒做功的次數，轉速越高噴油量越大，以更大量和更高轉速噴油顯然油耗要更高，這就是E92號汽油要面對的問題。

客觀的評價E92汽油對於車主而言確實是損失，除非E汽油的價格要比無鉛汽油價格低，否則很難體現出價效比；但E汽油也確實能降低尾氣排放，因乙醇燃燒的主要產物是二氧化碳和水，減少的排放仍然比適量增加的油耗理想一些。

提前十餘年使用E汽油的地區有很多，其中安徽的統計資料說明了十年內E汽油等於減少了400多萬臺汽車的尾氣排放總量，對於空氣質量確實有價值。

所以E汽油會在2020年全面覆蓋，之後不再有對比則不會有優劣之分，至於現階段也只能默認了，大家對於E汽油是什麼態度呢？能否接受為環保做貢獻？