你好，賓士事件的發酵，真的讓大家不可思議，一個如此大的品牌，還是國際品牌，居然出現這樣的低階錯誤，先不談其車輛的質量問題，但談4S店售後服務態度，我相信一個能購買賓士66萬的客戶，她的各方面素質都不會差，但為什麼會走到這步，相信大家都能想象到，人不是逼急了無路可走定不會這樣做，那麼大品牌售後服務為何會跟不上，是不想承擔責任還是在推諉，把事件鬧的這麼大，4S店不怕影響聲譽後銷量嗎？還是認為中國消費者好打發，我注意到4S店方給出迴應，大致意思是:因廠家遠在國外，溝通有距離，所以導致溝通回覆慢，不難看出，如今這個年代通訊交通是最發達的，何來距離一說，難道不採用最快捷的通訊，而用郵件溝通。

相信賓士漏油事件，在中國市場必然會受大很多市場影響，市場銷售量必然影響，中國是個龐大消費市場，如果因此丟了這塊餅，可謂是損失不可估量，大家如何看待賓士會出什麼招來挽回中國市場？

我朋友、弟弟買車我都跟著去看過，我不懂車也就是想去跟著瞭解一下，全款、貸款買車的區別，以便未來自己買車有個參考。什麼4S店就不說了，反正只要合算貸款的時候都會出現一筆或多或少的“金融服務費”，多則上萬，少則上千。當銷售員提及這個費用時，作為菜鳥的我們絲毫就沒有懷疑這個“金融服務費”是被欺詐的費用，一直都認為這是正常費用。

如果不是賓士事件，可能我們這些老百姓還被矇在鼓裡呢。之前聽銷售介紹說這個業務是辦理什麼銀行貸款的服務費、手續費等，一般買車的車主看他的頭頭是道,挺像那麼回事的，也就沒懷疑。誰知道這個費用竟然是被汽車門店收取的。這次因為“文化人”給捅了出來，不然不知道這種行業黑幕還要持續多久。

如果是我遇到了的話，我想我會投訴，不過我的言行可能沒有“賓士事件”的當事人這麼好商量，搞不好還會出暴力事件。事情的始末我透過網路也看了好幾遍，我只能說這個利之星的汽車銷售公司，真的非常過分，收了這個費用不說，還拿“不合格的汽車”忽悠人家。發動機開了不到10公里，沒有開出4S店就漏油，還要給人家按照“三包條例”換髮動機，這事放在我身上我肯定不能忍。

始終都是欺軟怕硬的政策，到最後還是那些奴才出面來解決問題，最終受到負面影響最大．最深的是女車主，放眼看吧。

投訴有用西安女車主就不會坐上發動機蓋上哭！從古至今，很多時候講道理講法律在強大的勢力面前就不堪一擊！

幸運的是西安女車主依靠在了已經形成輿論風暴的勢力更大的廣大消費者一邊。

賓士女維權質疑1.5萬金融服務費，你買車遇到過嗎？會去投訴舉報嗎？

賓士事件之後，我和幾位私家車主談起了此事，他們紛紛表示，以往買車時還不覺得，但今天細想，真是發現存在不少問題。

第一，金融服務費是否屬於欺詐？金融服務費應該是普遍存在的，凡是去過4S店買車的，估計都交過這個費用，他們稱之為貸款服務手續費。所以才有賣車的，不希望你全款買車。

但正如那位賓士女所質疑的那樣：你口口聲聲說是服務費，你給我們服務了什麼？所有貸款的資料都是我自己影印、證明都是我自己跑的。這些錢進了誰的腰包？是不是一種欺騙消費者的行為，應不應該給予嚴厲的懲處？有關方面需要給一個答覆。

第二，類似於金融服務費的違規或欺詐收費還有哪些？該不該進行全面的排查摸底並予以規範處理？經過和幾位私家車主談話，他們介紹，在買車過程中，的確還遇到過類似的收費專案。

比如買車時，就有幾千元保險押金，說是三年保險到期後，才會退還。我就想問，這4S店還可以收保險押金嗎？

另外還有一些上牌費、裝潢費，是不是合規，或者有沒有誘導、欺騙的方式，恐怕都值得認真調查。

與此同時，這樣一些新車屢屢出現問題，其中有沒有內幕？

第三，遇到這樣的問題，為什麼鮮有投訴舉報？大家似乎默認了這樣的潛規則。我也問過一些車主這樣的問題，他們說，好像到哪個4S店都是如此行規，不服又有什麼辦法？還不是要買個車嗎？

我說車子那麼多，就沒有挑選的餘地。他們說，像賓士、寶馬這樣的品牌，消費者是沒有多大的話語權，經銷商幾乎抓住了顧客的心理。比如要給老婆買車的，對銷售人員問這問那，可能還會讓老婆覺得你不誠心給她買車。

而在現實中，投訴舉報的處理可能又面臨諸多困難，不是拖時間，就是軟對抗，店大欺客，或是耍流氓，你還真沒有辦法。或許這次撒潑維權，才能讓我們又一次見證依法維權之艱難，見證講道理在這個社會有多麼脆弱。

各行各業已經都處於瀕臨崩潰的邊緣，行業利潤大幅下滑，很多人，很多行業都經營起了一副騙子的嘴臉，不然的話就目前的形勢，活下去對很多人來說都是個很棘手的問題！

謝邀…對於賓士女維權一事，是現在4s店的普遍現象，只要你決定分期，各種隱形費用強制費用就出來了，買車只要辦分期的人肯定遇到過，有的費用在某些店即使不辦理分期都要求你向4s店繳納，貌似漸漸地也成了一種行規，身邊朋友對比幾家後都有這種費用，所以最後也交了，也沒有進行維權，可見這種亂收費的現象早已在賣車的店裡出現，也希望國家整治一下，最後受傷的都是百姓

近期鬧得沸沸揚揚的西安賓士女車主維權事件終於塵埃落定。在艱難的維權和各方力量介入之下，4月16日晚，維權女士與西安利之星汽車公司達成了換車賠償等和解協議，事件終於告一段落，但這一結果背後過程的不易與心酸，只有維權當事人才能懂得。若不是沒有辦法，相信她就不會採取這種方式，如她所言，她感覺受到了“奇恥大辱”。她和我們一樣，和千千萬萬個消費者一樣，倘如合法權益不受到侵犯，假如能採取其他方式有效維護自己的權益，她是萬萬不願“坐到引擎蓋”上的，如果我是這位女士，在有其他選擇的情況下，打死我，我也不願意選擇這種極端方式。

這位女士是一位英雄，在沒有其他辦法的情況下選擇了這種方式，可能就連她自己都沒想到事情會鬧這麼大，影響會這麼廣泛。她和其他權益受到侵害的消費者一樣，只不過想維護自己的合法權益，只不過想受到合法對待，不得已而為之，採取了比較極端的方式。

雖然已經和解，但是並不意味著勝利，更不意味著消費者維權的一個勝利。固然這起事件在很大程度會提高消費者的維權意識和推進相關規章制度的發展完善，但距離勝利，還有很長一段路。消費者維權之路“道阻且長”，仍然需要我們不斷努力。

近年來，“鬧式維權”，“撒潑維權”，”哭訴維權“等類似詞彙越來越熱，相關報道比比皆是。作為消費者，作為弱勢群體，對於這些詞彙的興起，我們應該感到悲哀，感到心酸，這類詞彙對維權消費者的羞辱。如同事件中女士所言，若能講道理，誰願意“哭訴”？若有其他辦法，誰願意“撒潑”？

不知從什麼時候開始，消費者維護自己的合法權益竟然需要靠“鬧”，需要藉助輿論洪流，需要博取關注，才能推動給問題的解決。這難道不是一種悲哀嗎？我們為了維護自己的合法權益，在走投無路的情況下，選擇了這種方式，難道我們有其他更好選擇嗎? 我相信，如果消費者的合法權益得到了維護，或有其他更好的辦法能有效維護自己的權益，是不會有人願意選擇這種“殺敵八百自損一千”的極端方式的。