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1 # 被遺忘哭泣的我們
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2 # 貴陽醛衛士
關於油價，大圈哥之前的文章說過，它是個戰略物質，受到國務院發改委直接管理，也就是漲價降價都不是這些任何一個油企能說了算的！
它的觸發機制----大圈哥還是把它找來吧！
這個演算法已經被遮蔽了，已經成為了國家機密，大家有幸就把它記住吧！
汽油價格上漲的理由:
國家規定當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。
當國際市場原油價格低於每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高於每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高於每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩執行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。
計算方式：
以國際油價為80元，國內油價為6元為例： 當油價從80 元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6元升到6.3元； 當油價從83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油價不變； 當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6.3元升到6.6元； 當油價從83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油價不變； 當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6.6元升到6.9元； 當油價從83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油價不變； 當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6.9元升到7.2元； 當油價從83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油價不變； 當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價就從7.2元升到了7.5元。
看到這裡，學數學的同學應該看出一些端倪了吧！嘿嘿，這裡就不劇透了！這涉及到國際機密！
回到副標題，題主是油品從業者麼？提出以下的問題
“，加油站和石油公司是怎麼分配的，加油的利潤是多少，利潤分配給中石油的，聽說2桶油一直想收回自己搞石油零售？”
那說明了題主不懂公司法！
加油站和石油公司，只要是中石油/中石化，油站和他們就是一個公司的，都是各省城裡的銷售公司。所以不存在說2桶油一直想收回自己搞石油零售-------現在他們本來就是自己零售，自己冶煉，自己開採，自己進口！當然也有其他公司可以冶煉，但是零售資質是嚴格管理的。----想關注詳情的可以看大圈哥其他關於油品的描述
如果是油品從業者，就不會問他們怎麼分配利潤的了，那已經是明碼標價了的！這裡就多說了。反正都是他們自己的錢，左口袋到右口袋而已。
車務專家，有違章相關的找大圈哥公號“貴州違章查詢代繳”服務全國
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3 # 林80355910
原油100元一桶漲到110元一桶是百分之十從110元降到100元一桶叫百分之九。原油100元一桶成品油價5元一升原油110元一桶上漲百分之十成品油5.5元一升。原油從110元降到100元一桶是百分之九成品油價格是不是5.05元一升如此迴圈。這還不說原油價格下跌不到百分之十不具備降價條件或者說“擱淺”。文化水平有限有不對的地方多多指教。
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4 # 琅琊榜首張大仙
國際油價層面，截至收盤，沙特及伊拉克表示將進一步增產以彌補伊朗可能帶來的供應缺口，加之美國原油庫存持續回升，國際油價雙雙下跌。原油綜合變化率-5.16%，預計對應下調幅度295元/噸。本次調價後，2018年的調價格局將變為“十三漲八跌一擱淺”。
目前為止，2018年油價經歷了多次調整，其中13次上漲，7次下調。漲跌互抵之後，汽油共上漲了1400元/噸，柴油共上漲了1385元/噸。目前多地的92號汽油已經漲到了8元/升！
此輪成品油零售價格為年內第最大幅度下調，將大幅降低終端消費出行成本。加滿一輛50升油箱的車，大約要少花14.5元錢。物流運輸方面，以本次柴油下調365元/噸測算，以載重50噸的卡車為例，過載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現後月度油耗成本將減少1240元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調價後私家車主每月將減少46.4元左右的用油成本，建議車主在11月2日24時晚之後加滿油箱，以降低未來一段時間內出行用車成本。
而此輪油價下降的最主要原因則是：本輪成品油調價週期內（10月19日—11月1日），國際油價大幅震盪下降，受此影響，國內汽油、柴油零售價格迎來2014年12月以來最大單次降幅。那麼背後的原因無非就是美國對伊朗原油出口的制裁迫在眉睫，但由於全球經濟前景低迷股市持續疲軟，引發市場對石油需求的擔憂，加上美國原油庫存連續數週增加，國際油價不升反跌。
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5 # 山東人63257843
國內油價與國外原油價屁關係都沒有！只是大佬們一時高興，顯擺一下權力，今天漲幾毛，明天降幾分，不然，坐在辦公室就顯得無所事事了
每次漲價和降價，差價部分，加油站和石油公司是怎麼分配的，加油的利潤是多少，利潤分配給中石油的，聽說2桶油一直想收回自己搞石油零售？
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關於油價的漲落我認為與國際的油價沒有太大的關係，除非發生了戰爭我不相信國內的油價會受到國際油價影響，國內的油價調控政策都是為了國內的經濟增長來做後盾的，說的這有可能感覺太嚴重感覺像是在說國家的不是，或是負面新聞一個大的環境就是汽車消費，都知道油是賣給汽車的燒的，最近幾年我觀察只要逢節假日高速免費的時候油價要上漲因為高速免費了損失的錢從哪裡出還是油錢，每逢購物節的時候汽車也在降價優惠國家為了刺激消費降低了油價拉動經濟內需，我所說的都只是片面的也不能全對個人觀點不喜勿怪。