記得，非常清楚，那也是我最快樂的回憶了，

在鄉里讀初一時擁有的第一輛腳踏車，我爺爺給我買的，父母常年在外打工，那時候讀書要走兩個小時的路程，一條土路（走路），一條公路（騎車），現在想想真的很遠很遠，冬天天不亮就得打起火把出發了，中午在學校裡帶飯盒和米去蒸飯吃，零用錢每天一塊錢，下午放學騎車時都是四五個同學一起走，車子放在開小賣部的婆婆家，走在土路上只有一個人回家，現在想想自己膽子還是蠻大的，其實當時膽子小，路上有狗啊牛啊豬啊鵝啊這些都會害怕，大路走不回去就走小路田坎這些，躲的遠遠的走！

八零年五月參加工作，每天坐公交車上下班很不方便，六月家裡煩人託竅學了一張車票，父母出錢給買得，記得是一百六十多塊，心裡別提多高興了。

進入新時達以來，各行各業都進入高速發展時期，尤其是人們的出行，從原來的步行到上世界80年代的腳踏車，再到21世紀初的摩托車、小轎車，一直到現在的高鐵、飛機，這足以體現我們國家的飛速發展。雖然已經到高速發展階段，但是人們對腳踏車依然情有獨鍾，簡單、方便、實惠而且還能鍛鍊身體，現在城市裡好多共享單車，這恰恰說明我們城市的交通更希望是公共交通。下來我就分享一下我的第一輛腳踏車的經歷。

那是我剛上小學的時候，那會剛是21世紀初，我生活在農村，家裡離學校5里路，我經常徒步前行，等到我4年紀左右時，我擁有了第一輛腳踏車，是那種老式的28，我當時很小，只能把腿掏進那個車梁底下去蹬，那會常常摔倒，經常身上有傷，但是我還是非常高興，因為每天可以騎腳踏車去上學，還可以在後面駝一個人，那種神奇和自信比現在駕駛汽車還爽。當時呢，我的家境在農村來說一般，因為我爸爸經常在外面打工，每個月有固定工資，在我剛學會騎腳踏車時就給我買了人生第一輛腳踏車，現在那輛腳踏車還在原來老家的後院裡，不夠十多年沒騎了，那個車子輪子已經壞掉了，車身全部生鏽了，但是我一直沒有當垃圾處理掉，因為我覺得那是一種情懷。謝謝邀請

我的第一輛腳踏車是永久牌。時間回溯到1981年，我工作當通訊時，單位給專配的，也是當時單位配的第一輛腳踏車。

在當時那個年代，汽車是稀奇、且奢侈的統配物資。由於工作原因，腳踏車成為我代步的工具。當我從領導手中鄭重接過腳踏車時，看到同事和朋友羨慕的眼神，心情非常激動。但也面對另外一種尷尬的窘境，身邊沒人會騎腳踏車的，只能由自己折騰，於是選擇在操場裡溜圈，當時上車都不會，保持不了身體平衡，起初摔過幾跤，推著腳踏車跑，但第一次上車是在一個小下坡時學會的，上車後手腳無措，把控不好腳踏車，偶爾也受點小傷。在經過兩小時試駕後，接到第一個任務，去當地郵局寄掛號信，當忐忑不安小心翼翼騎車到街道時，嚇出了一身冷汗，如此幾次就熟練了，出行特別快捷，因此也自豪不已。經過3月的琢磨，後來我騎車技術日益精湛，最終達到可以雙手不扶車把上下坡自如，我騎車出行就成了一道風景，嬴得很高的回頭率。

曾記得有一次與幾個朋友星期天上街趕集，我給大家露了一手"絕活"，撒把騎車，在急馳中從腳踏車跳下，車的慣性保持前行，而我追上車躍上腳踏車前行，象雜技團後腳踏車表演，出盡了"風頭"。

至今當回憶的年青的“瘋狂"時，仍心存害怕，當時只為炫技，根本忽略了安全，想起仍有後怕！

如今腳踏車己很普及，並已發展成代步的"小黃車"，健康綠色出行的風景。但我仍懷念有腳踏車陪伴的美好時光。

人不瘋狂枉少年！

首先謝謝大師兄的邀請。我的記憶中第一輛屬於自己的26式上海鳳凰腳踏車（中間有橫樑）是父親95年在房東那裡花了90元買的二手貨。我家是歷城區唐王鎮的，家裡的情況在村裡是倒數的，父母親便在92年去市裡打拼，在羊頭裕賣過水果，賣過饅頭，在血站那條路與經十路交叉口賣過冷盤，後搬至窯頭住，跟房東合住一個院，房東是補胎的，手裡自然少不了腳踏車。記得五年級下學期某天晚上，我在唐王給父母寫信告知初中需要腳踏車代步，我在信中寫的要“銘牌”腳踏車，錯別字，呵呵！那個時候有個“捷安特”非常有名，後來信寄出去了，收沒收到就不知道了。後來我也沒問父母。現在好了，買箱酒都送一部山地車，日子啊都不敢去想。

我記憶中買的第一輛腳踏車標誌是兩個鴿子的好像是雙鴿牌吧，姑且就叫他雙鴿牌腳踏車，當時我六年級升初中，家裡把我送到了20公里外的鎮子上上初中，家長沒辦法接送，就給我買了輛腳踏車，還好可以寄宿，每週也就周天早上和週五晚上騎一下。我記得當時家庭條件很艱苦，屬於公立初中學費都交不起，四處借錢才交的學費，當時我爸在外地打工，我媽在家帶我和我姐上學，雖然我初二的時候她也外出打工了。離初一開學前5天左右（記不清了），我媽媽帶著我去縣城買腳踏車（40分鐘的公交6塊錢，還是挺貴的），因為我媽媽很長時間沒去過縣城了，縣城變化太大，我媽媽很快就迷路了，帶著我在城裡饒了半天，也沒找到賣腳踏車的地方，直到下午三四點的時候，我媽媽說算了不找了，要帶我回去了，餓了一天我們倆都沒吃飯，在回去坐車的路上看到一家小米線店，我媽媽就帶我進去了，我點了份拉麵，我媽媽也是拉麵，我媽媽因為沒吃過米線跟著我點了拉麵抱怨了一下說米線好吃，面上了，我幾大口就吃完了，把湯喝的一滴不剩，媽媽吃的慢，又把她碗裡的面夾給我，我加了回去說飽了，等媽媽吃完我又把她碗裡的湯喝完了（第一次吃拉麵，太美味了.....）吃飽喝足後去路上坐車，不幸的是我媽媽搞不清那邊路是回去的路，由於害怕坐反了車，問了好多人，才確定坐車的方向，坐上車後我們並沒有回家，而是到我們附近的鎮子上下來了，媽媽又帶著我在鎮子上轉了半天，終於在街道的拐角處修理腳踏車的地方找到了可以出售的腳踏車，腳踏車沒幾輛，我能騎得更是屈指可數，於是我媽媽就給我跳了一輛雙鴿牌的腳踏車，淡淡的紫灰色，帶著銀色的車籃，沒有中間的橫杆，我個子小，騎著挺方便的，當時我媽媽給了150塊錢，看的出我媽媽挺心疼的，畢竟一年的收入也沒幾個錢，付完錢後，媽媽騎著腳踏車帶著我回家了。坐在腳踏車後心裡沒有一絲開心，因為知道媽媽快要出去打工了，以後要自己面對生活，即使擁有這兩嶄新的腳踏車可是怎麼也高興不起來。這兩腳踏車陪伴了我整個初中的時光，雖然是新車，但是騎起來並不安逸（可能鏈條沒油吧），上學、趕集、找朋友玩全靠他，對於坐不起十幾塊錢公交的我來說，腳踏車無疑是最方便的交通工具了。

謝邀，我當時買第一部山地腳踏車時，一是為了上下班方便的同時可以強身健體，二是為了增加週末的休閒活動，一般週末都是邀三約五的和朋友騎著山地車去城市周邊的山裡騎行，一騎就是一整天，雖然很累，但也樂趣多多，拍拍照，聊聊天，呼吸大自然的空氣，其實買部腳踏車不必要討論家境，騎腳踏車分為多種人，有的為了代步，有的為了鍛鍊，有的為了炫富，這裡不討論這類人，代步車幾百的就行，而鍛鍊的從幾百到幾萬的跨度很大，這裡面有真鍛鍊的就像我，有假鍛鍊的，何為假鍛鍊，就是那些到哪裡都和你討論車的配置的，騎車體能卻最差的那一類，而我就無所謂，只要自己騎著舒服，在自己能力和理想範圍內愛怎麼弄就怎麼弄，我的車組裝下來也不過五千多，我覺得已經很不錯了！騎著自己感覺很舒服，陪我騎行了上萬公里了！去過最遠的一次長途騎行，來回將近一千公里，沿途的風景不是開車能夠領略到的，真是痛並快樂著，聊到這裡估計大家也會有自己的一個騎車定位了。

謝謝邀請。我記得當時一臺永久牌腳踏車價格在120左右，還得託關係搞到腳踏車票，才能購買。我75年參加工作，工資19元，不吃不喝得攢半年多，當時腳踏車是奢侈品，對我來講可是望塵莫及，上下班只能靠步行，有特殊事時，還得求同事或小夥伴借車騎。77年工資漲到38元結婚了，78年有了孩子，不得不到車市花30元買一臺白山牌舊腳踏車圓了夢，當時心情不光高興而且激動，因為終於有了自己的腳踏車，我將它清洗得乾乾淨淨，還配備了車鈴，換了新座套，車把前安裝自己用鐵絲製作的兒童座，每天接送孩子去託兒所、小學畢業，上下班買菜都用它。這輛腳踏車一直陪伴我很多年。

三八大槓，永久的童年記憶。

那是很小的時候了，家裡有輛三八大槓，應該是鳳凰牌吧，那時這車可真的是實用加娛樂，在我們農村也是很拉風的。

記得，估計是還是小學的時候，我表哥說要表演雜技，挑戰用三八大槓一次最多能帶多少人。

後來幾個堂兄弟啊表兄弟啊，七七八八的一上，最後竟然有7個人，後座椅坐著兩個，前面趴著的有，大槓上做的也有，總之就是塞滿了。一路騎啊騎的，好不爽快。

當然，最後的結果是，全部摔的大八叉。

那時家境也一般吧，車其實基本屬於標配。

後來上了中學，需要寄宿，也騎過幾年，很是耐用。

這就是記憶中的三八大槓了。

朋友們，你們呢？？？？？

哈哈說道這個我就來精神了

那個時候剛剛學校出來實習 為了每天不去擠公交車花了80塊錢買了一個二手的還是變速車18s的 噢喲 無論下雨都要騎起上班 出去玩

真正意義的第一臺車 那個時候實習工資800 除去租房吃飯 為了買車吃了2個月的刀削麵買的捷安特馬克我記得還是1298 一天騎了飛叉叉的