霸道和patrol不是一個等級的，patrol對標的是路巡。如果非要選擇一個，我選擇patrol，沙漠王子，價效比很高，現在陸巡太貴

霸道4000 是一臺好車，patrol在中東地區賣得不錯，現在平行進口價格也就40中，很有價效比的一款全尺寸suv，越野性都是沒得挑，如果霸道4000和patrol，可能霸道越野會更出色。如果論價效比 當然是patrol

看個人吧，這兩款車嘛，價格差不多，很明顯的競爭關係。

霸道小一點patrol大一點，論霸氣誰都輸誰。

論油耗patrol略高些，當然這也僅僅是一個大概值，實際中，可能還不太好說。

但是霸道的保有量相對多一些。

總之看個人喜好和收入吧。

自己找輛車感受吧，不要總是聽別人講。

可以看看二車比賽的影片，還有根據自己實際形式的路況以及愛好等問題，每個車都有自己的優缺點，人無完人，車也如此。

豐田PRADO18款3.5L自動SX，這款汽車搭載是3.5自然吸氣，採用混合噴射技術，變速器為6檔手自一體（AT的變速器能夠承受較大的扭矩，適合大排量汽車）。外觀設計理念依舊 ，下面看一下底盤。日產patrol2018款4.0領英型，這款發動機搭載的是4.0自然吸氣發動機，採用缸內直噴（如果是混合噴射就更加的完美了），變速器為7檔手自一體。外觀設計依舊，看一下底盤結構。以上兩款汽車，比較適合購買，如果追求高配，這兩款可能就不合適了，看自己的喜好吧。謝謝閱讀，多多指教。

話說哪個也不買，開車出門太不方便了，如果有這錢我不如直接弄個大貿的哈雷或者大貿的印第安，起碼逼格和範兒在這倆貨之上，而且剩下的前還可以添置不少衣服鞋之類的配件，個人來說更喜歡印第安系列的車。覺得騎個印第安出去比開霸道要牛逼一萬倍！跟個猴似的蹲籠子裡遠不如騎著大排自由。

兩車論級別的話是patrol比PRADO高一級的、目前最低配價格應該都差不多了、是我的話現在買我會選擇patrol、PRADO最近被人為炒作的價格虛高的太厲害、兩年前2.7的PRADO新車也就三十七八萬的樣子、現在都快得漲了十萬了吧、現在這兩年是炒作的厲害、隨著消費者越來越理性、未來這種炒作不一定能保持住、所以未來PRADO的保值率不一定高的過patrol、輛車品質的話我覺得口碑都不錯、不存在誰好過誰太多的問題、

現在價格上肯定是patrol合適，這麼多款車裡最值得買的肯定是5.6的patrol，但是多方面考慮，你自己選擇，霸道變態的保值率，patrol的品牌效應肯定是不如霸道的，還有就是patrol的身軀可以說比霸道大上一圈，畢竟一開始patrol的對手是陸巡，預算有限的要在27和patrol40選擇的話，這兩輛車其實都是不那麼推薦的，動力不足是一個很大的問題的。當然了，你要是瞭解的話選擇這兩個車型在改裝一個機械增壓也是十分合適的，所以看你喜歡吧，價格不足的話選擇一個27霸道或者40patrol改裝機械增壓，預算十分充足的話直接上patrol5.6,40霸道的話就看你的情懷了

不是一個級別的車，patrol對手應該是陸巡。對於喜歡越野的來說，可能會選擇大排量的patrol。但是目前patrol的保值率不如霸道。而且patrol比霸道大一圈，在越野效能上各有千秋。對於我來說，我會選擇霸道。因為在城市開，油耗也不會高的嚇人。也可以去爬個山路。

這個你得看是霸道27和patrolXE相比還是霸道4000TXL和patrolSE-T2想對比，如果是27和patrolXE相比個人觀點patrol好，如果說4000TXL和patrolSE-T2相比，個人觀點patrol好，如果想比較你得看價格區間和價效比

看這兩款車哪個更值得入手和選擇。patrol的定義對手是蘭德酷路澤，和霸道比是因為patrol今年一直是在降價，一度跌至冰點。

一：分別介紹的是patrol4.0低配XE和霸道4000低配丐版TXL兩氣底掛版。首先在價格上同時4.0排量patrolXE售價為46左右，而霸道4000的價格今年因為車源少的原因價格一度上漲到55萬左右，在價格方面patrol今年優勢最明顯。



二：配置方面patrol4.0XE的車身尺寸要比霸道多出不少，在馬力方面patrol想比霸道多出4馬力，兩車相差可以忽略不計，變速箱patrol採用了7檔手自一體，霸道為6擋自動變速箱，在提速省油方面patrol略勝一籌，其他方面patrol比霸道多出了“多地形可選駕駛系統”，多了一個後橋差速鎖，而且patrol標配金屬漆，定速巡航，座椅的方向調節，LED剎車燈以及後排獨立空調，溫度分割槽控制防盜竊警報這些配置，霸道4000丐版上這些配置都是沒有的，所以在配置價效比上patrol還是要比霸道4000要有優勢，



三：品牌知名度霸道可以說無人不知，進入中國市場較早，憑藉著出色得越野效能一度被稱為越野神車，深受國內越野車友的喜愛，patrol越野效能想比霸道有過之而無不及，在中東國家也是享有越野神車名譽，只不過是在國內知名度被同級霸道酷路澤等車型淹沒，那麼問題也就來了那就是保值率方面patrol相對霸道可以說是稍遜一籌了。



最後總結：patrol作為一款全尺寸SUV舒適度要高於霸道4000，霸道因主要精力放在越野效能上舒適度方面就比不上patrol了，還有就是patrol的可塑性極高，全車改裝後無論外觀或者內飾效果非常完美，您如果更加偏向越野和後期保值率方面的話就可選擇霸道，如果您喜歡舒適一些的駕駛體驗，並且在意價效比這方面的話即可選擇patrol，到這裡就結束了，希望對正在檢視此文章的朋友有所幫助。

相信大多數車友們都有一個夢想，就是有一天開著一臺蘭德酷路澤這類硬派越野車在沙漠或者廣袤無垠的草原上盡情撒歡，當然高昂的售價也讓它可望而不可及，不過隨著經濟高速發展，老百姓的口袋裡也有了一定積蓄，今天我想聊的是平行進口日系銷量擔當的兩大熱門車分別是：豐田霸道和patrol，也屬於銷量口碑雙贏的車型，當然也有吐槽他的朋友，不過吐槽歸吐槽選他倆的大有人在。有朋友會說，大家都是明星產品受到的待遇肯定也是差不多的，誰能想到在產品定位上會有天壤之別？

霸道PRADO一直是進口車商的盈利先鋒，而patrol銷量雖多，屬於誰進貨誰虧損的倒黴蛋。當然虧損不代表patrol效能不好，關鍵是運氣很重要。我們來看一下霸道賣的好的還是2700和4000，如果論價效比還是不咋的，2.7的排量最丐版也要將近40萬，配置很素，鐵輪轂、布座椅、沒有天窗，反正就是不要多考慮配置就可以了。多數選他的鐵桿粉，就是看重口碑和保值率入手的。

4.0的動力可以的。51~60多萬這價格，你可以選到patrol的5.6升版本，可選的其他品牌也很多。3.5升，也就是我們所說的中國產版本來是臺好車，但是為了迎合國內的排放要求，被迫放棄了全時四驅改為分時四驅的閹割版，所以很多霸道的鐵桿粉絲所嫌棄，但是國六車型全國可以上牌，PRADO的銷量跟他在中國多年的二手車市場的超高保值率有關。相信很多朋友都聽說過這樣一句話“有錢時它可以陪你風花雪月，沒錢時外長還可以讓你東山再起”。豐田的宣傳手段你可不要小看它，很多車型的售價都是偏高的。

2019年7月1日國6排放之後，看PRADO跌價的全部都看走眼了，豐田霸道和陸巡逆勢上漲，部分大排量車型一車難求，相比較PRADO的好運氣？來自尼桑patrol前幾年才引進中國，就沒有那麼好運了。屬於倒黴蛋。進口商們看到霸道在中國如此熱銷，就想著同在中東地區和豐田陸巡同價位的patrol，動力、外觀大小都是蘭德酷路澤級別的，價格卻和霸道類似。這要是引進國內肯定可以大賺。要知道陸巡低配的車型也要比霸道貴20萬。

不過patrol生不逢時，這幾年進口車稅率排放等變化，直接讓patrol變成了誰進貨誰虧損的倒黴蛋。雖然說前兩年超越霸道，位居平行進口車銷量排行榜第二，但背後全是辛酸淚。patrol跟霸道的盈利狀態是兩個極端，目前patrol4.0的標配40萬出頭，可以說是價效比超高，國5地區的朋友完全是可以考慮的。

感謝天感謝地，然我遇到了這個問題。

這個問題就好比，魚與熊掌不可兼得，霸道與patrol屬於同等競爭品，首先在動力方面都是4.0L V6發動機 275匹馬力，說直白就是同排量。

霸道無需多言了，與patrol相比，價格差異比較大，如果預售充足可以考慮，反之選擇patrol才是王道，說一千道一萬，個人更傾向於日產大沙發，價效比已經是無敵的存在，雞頭與鳳尾，誰可做?