1、手剎是目前歷史最久，至今適用範圍仍然很廣的一種，是使用手拉式的，採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。主要由制動杆、拉線、制動機構以及回位彈簧組成的，用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的，有些是鎖死兩隻後輪。優點：成本低，維修方便缺點：聲音大，需要力氣大，使用不當容易影響壽命2、腳剎又稱腳控式駐車制動，相比於傳統手剎，對於一些力氣比較小的女生來說，這種操控更加省力，不會因為拉手剎的力度太小而導致制動力不足，發生溜車等現象。腳剎和手剎的運用原理是一樣的，只不過是換了種方式，用腳來解放雙手，它的位置一般在駕駛員左腳踏板旁邊，形狀有點像右腳邊縮小版的制動踏板，腳剎同樣不要用力太大去踩死，這樣才可以延長壽命。優點：相比於傳統手剎沒那麼費力氣，而且其設計能節省中扶手箱的空間缺點：因為設計的位置原因，讓人不習慣容易忘記3、電子手剎也就是電子駐車制動系統，一直被看作是好車才有的配置，它其實就是傳統手剎和腳剎的升級版，駐車制動原理還是一樣的，只不過是透過電動的行駛以按鈕P代替了手拉和腳踩的動作而已。電子手剎雖然邏輯上並不複雜，不過成本略高，維修也比較麻煩，而且電子手剎是無法做甩尾動作的。優點：等紅綠燈、堵車、上坡的時候不需要長時間踩住剎車也可以保證車輛不溜車或者滑行，而且節省空間缺點：成本較高，維修更換都不方便，蓄電池沒電了的時候會比較麻煩
1、手剎是目前歷史最久，至今適用範圍仍然很廣的一種，是使用手拉式的，採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。主要由制動杆、拉線、制動機構以及回位彈簧組成的，用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的，有些是鎖死兩隻後輪。優點：成本低，維修方便缺點：聲音大，需要力氣大，使用不當容易影響壽命2、腳剎又稱腳控式駐車制動，相比於傳統手剎，對於一些力氣比較小的女生來說，這種操控更加省力，不會因為拉手剎的力度太小而導致制動力不足，發生溜車等現象。腳剎和手剎的運用原理是一樣的，只不過是換了種方式，用腳來解放雙手，它的位置一般在駕駛員左腳踏板旁邊，形狀有點像右腳邊縮小版的制動踏板，腳剎同樣不要用力太大去踩死，這樣才可以延長壽命。優點：相比於傳統手剎沒那麼費力氣，而且其設計能節省中扶手箱的空間缺點：因為設計的位置原因，讓人不習慣容易忘記3、電子手剎也就是電子駐車制動系統，一直被看作是好車才有的配置，它其實就是傳統手剎和腳剎的升級版，駐車制動原理還是一樣的，只不過是透過電動的行駛以按鈕P代替了手拉和腳踩的動作而已。電子手剎雖然邏輯上並不複雜，不過成本略高，維修也比較麻煩，而且電子手剎是無法做甩尾動作的。優點：等紅綠燈、堵車、上坡的時候不需要長時間踩住剎車也可以保證車輛不溜車或者滑行，而且節省空間缺點：成本較高，維修更換都不方便，蓄電池沒電了的時候會比較麻煩