是啊，本田又要崛起了，不知道說的是不是本田汽車，如果是的話那我這本田粉都不太相信。都說什麼“本田大 法好”、“一日本田終身本田”，本田汽車可不是靠這個有這麼多人喜歡的。

一方面本田是一家摩托車廠家，它在製造汽車上多少有一些摩托車的特點，這種獨特的產品特性非常吸引人；另一方面，本田之前的好口碑，最主要的是靠著優異的可靠性。FIT、CIVIC、CR-V等車都是保值神車，靠的就是開多少年除了易損件都不用換，發動機、變速箱等大件更是開幾年還跟新車一樣。

可是最近的本田呢，出了多少問題了？CIVIC、CR-V的1.5T發動機都召回了，機油增多鬧得全國皆知，現在搞不好要全球皆知了，美國那邊的車主們據說也開始請律師準備維權了。

現在AVANCIER也開始召回，而這次召回不僅僅是機油增多了，還有制動總泵問題：針對制動總泵設計問題，廠家給出了免費更換改進後的制動總泵和制動液……再加上CR-V混動版的剎車召回，我們看到本田在短短的兩年內，已經出現了發動機機油、剎車失靈這種重大的質量問題，而且涉及到數十萬輛車。

我們也說召回是好事，說明廠家還是有責任心的，但是……出現了這麼多問題之後，本田還好意思說自己省油省心嗎？自己看家本領丟掉之後，本田靠什麼再崛起呢？我暫時是想不到。

這種提法不知道是黑本田，還是想要幫助本田。

現在的問題是本田的，麻煩不斷，首先是1.5t發動機，機油增多現象遲遲沒有解決，這個問題，還是需要儘快的提出解決方案。

第二個現在呢，本田的AVANCIER，因為剎車泵的問題，要召回15萬輛車，說明所有的車都在這個召回範圍之內。而且開始採用內部召回，還有點半推半就，現在呢，剛剛公佈正式召回結果。。

第三呢，現在新Accord以前幾萬臺的銷量，現在呢，一個月一千來臺，以因為1.5t發動機連累，所以現在對本田整個全系是一個系統的打擊。

所以現在是本田進入中國以來，18年是最有考驗的，一年，繼往也沒有遇到這麼多問題。

但是本田是一家注重研發和科研的公司，所有的CEO，每一件都是從技術工程師出身，所以註定他的基因呢還是注重品質。

所以說本田的就此事會受到多少牽連，也是短暫的，未來品質還是會得到保證，而且這麼多年的銷售，人們對本田的品質還是認可的，所以呢，要說他崛起了現在，應該也是在做，因為這十年的對比呢，大家對德系車和日系車的品質呢，已經有顛覆性的觀念，認為日系車，尤其本田更抗造，更耐用，而德系車的往往更嬌氣。

本田一直以技術宅的形象出現在大大眾視野內，旗下車子動力出色燃油經濟性好，並且在空間開拓方面也很有造詣，頗受消費者的青睞。但是2018年對本田來說，註定是不平靜的一年。

本田機油增多的問題讓消費者失去信心，大家購買本田汽車，追求的是省油省心，可是搭載1.5升渦輪增壓發動機車型存在機油增多的問題，給消費者的用車帶來了很大的不便。並且本田針對機油增多采取的解決措施，並不被大家看好，並沒有很大的誠意。

一波未平一波又起，機油增多問題還未妥善解決，又出來了剎車門。如今8月份本田AVANCIER又爆出“剎車失靈缺陷”將秘密召回。現在已經公開召回，約16萬臺。

本田因為機油增幅和剎車失靈問題，導致很多消費者對本田不再信任。如果本田能夠及時有效且妥善的解決問題，那麼依仗多年積累下來的良好口碑還是會被大家接受的。至於明年本田是否能夠崛起，還需要看今年的處事速度和態度。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

前一陣子瘋傳本田要倒閉了，原因就是因為機油門事件涉及了太多車輛，其中不乏主銷車型crv和CIVIC，更是導致了crv1.5T車型的停售，不過已經恢復銷售了，現在本田的召回政策正在轟轟烈烈進行，crv、CIVIC、urv依次進行了召回，召回後的措施也令消費者不滿，網上地址本田的呼聲越來越高，本田似乎正在面臨巨大挑戰，可是事實上是這樣嗎？

我們先來看一組資料，在5月份crv重新啟售之後，我們本以為銷量會一蹶不振，但是，僅僅十天時間，就賣出去了3300多臺。6月全月銷量為7407臺，7月份的銷量更是突破了1萬臺，在機油門這種背景下，crv的銷量依舊能夠猛增，信仰的力量真是超乎想象。

按照這個趨勢，8月份的銷量依舊會穩步增漲，最終達到機油門之前的狀態，本田真心是個神奇的車企，險象環生，同為機油門受害者的CIVIC，7月銷量同樣破萬，再看搭載1.5T的十代Accord，上市之前很多朋友信誓旦旦地說Accord必死，但是Accord的銷量，同樣破萬。

家裡兩輛本田，1.5FIT積碳夢發動機，1.5T CRV機油夢發動機，不管別人怎麼黑，本田發動機就是好，省油動力強！車子開著特別順，特別靈活，不管油門、剎車還是轉向，每個動作都很符合駕駛者的心裡預期，不像有的車，想要加速的時候動力跟不上，好不容易跟上前車的時候又要剎車，剎車還不是特別靈，快停的時候前車又走了，再加速又不給力了，開的要瘋掉。

其實不用爭論，很簡單，自己去查一下本田員工收入，本田本身的投入成本就知道。成本可以說非常高，還要跟鬼子分利潤。有可能給好東西給你嗎？追逐利潤是他們的本性。本田現在的人力和製造成本太高了。必須要在產品上壓縮成本。這是必然的。不過是消費者受罪而已

本田這段時間出了很多問題，這不假，可你們有沒有想過大眾的EA888也是到了第三代才開始不燒機油的，只是大眾換渦輪的時間早，那時通訊還沒現在發達。