自動變速箱的檔位設定大同小異，一般有p，r，n，d這幾個基本的檔位，有的車子上還有s，l等檔位，p檔我們都知道，指的是停車檔，r檔是倒檔，n是空擋，d是行車擋，這些都是不需要多做解釋的，值得注意的是，有些自動擋設有d3、d2、d1等檔位，這些也是行車擋。但是和d檔有著一些區別，這些檔位不是按照一般的發動機的轉速變檔的，而是為了讓車在同樣的車速之下有更高的發動機轉速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和爬陡坡的時候用的。
有些車子沒有d3檔位，d檔下面直接是d2檔位，自動擋的車子正常使用之中的檔位最主要的就是第一檔，有的車子還會設定低速行駛用的l或者是m檔以及d1，d2乃至第三檔位，停車狀態下，從p檔到d檔需要踩住剎車，按下變速桿的解鎖鈕，直接將檔杆保持d擋位即可，鬆開剎車之後車輛開始透過油門踏板使汽車來加速，只有進出倒檔需要車輛停穩之後踩住剎車進行操作，避免損壞變速器或發生危險，而在行駛過程中如果需要變檔。
比如遇到長上坡或者是下坡的時候，這時就只需要直接將檔杆由d博士l等需要的檔位就可以了，不需要停車和剎車，如果低檔行駛的時候需要啟用手動換擋功能，直接將檔杆由d檔撥至m檔，透過m加和m減加減檔位，由d擋換至m檔，也不需要停車和剎車，同時從任何一個前進化檔換成d檔也不需要停車或者是剎車直接換入d檔就可以了。
自動汽車d檔及d3檔什麼意思：自動擋起步
一、最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。
二、接下來，應先鬆開手剎，然後才平穩地鬆開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於D或R擋且發動機怠速時，若鬆開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。
三、在起步時鬆開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
自動擋汽車起步時，還應注意踩加速踏板（油門）的問題。
一是不允許在仍踏著剎車時，甚至還未鬆開手剎時就大幅度踩下油門。
二是不允許先踩下油門再將擋位換入P擋或N擋。
三是不允許一邊踩油門一邊移動擋拉。
自動擋汽車起步正確的作法是：
一、先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置後再踩下加速踏板（油門）。
二、踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。
自動汽車d檔及d3檔什麼意思：駕駛技巧
限制擋的正確使用：許多自動擋的車都設有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”擋轉換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯後”感得以明顯改善。運用“限制擋”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
手動擋車，應該高轉速加擋。發動機是按照在較高轉速下工作設計的，各種部件的動平衡和轉動慣量等引數也都是以高轉速下為參考值設計的，如果發動機長時間在非正常的工作狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，抖動和叫杆兒現象經常發生，壽命也要受影響。選擇3000RPM作為加擋轉數，加擋後正好是2300多轉，可以保證發動機始終工作在健康轉速的範圍之內。
自動變速箱的檔位設定大同小異，一般有p，r，n，d這幾個基本的檔位，有的車子上還有s，l等檔位，p檔我們都知道，指的是停車檔，r檔是倒檔，n是空擋，d是行車擋，這些都是不需要多做解釋的，值得注意的是，有些自動擋設有d3、d2、d1等檔位，這些也是行車擋。但是和d檔有著一些區別，這些檔位不是按照一般的發動機的轉速變檔的，而是為了讓車在同樣的車速之下有更高的發動機轉速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和爬陡坡的時候用的。
有些車子沒有d3檔位，d檔下面直接是d2檔位，自動擋的車子正常使用之中的檔位最主要的就是第一檔，有的車子還會設定低速行駛用的l或者是m檔以及d1，d2乃至第三檔位，停車狀態下，從p檔到d檔需要踩住剎車，按下變速桿的解鎖鈕，直接將檔杆保持d擋位即可，鬆開剎車之後車輛開始透過油門踏板使汽車來加速，只有進出倒檔需要車輛停穩之後踩住剎車進行操作，避免損壞變速器或發生危險，而在行駛過程中如果需要變檔。
比如遇到長上坡或者是下坡的時候，這時就只需要直接將檔杆由d博士l等需要的檔位就可以了，不需要停車和剎車，如果低檔行駛的時候需要啟用手動換擋功能，直接將檔杆由d檔撥至m檔，透過m加和m減加減檔位，由d擋換至m檔，也不需要停車和剎車，同時從任何一個前進化檔換成d檔也不需要停車或者是剎車直接換入d檔就可以了。
自動汽車d檔及d3檔什麼意思：自動擋起步
一、最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。
二、接下來，應先鬆開手剎，然後才平穩地鬆開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於D或R擋且發動機怠速時，若鬆開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。
三、在起步時鬆開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
自動擋汽車起步時，還應注意踩加速踏板（油門）的問題。
一是不允許在仍踏著剎車時，甚至還未鬆開手剎時就大幅度踩下油門。
二是不允許先踩下油門再將擋位換入P擋或N擋。
三是不允許一邊踩油門一邊移動擋拉。
自動擋汽車起步正確的作法是：
一、先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置後再踩下加速踏板（油門）。
二、踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。
自動汽車d檔及d3檔什麼意思：駕駛技巧
限制擋的正確使用：許多自動擋的車都設有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”擋轉換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯後”感得以明顯改善。運用“限制擋”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
手動擋車，應該高轉速加擋。發動機是按照在較高轉速下工作設計的，各種部件的動平衡和轉動慣量等引數也都是以高轉速下為參考值設計的，如果發動機長時間在非正常的工作狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，抖動和叫杆兒現象經常發生，壽命也要受影響。選擇3000RPM作為加擋轉數，加擋後正好是2300多轉，可以保證發動機始終工作在健康轉速的範圍之內。