自動檔停車之前直接踩剎車即可，沒有必要踩剎車之前切換到N擋上。雖然停車前的車速不會太高，掛N擋也算不上空擋滑行、但是停車前切換到N擋後踩剎車比較麻煩，對變速箱來說也帶不來實質性的好處。因此沒有必要先切入N擋，直接踩剎車，拉手剎，切入P擋即可。
自動擋車型駐車與手動擋車型有所不同。主要是變速箱原理不一樣造成的，自動變速箱帶有P擋、P擋具有一定的制動能力，可以避免車輛在停車後移動。
制動原理也很簡單，在變速箱輸出軸大齒輪上帶有鎖止機構，鎖止棘爪一端與變速箱殼體連線，當掛入P擋後，鎖止棘爪把輸出軸齒輪鎖住。
這樣一來輸出軸被牢牢的鎖住，變速箱輸出軸與差速器、車輪是透過齒輪直接連線的，因此輸出軸鎖止後車輪也間接的被鎖止，與手動擋變速箱熄火後留檔位利用發動機制動原理是類似的。也就是說停車時直接推到P擋不拉手剎也是可以的，車輪透過差速器變速箱反鎖，車輛不會移動。因此很多懶人都是熄火、推P擋後拔鑰匙走人。
但是這樣的操作有時候也會帶來不便。
例如啟動後從P擋切入R/D擋時會很困難，同時伴有咔噠咔噠的響聲，其實這就是車輛停放後變速箱受力導致。車輛停放位置帶有一定的坡度時，切入P擋後車輛會有一個位移，因此駐車棘爪與駐車齒輪相互間作用力就比較大，解除鎖止時需要更大力度因此就會出現咔噠的異響。避免這種異響的辦法就是停車時踩剎車、切入空擋、拉手剎、松剎車，這時候車輛會有少許的位移或者原地不動，此時在把檔杆推入P擋後就不會出現上述問題。
自動檔停車之前直接踩剎車即可，沒有必要踩剎車之前切換到N擋上。雖然停車前的車速不會太高，掛N擋也算不上空擋滑行、但是停車前切換到N擋後踩剎車比較麻煩，對變速箱來說也帶不來實質性的好處。因此沒有必要先切入N擋，直接踩剎車，拉手剎，切入P擋即可。
自動擋車型駐車與手動擋車型有所不同。主要是變速箱原理不一樣造成的，自動變速箱帶有P擋、P擋具有一定的制動能力，可以避免車輛在停車後移動。
制動原理也很簡單，在變速箱輸出軸大齒輪上帶有鎖止機構，鎖止棘爪一端與變速箱殼體連線，當掛入P擋後，鎖止棘爪把輸出軸齒輪鎖住。
這樣一來輸出軸被牢牢的鎖住，變速箱輸出軸與差速器、車輪是透過齒輪直接連線的，因此輸出軸鎖止後車輪也間接的被鎖止，與手動擋變速箱熄火後留檔位利用發動機制動原理是類似的。也就是說停車時直接推到P擋不拉手剎也是可以的，車輪透過差速器變速箱反鎖，車輛不會移動。因此很多懶人都是熄火、推P擋後拔鑰匙走人。
但是這樣的操作有時候也會帶來不便。
例如啟動後從P擋切入R/D擋時會很困難，同時伴有咔噠咔噠的響聲，其實這就是車輛停放後變速箱受力導致。車輛停放位置帶有一定的坡度時，切入P擋後車輛會有一個位移，因此駐車棘爪與駐車齒輪相互間作用力就比較大，解除鎖止時需要更大力度因此就會出現咔噠的異響。避免這種異響的辦法就是停車時踩剎車、切入空擋、拉手剎、松剎車，這時候車輛會有少許的位移或者原地不動，此時在把檔杆推入P擋後就不會出現上述問題。