漏，基本上5萬公里就要去4S花至少1萬塊。我已經兩次了，第一次是6萬公里，第二次是11萬公里，第三次不知道。

基本上當你空調開室外迴圈，等紅燈的時候駕駛室裡面有一股子難聞的尾氣或者燒焦的塑膠味道的時候，就是你需要修漏油的時候。

一般情況下要更換真空泵等。一個泵就大幾千。

PS我去年12月左右，車剛做了11萬公里的保養不到3000公里的時候，機油開始報警，去四S加了一升機油以後，報警消除，然後開到4000公里的時候，又開始第二次報警。期間車只要開了外迴圈，一剎車等紅燈的時候，駕駛室裡面就有一股巨難聞的味道，類似燒焦的塑膠，非常的難聞，後來去四S檢查，發現發動機的擋板上面油漬很多，漏油嚴重，那個味道就是漏掉的油噴到發熱的發動機上面被烤乾的油味。要換掉真空泵等多種亂七八糟的玩意。一次性開出來一個12000塊的維修大單。

我艹，我當時就矇蔽了，這個破車當二手車賣殘值也不過五六萬，修個漏油就要1萬多，當我傻逼呀。

隨即出門跟一個車友要了一下我家附近的一個街邊汽修店的聯絡方式。三月三號的時候開過去，先換了發動機的墊子，還上了巨多膠水，花了960大洋，我又給了老闆一盒煙。

老闆跟我說，修這個毛病，不是一次性的就能修好，先從上往下修，如果這次修好了，以後也就不用來了。如果還有漏油，下一次再來修下面，一般兩到三次都能解決問題。

我拿回車以後開到今天，每天開70公里，前面一週還是有一些機油的味道，第二週味道開始變少，第三週基本沒味道了。開回來的時候又加了一升機油，現在每天晚上下班快到家的時候查一下電腦上的油位，沒有啥變化。