5w-40的機油粘度級別是我們平時使用比較多的，其中5w-40的5w指的是機油的低溫流動性，也就是說我們在低溫條件下發動機是不是能夠順利啟動。5W代表這款機油可以應用於-30度左右的低溫環境，0W就可以用於-35度左右的氣溫。W前面的數字越小低溫流動性越好。而40指的是機油的高溫運動粘度，40機油100度時的機油運動粘度在12.5-16左右，這個數字越大機油在高溫條件下粘度越大，高溫抗剪下能力更強。這個機油高溫運動粘度級別並不是越大越好的，這個是需要根據不同廠家發動機對機油粘度的要求來使用的。所以不要隨意更改發動機的機油粘度，一定要按照廠家要求來選擇機油粘度。

機油標號上的40就表示粘稠度，機油標號怎麼選跟氣溫也沒什麼關係，主要得看先看車型排量還有公里數。40粘度的機油適合德系車還有十來萬公里的美系車用，其實你仔細想想就有數了，這發動機工作起來怎麼也得90上百攝氏度，跟氣溫真是搭不上邊。w前面的就是耐低溫性，5w是-30度，還有更好的0w40機油是-35度的。

還有一個就是新司機經常對機油標號有一個誤區就是夏天得用5w機油，北方的冬天才用0w標號機油。我剛買車的時候也是這麼認為的，後來才發現是錯的。因為想要保養效果和駕駛體驗好，四季都得用高品質的0w機油。

目前車用的進口德國魔力紅機油就是0w40標號的，而且是最高品質的PAO機油。不管是起步反應、高速的後程動力還有靜音效果都非常完美。像最早的時候夏天用5w40 的原廠機油，起步是真的肉，靜音也不好，跑起來發動機嗡嗡嗡的。冬天就更不用說了，我還是福建的，加速照樣不順暢。當然也換過其他的0w40機油，但是普通的全合成機油都不是PAO的，也不像魔力紅有加液態鉬，動力體驗不是很好。

所以以我自己的體驗來說，0w40肯定會是要比5w40機油用著更高，但是一定得買PAO的0w40機油，其實價錢也差不多，但普通的0w40全合成機油對比PAO 機油真的差太多了。