在這幾種噪音中，最難對付的是汽車噪音，採取了對付汽車噪音，理論上就可以同時解決生活噪音問題，當然，低強度的建築噪音也是可以解決的。
但是對於打樁所發出的聲音，我只能說，目前是很難對付的，除了他們在限制時間內停工外，我們總不能把自己家裝修成試音室的隔音標準。
首先我們要先來了解一個基本概念：分貝，分貝是聲壓級的大小單位（符號：db），聲音壓力每增加一倍，聲壓量級增加6分貝。
1分貝是人類耳朵剛剛能聽到的聲音，20分貝以下的聲音，一般來說，我們認為它是安靜的，當然，一般來說15分貝以下的我們就可以認為它屬於"死寂"的了。20-40分貝大約是情侶耳邊的喃喃細語。40-60分貝屬於我們正常的交談聲音。60分貝以上就屬於吵鬧範圍了，70分貝我們就可以認為它是很吵的，而且開始損害聽力神經，90分貝以上就會使聽力受損，而呆在100-120分貝的空間內，如無意外，一分鐘人類就得暫時性失聰（致聾）。
其中汽車噪音介乎80-100分貝，以一輛汽車發出90分貝的噪音為例，在一百米處，仍然可以聽到81分貝的噪音（以上標準會因環境的差異有所不同，並非絕對值）。
交通噪音的大小受下面幾個因素影響：
1、 鄰近公路車流量越高的，噪音越大。
主幹道上的肯定會比在小區市政路的噪得多。
2、 鄰近公路車速越高的，噪音越大。
3、 重型車輛比例越高的，噪音越大，例如貨櫃車（集裝箱車輛）。
4、 公路路面質量越低的，噪音越大。
同樣的路面質量，有減速帶的也會比沒有減速帶的吵。
5、 離公路越近的，噪音越大。同一輛重型貨車經過時，離公路10米位置的高5。5米的住宅（平面直線距離）衰減0。3分貝，30米衰減4分貝、50米衰減6分貝、100米衰減8。
9分貝。
6、 離公路同一距離，普通住宅樓層越高的，噪音越大。（目前沒有上限資料，不排除到達一定高度就減弱的可能，但以現在一般高層為32層來說是如此。）認為住得高點就遠離噪音的想法是錯的。
7、 有道路隔音屏障的，要比沒有隔音屏障的輕。
8、 有建築體阻隔的要比沒有的影響輕。
要解決交通噪音，我們就要解決看汽車噪音究竟有幾種，總的來說可以歸納為下面幾種：
1、 汽車輪胎與地面摩擦的聲音。這種聲音基本上屬於低音而且伴隨著振動。
這種情況尤其鄰近的是混凝土的公路比柏油路的要嚴重。
2、 汽車發動機、排氣管、汽車傳動系統的聲音。馬力越大、使用車限越長的車輛，這方面的噪音就越強。
3、 汽車喇叭、風阻和剎車、減速帶及承載物撞擊引起的車輛振動的聲音。
1、對付噪音的最好辦法就是窗戶要嚴封，不管你是單層窗還是雙層窗，密封是最主要的。木桶的承載量是由最短的木片決定的，而隔音效果是由最弱的一環決定的。
從現在的技術水平來說，用塑鋼窗來做為密封的手段是最有效的裝修方案。對於已經採用鋁合金的使用者，應該確保鋁合金的邊框的密封條的完好。相對而言，鋁合金窗的密封性要比塑鋼窗差。
2、窗戶密封解決了，下一步就是要使其更密封，畢竟隔音不是說密封了就行的，還得看密封效能。
在塑鋼窗中採用中空玻璃就是一個很有效的辦法。因為最噪人的往往是高音部分，而高音是直線傳播的，用玻璃可以使其大部分反射，中空玻璃則可以使其沒有反射的部分消耗殞盡。但是要注意奸商把沒經過處理的雙層玻璃當中空玻璃賣給你。
3、透過使用厚質窗簾來可消耗部分聲音的能量，也是一種較簡單的辦法，當然並不是一件非常有效的辦法。
4、 對於振動摩擦這些中低音，我們可以採用地毯，織物甚至吸（隔）音棉等來減弱他們對室內的影響。在床腳加裝膠墊也可以減輕一定的振動感。同時床墊採用棕櫚墊也要比採用彈簧的席夢思好，當然，硬床板就更不用說了。
5、 現在有一些房子採用輕質磚（空心磚）做外牆，這些材料密封性較差，如果你所處公路邊對你影響很大的話，還可以在靠馬路的牆上做一道木方（輕鋼）加紙面石膏板內充吸（隔）音棉的夾層，然後再用牆紙之類的裝飾表面（當然也可以採用普通的牆漆處理表面）。
6、 當然，無論怎麼做隔音，也不要忘了適當的通風，太封閉的環境對睡眠一樣不健康。在面向噪音的一邊要防噪，對於背對的一邊也要適當地保持通風條件，當然適當地並不是要求你窗戶洞開，因為噪音的東西都有一定的迴響的，它可能會影響你後面的樓宇又傳回來你所在的樓宇的。
以上的做法，我們是針對馬路邊的噪音而處理的，其實對於其他的噪音同樣有效。但一般來說，交通噪音是最主要的噪音種類，所以解決了交通噪音也就解決了其他的噪音。當然，對於打樁之類的噪音，有但不是長遠的，只能透過向環保局之類的機構投訴來解決，畢竟打樁聲音的強度太大，一般的隔音措施較難防範，事實上我們也沒必要為了防止短期的噪音而去做試音室的隔音裝修標準。
在這幾種噪音中，最難對付的是汽車噪音，採取了對付汽車噪音，理論上就可以同時解決生活噪音問題，當然，低強度的建築噪音也是可以解決的。
但是對於打樁所發出的聲音，我只能說，目前是很難對付的，除了他們在限制時間內停工外，我們總不能把自己家裝修成試音室的隔音標準。
首先我們要先來了解一個基本概念：分貝，分貝是聲壓級的大小單位（符號：db），聲音壓力每增加一倍，聲壓量級增加6分貝。
1分貝是人類耳朵剛剛能聽到的聲音，20分貝以下的聲音，一般來說，我們認為它是安靜的，當然，一般來說15分貝以下的我們就可以認為它屬於"死寂"的了。20-40分貝大約是情侶耳邊的喃喃細語。40-60分貝屬於我們正常的交談聲音。60分貝以上就屬於吵鬧範圍了，70分貝我們就可以認為它是很吵的，而且開始損害聽力神經，90分貝以上就會使聽力受損，而呆在100-120分貝的空間內，如無意外，一分鐘人類就得暫時性失聰（致聾）。
其中汽車噪音介乎80-100分貝，以一輛汽車發出90分貝的噪音為例，在一百米處，仍然可以聽到81分貝的噪音（以上標準會因環境的差異有所不同，並非絕對值）。
交通噪音的大小受下面幾個因素影響：
1、 鄰近公路車流量越高的，噪音越大。
主幹道上的肯定會比在小區市政路的噪得多。
2、 鄰近公路車速越高的，噪音越大。
3、 重型車輛比例越高的，噪音越大，例如貨櫃車（集裝箱車輛）。
4、 公路路面質量越低的，噪音越大。
同樣的路面質量，有減速帶的也會比沒有減速帶的吵。
5、 離公路越近的，噪音越大。同一輛重型貨車經過時，離公路10米位置的高5。5米的住宅（平面直線距離）衰減0。3分貝，30米衰減4分貝、50米衰減6分貝、100米衰減8。
9分貝。
6、 離公路同一距離，普通住宅樓層越高的，噪音越大。（目前沒有上限資料，不排除到達一定高度就減弱的可能，但以現在一般高層為32層來說是如此。）認為住得高點就遠離噪音的想法是錯的。
7、 有道路隔音屏障的，要比沒有隔音屏障的輕。
8、 有建築體阻隔的要比沒有的影響輕。
要解決交通噪音，我們就要解決看汽車噪音究竟有幾種，總的來說可以歸納為下面幾種：
1、 汽車輪胎與地面摩擦的聲音。這種聲音基本上屬於低音而且伴隨著振動。
這種情況尤其鄰近的是混凝土的公路比柏油路的要嚴重。
2、 汽車發動機、排氣管、汽車傳動系統的聲音。馬力越大、使用車限越長的車輛，這方面的噪音就越強。
3、 汽車喇叭、風阻和剎車、減速帶及承載物撞擊引起的車輛振動的聲音。
1、對付噪音的最好辦法就是窗戶要嚴封，不管你是單層窗還是雙層窗，密封是最主要的。木桶的承載量是由最短的木片決定的，而隔音效果是由最弱的一環決定的。
從現在的技術水平來說，用塑鋼窗來做為密封的手段是最有效的裝修方案。對於已經採用鋁合金的使用者，應該確保鋁合金的邊框的密封條的完好。相對而言，鋁合金窗的密封性要比塑鋼窗差。
2、窗戶密封解決了，下一步就是要使其更密封，畢竟隔音不是說密封了就行的，還得看密封效能。
在塑鋼窗中採用中空玻璃就是一個很有效的辦法。因為最噪人的往往是高音部分，而高音是直線傳播的，用玻璃可以使其大部分反射，中空玻璃則可以使其沒有反射的部分消耗殞盡。但是要注意奸商把沒經過處理的雙層玻璃當中空玻璃賣給你。
3、透過使用厚質窗簾來可消耗部分聲音的能量，也是一種較簡單的辦法，當然並不是一件非常有效的辦法。
4、 對於振動摩擦這些中低音，我們可以採用地毯，織物甚至吸（隔）音棉等來減弱他們對室內的影響。在床腳加裝膠墊也可以減輕一定的振動感。同時床墊採用棕櫚墊也要比採用彈簧的席夢思好，當然，硬床板就更不用說了。
5、 現在有一些房子採用輕質磚（空心磚）做外牆，這些材料密封性較差，如果你所處公路邊對你影響很大的話，還可以在靠馬路的牆上做一道木方（輕鋼）加紙面石膏板內充吸（隔）音棉的夾層，然後再用牆紙之類的裝飾表面（當然也可以採用普通的牆漆處理表面）。
6、 當然，無論怎麼做隔音，也不要忘了適當的通風，太封閉的環境對睡眠一樣不健康。在面向噪音的一邊要防噪，對於背對的一邊也要適當地保持通風條件，當然適當地並不是要求你窗戶洞開，因為噪音的東西都有一定的迴響的，它可能會影響你後面的樓宇又傳回來你所在的樓宇的。
以上的做法，我們是針對馬路邊的噪音而處理的，其實對於其他的噪音同樣有效。但一般來說，交通噪音是最主要的噪音種類，所以解決了交通噪音也就解決了其他的噪音。當然，對於打樁之類的噪音，有但不是長遠的，只能透過向環保局之類的機構投訴來解決，畢竟打樁聲音的強度太大，一般的隔音措施較難防範，事實上我們也沒必要為了防止短期的噪音而去做試音室的隔音裝修標準。