題主所說的應該是腳踏式手剎或者電子手剎的自動擋車型吧？這些手剎操作都很直接，說拉幾乎拉到底，放的話也是完全放開，釋放的速度不能靈活控制，因此在陡坡起步時確實很難配合手剎完成起步。那這些車輛陡坡怎樣起步呢？我就教大家一個我自己常用的方法：兩腳油門。

自動擋發動機與變速箱之間大多數都是利用液力變矩器或者多片離合器來實現柔性連線，使用液力變矩器的車更容易掌握，因為液力變矩器只要轉動都會有一定的動力傳遞，而且這個傳遞很線性，突兀感幾乎沒有，只要掛上檔位後液力變矩器就開始向變速箱傳遞動力了，只是在陡坡上這個動力太小，不足以保持車輛在坡道前進或者靜止，這時候車輛會後溜。其實解決方法也很簡單，就是提高轉速，增加液力變矩器的扭矩傳遞量，具體做法就是起步之前鬆開手剎踩住剎車，掛D檔，等一到兩秒鐘，等變速箱檔位切換完畢液力變矩器開始傳遞動力的時候迅速鬆開剎車並且快速踩一腳油門。這時候車輛由於慣性並不會立刻後溜，而油門踩下去以後轉速迅速提升，液力變矩器傳遞的扭矩足以讓車輛起步，這樣就可以避免溜車了。我們踩下油門車輛前進以後要鬆一下油門，這是為什麼呢？因為轉速太大的話車輛前進會很猛，特別是一些大排量車，有時候容易造成起步太猛不好控制，所以我們先踩一腳大油門，讓車輛動起來，然後鬆開油門是緩和一下，因為這時候車已經動起來了，所以我們鬆開油門後可以更從容的選擇合適的油門位置繼續行駛了。

對於多片離合器式的自動變速箱也可以這樣操作，只是多片離合器是依靠液壓或者電磁力逐漸吸合的，柔性連線的過度並不是那麼順滑。

總的來說要點是明白原理的前提下多練習，如果真的遇到很陡的坡道起步很難的話也可以選擇一些簡單的辦法，比如倒回去重新起步，或者找一些大石頭墊到車輪後面，這時候就相當於平底起步了。總之一切可以讓我們脫困的方法都可以使用。在使用中我們行哈學會靈活。記得以前我一個女客戶，開車不會半坡起步，出涵洞時老是熄火，後來竟然引起堵車，還是交警過來幫她把車開上去的。但是她還幹過這樣的事：拉著手剎開了兩公里多。這兩件事結合起來我覺得半坡起步時她為什麼要鬆手剎給自己找麻煩呢？直接帶著手剎起步不就行了麼？非要鬆手剎，自己和自己過不去啊。玩笑歸玩笑，其實開車就是這麼個意思，一些非常規的手段在盡力情況下我們還是可以用的，所以半坡起步我們不要害怕，多瞭解，多練習，你也會成為高手的。

我覺得現在這個社會真的缺乏誠信，這麼多不懂的人。答的驢唇不對馬嘴居然沒推薦，我真的要站出來，要不然這世界都要倒退了。

我認真的鄙視那些鍵盤修車工，根本不懂汽車原理，胡亂答題，把車主全部誤導到錯誤的方向，車友如果看到這種問題，你就自己長點兒知識吧。我給截個圖，鄙視一下胡亂答題。

言歸正傳，專業的人答，專業的是汽車達人給你答題。

首先我糾正你題目的一個錯誤，沒有哪個車，沒有手剎，自動擋的車也不是沒有，手上有電子手剎，電子手剎作用是助車用，並不是啟停的時候用，所以呢，我先糾正一下。

下面開始敲黑板寫重點

所有的自動擋汽車都不存在起步的時候用手剎的情況，無論是電子手剎還是手動手剎，在起步的時候都不需要用手剎。

重要的是說下面自動擋起步，不用手剎，不用手剎，不需要用手剎。我不會溜車，不會溜車，一定不會溜車。

為什麼呢？因為自動擋的車，你在起步的時候，因為它是從前進擋，不存在像手動擋車一樣，有一個掛入前進擋的過程。

所以當你掛上d擋的時候，你的腳是在剎車上了，當你鬆開剎車的時候，所有自動擋車，不加油門，自然都會有前進的動力，所以他不會溜車，這個時候你就直接把腳從剎車離開去踩油門，車百分之百不會溜車。，直接踩油門就啟動了。

我對剛才的截圖的這個什麼汽車達人故鄉的雲，我不是搞人身攻擊，真的希望有點職業道德，懂車就回答車的事兒，不懂車千萬別回答，一個是給自己丟人，在一個誤人子弟呀。

不會沒手剎的。有的是左腳下面有個腳剎，或者有的是電子手剎，還有的在左手一般是調燈的位置有個電子手剎。（賓士寶馬有這種的。）

有的會有上坡輔助的，這個不會溜車的，可以直接上坡，跟平地一樣。車輛在d檔的時候是有向前驅動的動力的，所以慢慢送剎車車也會向上走，就是有的時候坡度太陡，那麼就快速的才油門。就是利用你的電子手剎或腳剎，起步的時候松腳剎或電子手剎。這個就是模仿一種坡道起步，就是配合手剎的。

坡道起步大概就兩種，一個是油離配合，一個是利用手剎。現在的自動擋的車型輔助系統很厲害，針對自己的車子找個最好的方法吧。

自動檔無手剎？什麼車會沒有手剎車呢？我實在想不出來，再說這也不符合汽車的製造標準啊，應該是你的手剎車壞了吧？

自動檔車如果是陡坡起步，我建議掛在“L”擋上，這是變速箱的低速擋，驅動力最大，並且可以把檔位鎖定在一檔上，避免在上坡途中頻繁換檔，導致動力中斷或動力不足。

具體的操作上，你可以踩住剎車，變速桿掛在“L”位置，然後迅速的把腳從剎車踏板轉移到油門踏板上，並踩下油門踏板保持一定的深度，汽車就會直接起步了，絕對不會溜車。在上坡途中，儘量不要緩油門，要一口氣悶上去，避免途中停車重新起步。

剛看到這題時我都沒敢回答，我以為是手動檔坡起呢，想當初駕考時我坡起掉了3、4次，滿滿的苦澀，後來發現這題問的是自動擋坡起，這就簡單了不少！

其實本人如上面回答的老師一樣，也對這個無手剎陡坡起步充滿了茫然？我個人的理解這個無手剎陡坡起步是不是就是堵車堵在坡路中間的位置，停車時也沒熄火，全靠深踩著剎車控制著車子不至於下滑，問在這個基礎上如何完成起步？自動擋不同於手動擋，自動檔熄火是非常不容易的，所以我們在上坡時的短暫停車基本上沒有拉手剎的（MT怕熄火後剎車失效溜車），所以自動擋坡道起步時無手剎也沒什麼問題，關鍵您這個陡坡有多陡？

我的做法就是，踩住剎車（反正掛D檔都是要踩剎車的），掛D檔（我的車沒有L檔，但車子350P的馬力、350N·M的扭矩，1D到底）之後快速將右腳鬆開剎車，踩住油門即可，聽著貌似有點難度，實際上很簡單，新手開AT憑藉本能都能會，這和手動擋的難度相比完全是天壤之別。。。有L、S檔的可以掛這兩個坡起，L、S都是阻止升檔的，目的在於讓車子轉速拉起來提高扭矩，不同點在於S檔只是延遲升檔，L檔則是限制在1、2檔就升不上去了。。。這倆檔都會起到高轉低檔的效應。。。扭矩大！扭矩大爬坡就輕鬆很多，當然車子動力強就完全沒這個必要了。。。如果車子沒有L、S這些檔位，您也可以將檔杆切入手排檔，一樣能在爬坡時起到一定的助力作用！有段時間我很喜歡切入手動爬地下車庫的陡坡，後來發現動力夠用也就沒必要這麼玩了。。。

總而言之，自動擋坡起，不管你是拉沒拉手剎車，一定把剎車踩住嘍，踩住車子就不會往下溜，之後快速踩油門就能完成起步了，很簡單的。

我不懂得別人回答300字，400字，500字到底出於什麼樣的心情其實也就100字就可以完全回答了。

既然是自動擋就沒有離合器，只有剎車和油門，所有的自動擋都具有上坡輔助的，所以鬆開剎車的時候，腳迅速的放到油門，使點勁踩油門兒，車就可以往上跑了。