目前中國的電動腳踏車蓄電池普遍是鉛酸電池，但市場上的快速充電器大多利用高壓大電流脈衝充電。當大電流充電時，會加速電池極板的極化速度，減少電池壽命。

充電過程是使硫酸鉛和水作用，生成氧化鉛和硫酸的過程，同時發生水電解，生成氫氣和氧氣的雙向化學過程。快速充電會使電池失水變幹，同時產生大量熱量，生成大量氫氣和氧氣，內部氣壓變高，容易使電池的塑膠殼子變軟。經常快速充電，或使用不合格、老化的充電器，容易使電池充鼓、變形，影響電池的效能，甚至報廢。

簡單點來說，快充就是用時間換取電池壽命的一種行為。

電池快充固然節約時間，但是大電流下充電很危險，電池可能受不了大電流發熱，續而發生爆炸，我們見到很多電瓶車充電發生的爆炸不外乎兩個原因，充電器電流不穩定或者偏大，再就是鋰電電芯存在缺陷，也就所謂的次品。爆炸是嚴重的，輕一點的快充會降低電池的使用壽命，一般廠家都會在說明書裡面告知慢、快充的利與弊。如果確實要趕時間要用快充，一定要購買正規知名品牌的充電器，還要注意充電器安培。充電時儘量也在視線範圍之內，衝完即拔。所以，電池充電儘量選擇慢充，充電時儘量不要執行裝置。

鋰電池充放電原理，要了解鋰電池快充的奧秘，首先我們要清楚鋰離子電池的充放電原理。

電池有兩極：正極是鋰化合物，負極為石墨。

充電放電都是電能和化學能的相互轉換，在鋰離子在正負極運動過程中，也在變成不同的化合物，理想狀態下，只要正負極材料的化學結構基本不發生變化，電池充放電的可逆性很好，鋰離子電池就能保證長時間迴圈。

▼快速充電不同方法的原理

▼脈衝充電

脈衝充電分為三個部：恆流預充電(CCPre-charge)、大電流恆流充電(CC Fast Charge)和恆壓充電(CV)。鋰電池電量耗光之後電壓降低，當低於一定數值時充電器會使用比較低的電流對鋰電池進行預充電，部分能量被轉移到電池內部。

經過一段時間，鋰電池電壓高於預定數值後，就進入第二個階段大電流恆流充電，此時電池電壓會不斷升高，充電停止時電壓會慢慢下降。

當電池電壓下降到上限電壓後，以同樣的電流值對電池充電，開始下一個充電週期，如此迴圈充電直到電池充滿。

在脈衝充電過程中，電池電壓下降速度會漸漸減慢，停充時間T0會變長，當恆流充電佔空比低至5%～10%時，認為電池已經充滿，終止充電，與常規充電方法相比，脈衝充電能以較大的電流充電，在停充期電池的濃差極化和歐姆極化會被消除，使下一輪的充電更加順利地進行，充電速度快、溫度的變化小、對電池壽命影響小，因而目前被廣泛使用

▼Reflex 快速充電法

Reflex 快速充電方法，又被稱為反射充電方法或“打嗝”充電方法。

該方法的每個工作週期包括正向充電、反向瞬間放電和停充3 個階段。

它在很大的程度上解決了電池極化現象，加快了充電速度。但是反向放電會縮短鋰電池壽命。

▼智慧充電法

智慧充電是目前較先進的充電方法，透過檢查電池電壓和電流的增量來判斷電池充電狀態，動態跟蹤電池可接受的充電電流，使充電電流自始自終在電池可接受的最大充電曲線附近。

快速充電主要是保證鋰離子快速的從正極嵌出並快速的嵌入負極，不能造成鋰離子的沉積。

眾多的保護措施來看，快充的充電電壓與電流是處於安全狀態下的，只要使用原廠的鋰電池充電介面卡就不會帶來安全隱患。

對於鋰電池快充的需求肯定是越來越多的，不管是如今廣泛應用的手機還是現在發展迅速的電動汽車，這些鋰電池產品在日常之中經常用到。在拿電動汽車來說，因為鋰電池的能量問題，續航能力成為了使用者擔心的一個大問題。汽車是人們日常代步的工具，當用戶有事需要快速出發，卻發現電量不夠了，如果電動汽車具有快充功能，就不會耽誤使用者多少辦事的時