開著還不錯，溼式雙離合，就比1.4的貴1w，不同的發動機和變速箱，個人感覺還是可以的，動力不錯，加速有勁。開了半年多了也沒啥問題。半年時開了4000公里去保養的，發動機沒發現啥問題。經常上下班開，市區擁堵再加城郊路，路程各佔一半，一趟總共13公里吧，相比EA111的1.6自吸手動Sagitar，百公里多4個油。1.4肯定比這油耗低，還有大眾的渦輪都得加95號油。

Superb的外觀設計稜角分明，個人比較喜歡，1.8的這款動力也夠用，油耗和Passat差不多，畢竟是一個孃胎出來的，唯獨工藝上照這大眾還略顯不足，話說回來價格差距你就不得不有所取捨了！

Superb這款車其實是挺無奈的，外觀感覺比Passat和Magotan要年輕化很多，而且還是後掀背造型，看上去十分舒服自然，但是賣的一直是不怎麼樣。我認為主要還是斯柯達這個品牌跟大眾比還是有一定差距的，而且斯柯達的做工跟大眾比，也是能夠看出不如大眾。

其中很諷刺的一件事情，斯柯達Superb現在最走量的車型是1.4T版本，1.8T330TSI版本的車型賣的並不多。而大眾Passat與Magotan最走量的都是330版本的車型，1.4t版本出貨量都很少，幾乎是同樣的動力總成，為什麼會出現這樣的原因呢？下面小馬來說一下自己的看法。

大部分買斯柯達Superb1.4t版本車型的朋友，都是預算不夠買大眾Magotan和Passat的，而能夠達到斯柯達Superb1.8t預算的朋友，可能也會最後買了1.4t的大眾Magotan和Passat，然後最後把280的尾標插去換個330，完美！有的人可能感覺這件事很虛偽，但是事實在我身邊，這樣的事情是非常常見的，我們都習以為常了。

雖然有的人不承認，但是斯柯達Superb的品牌形象就是要比大眾Magotan和Passat低的。很多人都說斯柯達Superb價效比高，這些人大部分都是買1.4t版本的朋友，能夠達到1.8t預算的朋友可能真的就不考慮Superb了。

但是單單理性的分析，斯柯達Superb的價效比確實很高。而且我們也經常這樣告訴自己，斯柯達Superb是一個非常值得購買的車型，但是Superb和Magotan兩款車試駕完之後，該買1.4TMagotan的還是會買Magotan， 這是一個很諷刺的事情，但人們就是這麼的現實，畢竟在中國車並不僅僅是代步工具，它更是你的社交符號，你的身份地位的象徵。

而且說實話，內飾做工方面，斯柯達Superb確實缺乏點設計感，而且總得做工水平跟大眾比還有一定的差距。雖然大眾Magotan和Passat的內飾用料也不算特別高階，但是做工很好，反而比斯柯達Superb更顯檔次。我看到很多人都反應斯柯達Superb的天窗還存在漏水的現象，我身邊也有幾個Superb車主，暫時沒有存在這種現象，可能是個例吧，但是網上並沒有出現過投訴Passat和Magotan天窗漏水的事件，所以做工水平和裝配工藝，可能確實有一點差異。

關於這款車值不值得購買？我認為你如果能夠放下面子問題，肯定是值得購買的，但是我認為只要你們那裡的路況不算特別堵，1.4t的Superb就夠了，但是如果我有1.8tSuperb預算只想買德系車，也許我也會無奈的選擇1.4tMagotan和Passat，這是本人的真實想法。

看了什麼所謂官本位思想嚴重的山東人“小馬拉車”的評論真覺得是可笑非常，竟然到了如今這個汽車市場飽和嚴重，車輛價格大幅下降的今天還有人買1.4TMagotan摳掉280標識換上330這種掩耳盜鈴的行為的人，不說別的南方絕對不會有這樣的事情發生，哪怕東北人都不會這麼幹，現在的人都講體驗和個性，對於想炫耀的屬性不再像過去那般強烈，Superb330也就是1.8T各個方面都遠遠強於Magotan1.4T，我就想不明白那些買1.4配乾式雙離合的真是對車輛變速箱隱患一點不擔心還是根本不懂車的主?所以少聽那些整天靠給廠家發生的自媒體胡說八道，我就是Superb智行330車主，比Magotan1.4T強太多，不服來比。