車輛出現這種現象可能是進氣管漏氣、節氣門故障、噴油嘴漏油、燃油壓力過高、汽油泵故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

對於自動擋的車，車輛是怎麼判斷駕駛員對動力的需求呢？

就是透過監測節氣門開度，也就是油門深度。

在汽車行業，有個詞叫做標定，用在這裡，就是工程師會設定一套規則，當駕駛員把油門踏板踩到特定深度，汽車就判斷駕駛員需要多少動力（速度）。比如10%的油門對用20km/h，40%的油門對應100km/h等等。

然後根據需要調節發動機和變速箱，實現最優的動力輸出（比如更快到達所需要的速度以節省時間，還是緩慢到達這個速度以節省燃油）。

那麼在題主提的這個問題裡，雖然駕駛員把油門穩住了，但是油門現在的位置對應的速度比當前實際速度要快，所以車輛會繼續按照油門對應的速度去加速，直到車速達到油門對應。

其實簡單來說，就是你油門踩太深了，這時候放一點油門即可。

車輛行駛的原理在於發動機提供的動力大於車輛機械阻力、道路阻力、空氣阻力，從而產生一定的加速度，讓車輛從靜止逐漸跑起來。

行駛過程中，如果想要保持勻速，那麼要讓發動機提供的動力和車輛受到的阻力達到平衡，這樣就可以保持勻速。

穩住油門就可以保持勻速了嗎？不是的。

車輛在每個油門深度都是具有一定的動力輸出，一般這個動力輸出大於阻力，所以都會有一個加速度。像油門10%，汽車加速度可能是0.02g(g是重力加速度)，油門100%可能具有0.2g的加速度，隨著速度升高，空氣阻力越來越大，當阻力和動力平衡時，車輛就無法進行加速，因此每個踏板深度都會有最大速度。不踩油門，車輛最大速度可能是40kph，油門深度30%，能達到的最大速度可能是90kph。

當你穩住油門加速，這時車輛是有加速度的，只有當動力和阻力達到平衡加速才會靜止，這需要達到當前油門深度的最大速度，題中的情況就是車速沒有達到當前油門的最大車速，因此動力是大於阻力的，還會一直進行加速。

這時，可以適當降低油門深度，使得動發動機力降低，就可以穩定住車速。

車輛出現這種現象可能是進氣管漏氣、節氣門故障、噴油嘴漏油、燃油壓力過高、汽油泵故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

對於自動擋的車，車輛是怎麼判斷駕駛員對動力的需求呢？

就是透過監測節氣門開度，也就是油門深度。

在汽車行業，有個詞叫做標定，用在這裡，就是工程師會設定一套規則，當駕駛員把油門踏板踩到特定深度，汽車就判斷駕駛員需要多少動力（速度）。比如10%的油門對用20km/h，40%的油門對應100km/h等等。

然後根據需要調節發動機和變速箱，實現最優的動力輸出（比如更快到達所需要的速度以節省時間，還是緩慢到達這個速度以節省燃油）。

那麼在題主提的這個問題裡，雖然駕駛員把油門穩住了，但是油門現在的位置對應的速度比當前實際速度要快，所以車輛會繼續按照油門對應的速度去加速，直到車速達到油門對應。

其實簡單來說，就是你油門踩太深了，這時候放一點油門即可。

車輛行駛的原理在於發動機提供的動力大於車輛機械阻力、道路阻力、空氣阻力，從而產生一定的加速度，讓車輛從靜止逐漸跑起來。

行駛過程中，如果想要保持勻速，那麼要讓發動機提供的動力和車輛受到的阻力達到平衡，這樣就可以保持勻速。

穩住油門就可以保持勻速了嗎？不是的。

車輛在每個油門深度都是具有一定的動力輸出，一般這個動力輸出大於阻力，所以都會有一個加速度。像油門10%，汽車加速度可能是0.02g(g是重力加速度)，油門100%可能具有0.2g的加速度，隨著速度升高，空氣阻力越來越大，當阻力和動力平衡時，車輛就無法進行加速，因此每個踏板深度都會有最大速度。不踩油門，車輛最大速度可能是40kph，油門深度30%，能達到的最大速度可能是90kph。

當你穩住油門加速，這時車輛是有加速度的，只有當動力和阻力達到平衡加速才會靜止，這需要達到當前油門深度的最大速度，題中的情況就是車速沒有達到當前油門的最大車速，因此動力是大於阻力的，還會一直進行加速。

這時，可以適當降低油門深度，使得動發動機力降低，就可以穩定住車速。