正常情況下發動機潤滑系統是不需要清洗的，如果有以下情況的才考慮對潤滑系統進行清洗：

1，使用劣質機油或長期未更換機油後，發動機內部有大量的油泥產生時就要使用專用潤滑系統清洗劑進行清洗，例如開啟加油蓋後，在油蓋內部，氣門室蓋內部，機尺或者拆開油底殼後發現油泥明顯的情況。

2，對於長期停放車輛，或者每行駛4萬公里根據自己的預算清洗一次，但不建議經常清洗，特別是老舊車輛（如20萬公里以上發動機）對潤滑系統清洗更要慎重，有時清洗過後還會導致發動機異響的情況，越洗越差。

它主要體現在哪裡呢？就是清洗油的，有些便宜的清洗油直接用的是煤油作清洗。

還有一些用劣質機油去清洗，這些作用呢都是收效甚微，而且90%的發動機根本不需要做發動機清洗這個指示給人的一種心理安慰，讓人們覺著心裡舒服一點而已。

所以僅此而已，別被上當忽悠，真正的情況是看到有明顯雜質，而且基友們非常嗨，或者好長時間沒有更換，這種才需要去正常的清洗發動機。

這個還是要分情況來的，如果你的愛車在正常的環境下行駛，只要你按照發動機的保養週期來保養就好了，這個時候是不需要使用清洗機油的。但是你硬要用的話，也沒有什麼影響，對發動機也更好。

如果你的愛車經常在那種風沙大的惡劣環境下行駛，這個時候你使用清洗機油對發動機還是很有好處的，風沙大，發動機潤滑油道里面的油膩，汙垢等也會相應增多，這時候使用清洗機油就能夠及時清除這些垃圾，發動機的正常執行及使用壽命就得到了有效的保障。

綜上所述，風沙大環境惡劣條件下行駛的汽車，清洗機油還是有必要的，正常環境下行駛的汽車，還是沒有必要的。

感謝邀請。有必要，發動機除了清洗積碳外，發動機裡邊的油泥也是有必要清洗的。本人拆解過好多車款的發動機，開啟裡邊保養的好的，和保養的不好的有十分明顯的區別。機械部件運轉肯定會有磨損。機油本身除了潤滑，散熱也是有清潔的作用。但是不同牌子的機油特性不同。建議七千以上公里數換一次機油的，可以隔兩次到三次，清洗一次發動機油泥。現在好多車，發動機上都插了好多感測器，動不動就會報故障碼。多是機油不乾淨感測器上粘了東西引起的。例，歐洲車好多都沒有機油尺都是用電子油尺的，而那個感測器就在油底殼，機油沒有顯示，或者機油明明加夠了卻只顯示一半，幸運的拆下來清洗一下就可以了，不好運的就要換一個了。下圖1圖2是一輛公里數快行駛了二十萬的大眾Touareg。平時用的是金美孚機油，每次換油都會清洗油泥，金黃色。圖3是保時捷儀表，機油量顯示在右邊。沒有機油尺。

沒必要的前提是你給車用的機油一直是真的！不是行內人，你根本想象不到機油的水有多深！本人之前一直給修理廠發活的，所以修理廠老闆在我這能說句實話，一個幹過汽配，改裝，從業時間超過20年，有三家店的老闆告訴我，他自己的車，從來不用自己進貨回來的機油，他都是從加油站買機油給自己車用！別說關係多好什麼哥們朋友說沒問題，誰都得賺錢！本人也一直都是加油站買機油！家裡幾臺車了，下內窺鏡看發動機內部一點積碳都沒有！

更換新機油，肯定不用清洗機油。如果是更換已使用過的機油，是無法清洗的，可以採用過濾器除雜質提純。這個問題是否是問：發動機更換新機油時，有必要清洗機油道？

發動機更換新機油時，一般不用清洗油道，如果油底殼油汙很重，建議加新機油和少量燃油混合物點動發動機，間歇執行沖洗幾下，然後停機發動機15分鐘左右，全部放水出後，再加新機油！