很開心解答這個問題
首先分別介紹一個這兩款車奧迪Q7和GLC300
2020款奧迪Q7做了全新的改變，裡裡外外調整讓這臺車煥然一新，第一眼看到新款奧迪Q7，都會都會相當驚豔的感覺，展現出非常耀眼的衝擊力，換裝了新的六邊形豎狀鍍鉻進氣格柵，顯得飽滿而又立體很有力量感，前包圍處多了些許飾條用來勾勒輪廓，前大燈模組採用了稜角曲線彎折，和如今的最新設計語言保持一致，此外高配車型還有鐳射頭燈，自適應遠近光，分割槽遮蔽。尾燈也和前大燈遙相呼應，遠遠在馬路上看著這個尾燈還挺賞心悅目。
全新奧迪Q7配備了機械quattro全時四驅系統、自適應空氣懸架與漸進式轉向系統，以及前瞻的48V輕混系統，全新奧迪Q7搭載2.0T和3.0T兩款發動機，3.0T最大可提供的功率達到250kw，最大扭矩可達500N·M，百公里加速時間僅為5.9秒。2.0T最大可提供的功率達到180kw，最大扭矩可達370N·M，百公里加速時間僅為7.1秒。配有機械式中央差速器的全時四驅。長：5070，寬：1968，高1740。
作為一款頭部豪華品牌的中大型SUV，改變升級一直是萬眾矚目的，科技裝配，傳統式豪華，超大空間，良好動力。
賓士GLC Coupe300是一款特性的煥發出感性的魅力；腰線和引擎蓋等細節處凌厲的直線則能夠呈現出更強的視覺衝擊力。短而緊緻的前懸、挺直立體的雙輻條散熱器格柵以及鑲嵌在中央的盾形徽標、兩側醒目的LED高效能頭燈，完美賓士的當代設計理念。
賓士GLC Coupe300L，2.0T發動機，190KW和370牛米。長：4764，寬：1898，高：1642。能夠提供充沛的動力，只是油門設定偏重，動力響應會慢半拍。中後段加速不會顯得吃力，不同駕駛模式下能夠感受到明顯差異，傳動方面，賓士自加的9AT變速箱，成熟可靠而且響應速度也比較快，賓士GLC Coupe全系標配了採用多片離合器式的4MATIC全時四驅系統。具備一定的野外脫困能力。
相對比較：奧迪會比賓士空間要大，座位要多。賓士會更舒適一些。
很開心解答這個問題
首先分別介紹一個這兩款車奧迪Q7和GLC300
2020款奧迪Q7做了全新的改變，裡裡外外調整讓這臺車煥然一新，第一眼看到新款奧迪Q7，都會都會相當驚豔的感覺，展現出非常耀眼的衝擊力，換裝了新的六邊形豎狀鍍鉻進氣格柵，顯得飽滿而又立體很有力量感，前包圍處多了些許飾條用來勾勒輪廓，前大燈模組採用了稜角曲線彎折，和如今的最新設計語言保持一致，此外高配車型還有鐳射頭燈，自適應遠近光，分割槽遮蔽。尾燈也和前大燈遙相呼應，遠遠在馬路上看著這個尾燈還挺賞心悅目。
全新奧迪Q7配備了機械quattro全時四驅系統、自適應空氣懸架與漸進式轉向系統，以及前瞻的48V輕混系統，全新奧迪Q7搭載2.0T和3.0T兩款發動機，3.0T最大可提供的功率達到250kw，最大扭矩可達500N·M，百公里加速時間僅為5.9秒。2.0T最大可提供的功率達到180kw，最大扭矩可達370N·M，百公里加速時間僅為7.1秒。配有機械式中央差速器的全時四驅。長：5070，寬：1968，高1740。
作為一款頭部豪華品牌的中大型SUV，改變升級一直是萬眾矚目的，科技裝配，傳統式豪華，超大空間，良好動力。
賓士GLC Coupe300是一款特性的煥發出感性的魅力；腰線和引擎蓋等細節處凌厲的直線則能夠呈現出更強的視覺衝擊力。短而緊緻的前懸、挺直立體的雙輻條散熱器格柵以及鑲嵌在中央的盾形徽標、兩側醒目的LED高效能頭燈，完美賓士的當代設計理念。
賓士GLC Coupe300L，2.0T發動機，190KW和370牛米。長：4764，寬：1898，高：1642。能夠提供充沛的動力，只是油門設定偏重，動力響應會慢半拍。中後段加速不會顯得吃力，不同駕駛模式下能夠感受到明顯差異，傳動方面，賓士自加的9AT變速箱，成熟可靠而且響應速度也比較快，賓士GLC Coupe全系標配了採用多片離合器式的4MATIC全時四驅系統。具備一定的野外脫困能力。
相對比較：奧迪會比賓士空間要大，座位要多。賓士會更舒適一些。