問題可能一.電量不足。我們經常發現，當電池快沒電的時候，即使把轉把調到最快位置，速度上不來，斷斷續續的行駛。因為電動車控制器有欠壓保護，比如48V電池欠壓點在42V，60V電池欠壓點在53V等等。當電量用至欠壓點的時候，車速就會變慢，這是對電池的一種保護。這個問題不叫問題，只要充滿電就可以解決。
問題可能二：限速。由於目前電動車執行的標準是1999年的老國標，其中一項要求是最高車速不大於20碼，否則就是超標車，上不了牌照，一旦出現交通事故廠家要承擔責任。因此很多廠家在新車出廠時安裝了限速線，只要把這根線剪斷就可以提高速度了。
問題可能三：電機退磁。經常性超重超載會讓電機磁性減弱，磁鋼退磁；如果在在強烈的震動或過高的溫度下也會出現的電機退磁，所有退磁的電機都會出現動力減弱，速度也會變慢。
問題可能四：轉把問題。如果轉插頭接觸阻值過大，也會導致電機轉速慢，行駛吃力。檢測調速手把調速訊號線（綠線）電壓，轉把在最大角度時，調速端電壓應為4.2v。如小於此電壓，會導致電極轉速成慢，應更換調速手把。
問題可能五：三檔變速故障。很多電動車上都安裝了三檔變速的裝置，它可以透過控制器加快換相頻率實現變檔，增大輸出的電流，增加電機動力。當變檔開關放到普通檔比超車檔的速度明顯會慢。
問題可能六：控制器出現故障。車速是由電機的轉速決定的，而電機的轉速又取決於控制器電流的大小。控制器分配的電流大小不一樣，輸出電流越大，速度就快，控制器與電機功率不匹配，也會導致速度變慢。
問題可能七：輪胎氣壓不足。輪胎裡的氣是否充足對電動車的騎行也有很大影響。如果輪胎氣不足，會增加電動車前行的阻力，不僅耗電高，也會影響車速。
問題可能八：剎車故障。如果前剎不經常使用，鏽跡致使剎車搖臂不靈活難歸位，伴有剎車阻力，減緩速度；假如後輪的剎車片脫落或剎車內進異物，也會影響速度變慢。即使剎車不壞，有時候過緊也會摩擦車輪，降低車速。
以上八種問題是目前電動車速度變慢的主要原因.
問題可能一.電量不足。我們經常發現，當電池快沒電的時候，即使把轉把調到最快位置，速度上不來，斷斷續續的行駛。因為電動車控制器有欠壓保護，比如48V電池欠壓點在42V，60V電池欠壓點在53V等等。當電量用至欠壓點的時候，車速就會變慢，這是對電池的一種保護。這個問題不叫問題，只要充滿電就可以解決。
問題可能二：限速。由於目前電動車執行的標準是1999年的老國標，其中一項要求是最高車速不大於20碼，否則就是超標車，上不了牌照，一旦出現交通事故廠家要承擔責任。因此很多廠家在新車出廠時安裝了限速線，只要把這根線剪斷就可以提高速度了。
問題可能三：電機退磁。經常性超重超載會讓電機磁性減弱，磁鋼退磁；如果在在強烈的震動或過高的溫度下也會出現的電機退磁，所有退磁的電機都會出現動力減弱，速度也會變慢。
問題可能四：轉把問題。如果轉插頭接觸阻值過大，也會導致電機轉速慢，行駛吃力。檢測調速手把調速訊號線（綠線）電壓，轉把在最大角度時，調速端電壓應為4.2v。如小於此電壓，會導致電極轉速成慢，應更換調速手把。
問題可能五：三檔變速故障。很多電動車上都安裝了三檔變速的裝置，它可以透過控制器加快換相頻率實現變檔，增大輸出的電流，增加電機動力。當變檔開關放到普通檔比超車檔的速度明顯會慢。
問題可能六：控制器出現故障。車速是由電機的轉速決定的，而電機的轉速又取決於控制器電流的大小。控制器分配的電流大小不一樣，輸出電流越大，速度就快，控制器與電機功率不匹配，也會導致速度變慢。
問題可能七：輪胎氣壓不足。輪胎裡的氣是否充足對電動車的騎行也有很大影響。如果輪胎氣不足，會增加電動車前行的阻力，不僅耗電高，也會影響車速。
問題可能八：剎車故障。如果前剎不經常使用，鏽跡致使剎車搖臂不靈活難歸位，伴有剎車阻力，減緩速度；假如後輪的剎車片脫落或剎車內進異物，也會影響速度變慢。即使剎車不壞，有時候過緊也會摩擦車輪，降低車速。
以上八種問題是目前電動車速度變慢的主要原因.