要我說，買就買2.0T四驅的，那怕精英版的，首先開起來順暢，要哪給哪，一腳油下去馬上就有響應。絕不拖泥帶水，雖然廢點油也費不了多少，畢竟車重在那那。1.5T開起來費點勁，小馬拉大車起步時緊個勁的撓嗤，也不省油，兩個車開起來就有感覺了。

ENVISION必須要買四驅的，兩驅的話只是買個殼子而已。

1.四驅的是2.0T發動機，而兩驅的是1.5T的。動力上還是2.0T發動機有勁，跑高速中段加速強。

2.變速箱比較的話四驅的是9速手自一體變速箱，而兩驅的是7速乾式雙離合。9速手自一體變速箱起步穩，技術成熟，大大提高了舒適感。

3.底盤上比一個是四驅一個是兩驅。去一些特殊場地四驅比兩驅脫困性強，而且輪胎寬度四驅的輪轂比兩驅大，抓地力更強。

別克ENVISION兩驅和四驅區別的不僅是駕駛樂趣、脫困能力，重點是發動機和變速箱、說白了是質量的優劣。

從不否認ENVISION是一臺優秀的商務氣質、齒輪不大、效能不俗的SUV，但同樣也從不否認1.5T兩驅版的ENVISION基本代表了合資車最低階水平和合資企業最惡劣的態度，這樣說是比較文明的表達。

1.5T版本ENVISION發動機為LFV缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩轉速1700-4400轉，變速箱匹配SH25D7七檔乾式雙離合；發動機動力算將將夠用、變速箱極其糟糕，同款發動機或者復刻的15E4E匹配同款雙離合變速箱是上汽旗下榮威MG15萬以下基本通用的組合，知名度稍微高一些的車型在變速箱頓挫、異響、高溫保護（失靈）的問題反饋上有數千條，落地到終端可以說質量慘不忍睹。而ENVISION的1.5T版本畢竟指導價在21.99-23.99萬，即使最高優惠5萬也談不到價效比，乾式DCT只適合賽車或者適合概念車、並不適合民用車，選擇屬於願者上鉤、選擇了還當做衛道士只能說明心態不好。

2.0T版本的ENVISION使用的是LTG高階版發動機，最大功率191kw、峰值扭矩400牛米、最大扭矩轉速3000-4000轉，變速箱匹配6T50九擋手自一體，發動機和變速箱均為同價位一線機型。

百公里加速輕鬆破8秒、換擋平順性也可圈可點，配合適時四驅系統公路駕駛的操控感是挺不錯的；而且中高配四驅還有兩組多片式離合器限滑差速器，後輪輪間有主動限滑理論上可以做到100:0或0:100的動力配比，雖然沒有越野車的脫困能力但在SUV單一車型裡表現還是優秀的。

ENVISION1.5T和2.0T基本是同一外殼的兩款不同的車，或者說品質懸殊不像是同款車的高低配，級別差異非常大。選擇ENVISION以2.0T為主，預算20萬以下以ENVISION同平臺同款發動機但使用6T45六檔手自一體變速箱的Equinox四驅版為優。個人建議、僅供參考。

我是2016年1月買的ENVISION兩驅精英型，當時的價格是23.59萬，現在指導價變成22.99萬。已經開了三年了。雙離合變速箱低速時有頓挫感，跑高速一點兒問題。1.5T動力也很猛，高速超車很快，速度上130沒感覺費勁。油耗在9個左右，比較省油。我沒有後悔選擇1.5T的。

我認為兩驅就足夠了。

如果您特別喜歡四驅，我覺得不妨考慮其它品牌，比如TiguanL。起碼我對ENVISION的四驅不敢恭維。

ENVISION兩驅只有1.5T，從動力上來說，顯然有點兒小。但您也說了，買車是為了日常家用代步，所以，我覺得動力小也許算不上缺點。何況，它的百公里加速10.3秒，還說得過去。再有，ENVISION雖然自稱中型SUV，實際上它的個頭並不大，長不到4.7米，自重不到1.6噸，在中型SUV裡，是個小個子。1.5T應該沒問題（當然，您如果真要買，還是自己去試駕一下，看看是否滿意）。

順便說一句，在1.5T車型中，22.99萬的精英，我覺得就不錯。

這個問題我真有一定的發言權，因為我有兩臺ENVISION，一臺是15年的20T精英版，另一臺18年28T運動旗艦版。因為對ENVISION品質的認可所以買了兩臺，兩臺車加起來10萬公里了，均未令我失望，也更堅定了我對ENVISION的偏愛。現將實際使用感受與朋友們分享，供大家參考。1、質感:兩個車差不多，都非常優秀。車內安靜、空間寬鬆、座椅舒適，作為家用車能給家人很好的體檢。2、品質:做工精緻，用材優質，目前兩個車均出現任何問題。車身穩重，內飾豪華，感覺強壯而不失優雅，讓人很踏實。3、操控:20T夠用，比傳統20發動機更加速感更好。17版後的車型，發動機與變速箱匹配更好，無明顯頓挫感。當然爬陡坡與高速超車還是有些力不從心了。28T動力迅猛，操控一流，激情無限，加上四驅系統個人感覺很完美。4、油耗:平時70%都是大城市路況，20T百公里7。5升，28T百公里10升。我開車習慣偏溫和一點。綜合:總體而言ENVISION是個很好的車，對操控要求高的朋友推薦28T，省油且開車溫和的20T。

買ENVISION是買兩驅車型好還是買四驅車型好呢？這個問題看起來很簡單，但是實際上還牽扯到動力問題，我們就來聊聊這個問題。

我們在探討驅動形式的時候，其實是不限於ENVISION的，對於絕大多數車型來說，其實兩驅都是足夠的，畢竟多數的SUV車型都是城市SUV車型，並不具有越野能力，因此這些SUV車型面臨的路況是和轎車幾乎相同的，兩驅足以應付絕大多數路況了。

當然，如果你身處冬季寒冷多雪的北方的話，那麼四驅車型也是不錯的選擇，畢竟在極端惡劣的環境中，四驅車型可以幫助提高車身的穩定性，但是如果你所在的城市並不經常有積雪，那四驅車型除了增加油耗之外並沒有給你的行車帶來什麼額外的幫助。

但是問題具體到ENVISION這邊就不同了，對於ENVISION來說，兩驅車型全部都是1.5T車型，而四驅車型全部都是2.0T車型，這意味著其實你在選擇驅動形式的時候，還同時選擇了動力系統。

兩驅版的ENVISION採用了一套1.5T+7DCT動力系統，而四驅版ENVISION則採用了一套2.0T+9AT動力系統，儘管對於一般家用來說，1.5T的動力也足夠使用了，但是和2.0T的車型相比，這臺1.5T的ENVISION動力還是弱了不少，而且這臺7速雙離合的表現和9AT相比差距也有些大，因此如果你的預算不是那麼太緊張的話，我個人還是建議你選擇2.0T四驅版車型。

以上

家用車買兩驅、四驅，主要看您的預算是否充足，如果預算充足、那麼選擇四驅一定更好，因為功能、配置永遠不怕多，配置更高、不管實際用途怎麼樣，都是更好的選擇，所以預算充足、直接上四驅版本肯定沒錯；不過如果預算不足、也就沒必要強行上四驅了，兩驅版本足夠您日常使用的，適時四驅有用、但也別給過分的神話了，理性消費即可！

選擇SUV、並不一定非得上四驅，對於市面上99%的乘用車，都是兩驅，以前驅為主、後驅為輔，四驅佔比非常低，這足以證明、兩驅車同樣是安全的，而沒必要舉那些過於極端的例子；即便在SUV範圍內，依然是以兩驅版本為主，即便是東北地區、也同樣如此，別說什麼北方冬季得用四驅，北方冬季連後驅的微面都隨處可見，所以兩驅SUV、應付北方的冬季是沒有問題的；與其強調四驅的作用，不如在冬季換上一套優質防滑胎更實用，比那些所謂的適時四驅好用的多！

四驅可以分為三大類，分時四驅、全時四驅以及適時四驅，分時四驅一般只會配備在那些硬派SUV上，因為沒有中差、所以實現四驅行駛後，沒辦法同步前後橋的轉速差，所以不太適合鋪裝路面行駛；就目前來看，配備分時四驅的車型越來越少！全時四驅，配備前、中、後三道差速器，最理想的公路四驅，想應付越野配鎖即可，當然全時四驅的價格昂貴、一般只有在40萬以上的車子、才會配備！由於燃油經濟性不理想，所以目前全時四驅的車輛也越來越少！ENVISION上配備的則是適時四驅，顧名思義、只有在適當的時候保持四驅行駛，而其它時候都是以兩驅狀態行駛；適時四驅系統同樣沒有中差，而僅僅是依靠多片式離合進行前後橋的連結，多片式離合終究沒有機械式中差那麼皮實耐用，這玩意比較怕高溫，所以長時間的耦合會令多片式離合承受不住，所以適時四驅一般在40公里以上的車速時、就會自動切換成兩驅行駛，所以適時四驅在高速行駛時、幾乎派不上什麼用途；不過在雨雪天氣、較低速行駛時還是有一定用途的！所以ENVISION是否上四驅，還是要看您的預算是否充足，預算如果充足、那麼選擇四驅版本肯定正確；不過預算不足、也就沒必要多花那些錢上四驅了，適時四驅並不強勢、有幫助但一般；所以對ENVISION而言，適時四驅系統只是錦上添花、而並非是必買的配置；所以您理性消費即可，兩驅ENVISION無論在哪使用，都能保證足夠的安全性，所以選擇兩驅ENVISION、完全沒有問題！

ENVISION還是買四驅的好，四驅版本全是2.0T+9AT配置，兩驅版本是1.5T+7擋雙離合。

四驅的動力更強，發動機先不說是十佳發動機，變速箱9AT的變速箱比7擋乾式雙離合強太多了，9AT自動變速箱平順性、使用感受都比雙離合的好。