計程車行業是社會發展的產物，建國初期，在北京、廣州、上海等城市，計程車以公司化經營為主，著名的“首汽集團”就是在1951年由周恩來總理親自命名成立的，其主要服務物件是外商、外國友人、海外華僑、港澳同胞等，普通民眾打車還是一件比較“奢侈″的事情。

隨著社會的不斷髮展，在改革開放初期，人們工作生活節奏加快，生活水平提高，計程車開始走進 尋常百姓家，到了90年代，是計程車行業發展的黃金期，以北京為例，為了滿足大眾出行的需求，小體型，低價格的微型麵包車迅速受到百姓喜愛，發展小型麵包車車型的計程車達3.5萬輛之多，黃色“面的"佔全市計程車總量六成以上，黃色“黃蟲″當時成為北京一道獨特風景。

到了90年代末，“面的"的簡陋、車況質量差、重汙染等諸多原因，開始退出計程車市場，逐漸被夏利、桑塔納、Jetta、富康等更高檔次的車所代替，人們對計程車的安全性，便捷性，經濟性有了更高的要求。

計程車行業的發展，從平民的奢侈消費到進入尋常百姓家，再到現在的個性化出行需求，經歷了馬路揚招、電話預約到現在的手機一鍵叫車，說明了人們對出行要求的不斷提高，也促進了計程車行業的不斷髮展。現在出租車行業所取得的成就，是過去任何時代所不能比擬的。

如今進入網際網路時代，網約車作為新業態的出現，給出租車行業帶來了前所未有的挑戰，雖然面臨壓力，也是行業向前發展的動力。據交通部提供的統計資料，至九六年末計程車行業運送旅客達380億人次，所以只要堅持發展改革，滿足老百姓不斷增長的出行需求，發揮出租車安全，便捷，經濟，環保優勢，還是會受到人們的尊重和選擇。

這個應該不會消失吧！雖然現在的網約車相當的流行，但你會發現使用軟體打滴滴的大部分都是年輕人，隨著滴滴的推出，打車難得問題相對好很多，但即使這樣計程車也還是一樣的生意爆滿，許多人近途選擇滴滴，遠途選擇計程車，不為別的因為計程車相對滴滴更安全一些。