目前國內的汽車生產水平雖然一直在提高，但是和這些老牌的汽車工業水平更發達的國家相比，中國產車還是在剛剛起步階段，說的是實話，不然的話也不會有那麼多的合資車，而且合資車的銷量一直都是很高。國內的汽車工業發展是非常迅速的，引進國外先進技術、大力培養汽車工業專業型人才，再加上政策的支援，都促進了國內汽車工業的大發展，比如，哈弗H6，長城汽車的5-2-1全球化戰略，並拿出300億用於研發，就能看出國內汽車也是在尋求突破。按照目前中國產車的發展速度，再過十年，不說超越，齊平應該是能做到的。

不好說，變速箱，發動機現在的差距還很大！中國車企功利色彩太濃厚！都忙著下餃子出新款，拼外觀拼配置，老老實實搞研發捨得下血本的車企太少了！

看看白色家電，日本現在都不玩了，一方面靠核心技術輸出賺錢，同時著眼顛覆性的下一代技術。不在一個平臺，談何超越呢？

當然，汽車有些不一樣，面對新能源的機遇，傳統動力的技術優勢可能隨著新技術應用而消失，這樣，似乎我們又能站在一個新起點上，至少相差不多。

但是，汽車超越遠比字面上的涵義要深刻，這不光是技術、製造水平的趕超，更需要國家經濟、社會文化各方面齊頭並進，才有可能。

用當年汽車少帥竺延風的話結尾吧--"耐住寂寞二十年"!

感謝邀請，在汽車行業從事媒體工作多年，談談我的一些看法！先說說自主品牌的現狀吧，不能否認的是，隨著中國整體經濟實力的提升，汽車工業也是得到了十足的發展和壯大，目前形成了以長城、吉利、比亞迪、奇瑞、長安等自主品牌叢集，還可以肯定的是，這些品牌的產銷量和質量已經比肩甚至超過某些合資品牌了！但是，我們應該清楚的認識到，這些品牌質量的提升是真的靠中國自主研發嗎？當然不是，其實我們在整車三大件上面還是靠買買買起家，所謂自主研發說白了就是模仿，模仿的結果就是精度不夠、穩定性不夠！這幾年某些方面終於可以說是正向自主研發了，但只是在人工智慧和AI技術方面有所突破，對於整車來講，不是向發動機變速箱一樣缺一不可的！說到底，我們並沒有掌握汽車三大件的核心技術，別說是剛剛起步的我們，即便是擁有百年曆史的BBA，同樣也在使用日本的專利技術，所以我可以肯定的說，在燃油車方面，別說十年，就是二十年，也不可能超越日系車！因為你要知道，你在發展，人家也在發展！再來說說所謂的“彎道超車”的說法，所謂彎道超車就是指透過新能源汽車趕超外資品牌，那麼事實又是什麼呢？由於產業結構和國情的影響，加上政策大力扶持，新能源車企猶如雨後春筍般冒出，形成了以蔚來、小鵬、博郡等為首的新能源造車新勢力，但到目前為止，真正做的相對成熟並且佔有一定市場份額的車企，只有比亞迪一家！這裡我要說的是，單純的一組電池馱著一個殼子可不能被稱為真正意義上得新能源汽車，那麼日系車企在新能源汽車領域是怎麼樣的呢？早在上世紀70年代末，豐田公司就已經著手研發純電汽車了，經過實驗證明，純電汽車並不適合日本國情，所以轉而發展混動車型和氫燃料汽車，現在已經取得了不俗的成果！此處可以得出，中國提倡的新能源概念和日系所謂的新能源概念是有所偏差的，所以沒有可比性！最後我要說的是，凡是不能一蹴而就，即便短時間內在某項技術上有所突破，沒有時間的積累和沉澱，也難以走的長久！好了現在說出我的觀點：隨著中國國力的提升，我們和日系車得差距在逐漸縮小，超過日系是有可能的，時間可能是二十年三十年甚至更久，但絕不會只是短短的十年！回答完畢，謝謝！

感謝邀請，個人覺得中國產車企首先要確立自己的定位，腳踏實地的發展。現在也有很多車企與外企建立合作關係，學習別人先進技術的同時自己也要創新。這一點長安汽車落實的就是個榜樣。每年拿出利潤的一部分資金為研發團隊提供研發。像一汽，上汽，廣汽，東風與大眾，本田，豐田，標緻，日產等全球保有量比較大的車企合作了多年，也有了一定的生產經驗。中國製造不是沒有好產品，在其他領域也有很多從中國製造上升為中國創造的先例。只有好的，品質過硬的東西才能得到消費者的認可。

這些年中國汽車一直走親民的路線，優秀的車企在國外銷量也不錯，後期在售後，配件供應，二手車銷售這塊做的再好一些，不說趕超，與外國品牌同臺競爭，指日可待

如果還是：一味的投機取巧，一味的急功近利，一味的弄虛作假，缺少工匠精神，缺少百年老店精神。再過二十年也超不過。

感謝邀請，以我個人的角度來看，目前國內的汽車製造技術相對日系、美系、德系都還是比較落後，從各個合資品牌以及市場銷售情況就可以看出，無論是從製造技術還是群眾信任度上還是會有比較大的差距。雖然在研發上投入的成本也是非常大，但對於核心技術方面，相比BBA的百年曆史而言，我們還僅僅只是在地步階段。未來的差距相信是會不段縮小的，但要在十年內超越，個人感覺還是不可能的。

建國七十年了，很多車企連個好車標都弄不出來，還停留在模仿的水平，連一汽奔騰車標都有模仿諾基亞手機嫌疑，北汽豬鼻子車標像民國時期的鑰匙柄圖案，吉利像凱迪拉克，奇瑞像英菲尼迪，董明珠投資的車企車標像瑞士梅花手錶商標，連扳手車標都出來了，十年算什麼，不會改變什麼。中國車企缺的是創新理念和眼光，不是錢。