找好久 剛看了這段影片,讓人看了很是幻想連篇. 不過,先別激動,我從基本的原理上來分析一下怎麼讓這款“大眾懸浮汽車”真 正實現起來.首先,這個影片中說到的懸浮原理,是利用磁.磁場的定律說起來大家應該不 陌生,而且世界上已經有多個國家在運營磁懸浮列車,相信這門技術已經漸漸 被人們所熟知.但是,磁懸浮列車之所以可以懸浮,是因為列車底下,有超導 體磁軌.磁軌與車底相斥,使得車體懸浮在空中,減少與鐵軌的摩擦力,於是 使得列車在擁有同樣動力的情況下能提供更高的車速,而且這還是其次,磁懸 浮的好處不僅僅如此.好了,切回來說說這個大眾懸浮汽車.影片中稱成都地底下有豐富的磁礦場資源 ,懸浮汽車利用天然磁礦製成的“天然磁軌”,使車體能懸浮在空中,這時,有問題來了.天然磁礦的磁極不穩定,也許這一塊是N級朝上,那一塊又是S極朝上,也有 可能是N極與S極處在同一水平面上,如果車底要懸浮,車底的磁極必須與地 底的磁極一致,如果要行駛,懸浮汽車必須能自動切換車底的磁極,那麼車底 下的磁體如果要實現切換磁極就必需使用超導體電磁,那車體用什麼來供電呢 ?核能?當然不可能,光核反應堆就是個龐然大物了,所以,要提供懸浮汽車 的供電問題,至少得突破現有的蓄電技術.而且地底下的天然磁礦,透過地表 後,磁場已經被消弱很多,可利用率並不高,汽車要克服本身加兩個成人的質 量是何其困難?那麼,大眾懸浮汽車,至少還需要借用風動,才能實現懸浮和 行駛.其實,靠磁力懸浮的方法,我早在幾年前就思索過,就因為上面提到的幾點, 磁懸浮方案早被我放棄,取而代之的,是靜電.因為靜電有一點原理與磁場相通 ,那就是同性相斥,異性相吸.當時設想的是建造一架飛碟,方案是在飛碟頂端架設一條天線,天線向飛碟上 方的空氣中釋放靜電,這時,帶靜電的空氣分子會被飛碟上的金屬外殼源源不 斷的吸引下來,這時飛碟因為空氣分子的拉動下往上的升力,當升力大於飛碟 質量時,飛碟就能升空了.而且,靜電比磁懸浮更好控制,也幾乎不會受條件 影響,只要是有空氣就能飛行.但是要實現仍然要突破電池的蓄電技術.
找好久 剛看了這段影片,讓人看了很是幻想連篇. 不過,先別激動,我從基本的原理上來分析一下怎麼讓這款“大眾懸浮汽車”真 正實現起來.首先,這個影片中說到的懸浮原理,是利用磁.磁場的定律說起來大家應該不 陌生,而且世界上已經有多個國家在運營磁懸浮列車,相信這門技術已經漸漸 被人們所熟知.但是,磁懸浮列車之所以可以懸浮,是因為列車底下,有超導 體磁軌.磁軌與車底相斥,使得車體懸浮在空中,減少與鐵軌的摩擦力,於是 使得列車在擁有同樣動力的情況下能提供更高的車速,而且這還是其次,磁懸 浮的好處不僅僅如此.好了,切回來說說這個大眾懸浮汽車.影片中稱成都地底下有豐富的磁礦場資源 ,懸浮汽車利用天然磁礦製成的“天然磁軌”,使車體能懸浮在空中,這時,有問題來了.天然磁礦的磁極不穩定,也許這一塊是N級朝上,那一塊又是S極朝上,也有 可能是N極與S極處在同一水平面上,如果車底要懸浮,車底的磁極必須與地 底的磁極一致,如果要行駛,懸浮汽車必須能自動切換車底的磁極,那麼車底 下的磁體如果要實現切換磁極就必需使用超導體電磁,那車體用什麼來供電呢 ?核能?當然不可能,光核反應堆就是個龐然大物了,所以,要提供懸浮汽車 的供電問題,至少得突破現有的蓄電技術.而且地底下的天然磁礦,透過地表 後,磁場已經被消弱很多,可利用率並不高,汽車要克服本身加兩個成人的質 量是何其困難?那麼,大眾懸浮汽車,至少還需要借用風動,才能實現懸浮和 行駛.其實,靠磁力懸浮的方法,我早在幾年前就思索過,就因為上面提到的幾點, 磁懸浮方案早被我放棄,取而代之的,是靜電.因為靜電有一點原理與磁場相通 ,那就是同性相斥,異性相吸.當時設想的是建造一架飛碟,方案是在飛碟頂端架設一條天線,天線向飛碟上 方的空氣中釋放靜電,這時,帶靜電的空氣分子會被飛碟上的金屬外殼源源不 斷的吸引下來,這時飛碟因為空氣分子的拉動下往上的升力,當升力大於飛碟 質量時,飛碟就能升空了.而且,靜電比磁懸浮更好控制,也幾乎不會受條件 影響,只要是有空氣就能飛行.但是要實現仍然要突破電池的蓄電技術.