1、不正常的低速行駛，沒有限制的高速道路還用60到80的速度行駛

2、突然變道，超車都不打轉向燈

3、前面堵車突然減速不打雙閃燈

4、一直壓線，還開得很慢

在高速上開車，需要格外注意，是考驗一個駕駛人的開車素質，做到開文明車，不特意製造事故，不要影響他人安全駕駛。不要做以下反感行為：

1,變道不打轉向燈

在高速車道上行駛，有些駕駛人是左右變道，從來不打轉向燈，後面駕駛人跟本不知道您下個動作是要幹嘛，不知道提前減速讓您透過，容易發生事故。

2，快在快車道上開慢車

自己在快車道上，慢慢的開，自己完全不顧後面車的點剎，按喇叭，就不快速行駛或者讓道，加塞一路車飄紅，容易加塞。

3，開遠光燈

夜晚在高速上行駛，後面車開的遠光燈，讓前車駕駛人的眼睛都掙不來，更是看不清後面，左右的情況，容易誘發交通事故。

4，並排行駛

兩輛車彼此並排行駛，誰都不輸給對方，整天道路都讓他們包，加塞後面車無法透過，一路飄紅。

5,窗外拋物

在高速上嚴禁窗外拋物，在高速行駛下，窗外拋物的物體以極高的衝擊力撞向後面的車輛，很容易讓後面車輛車毀人亡。

前面5個我認為，在高速上最讓人反感的行為，是容易造成他人生命安全的行為，值得禁止。

1，排量小、車速慢的駕駛者，長時間霸佔超車道。

我長期跑高速公路，發現一種有趣的情況：越是排量小、開車謹小慎微、車速低於100碼的駕駛人，越喜歡長時間在規定時速100-120碼的超車道上行駛；而且若入無人之境，任憑後車閃燈甚至按喇叭提示，也拒不讓道。這使得其他小型車輛不得不從其右側超車，這無疑會對雙方的安全行駛均構成威脅。

2，大中型貨車和大型客車長時間霸佔超車道和小型車道。

很多重車也會頑固地長時間霸佔超車道和中間的小型車道，其動機可能是為了自身安全因而故意為之（超車道路面較最外邊的大車道更水平，一般也更平整，一旦側翻也不至於躍出路面造成極為嚴重的損失）。但是，這樣的行為不僅僅妨礙小型車的正常行駛，而且更會對不得不從其右側超車的小型車輛構成極大威脅，屬於一種嚴重的安全隱患和違法行駛行為。

3，頻繁變道超車，尤其是對在快車道上以規定的時速幅度正常行駛的車輛強行超速超車。

這種行為的駕駛者，一般是駕齡比較長（但並不是最長）、規則意識淡薄、素質偏低的所謂“老司機”；而且一般而言其所駕車輛比較名貴或至少效能較好。這種人或是社會層級較低的專業司機，或是紈絝子弟，或是基層官員；他們自以為是、盛氣凌人，一旦出事，沒人同情。

4，其他諸如亂按喇叭、亂閃燈、夜間長時間開啟遠光燈、變道不打轉彎燈等等行為。

還有很多，不一而足。它們都多多少少會對安全行駛構成威脅，同樣非常令人討厭。大家都深有感觸，就不一一贅述了。

1.隨意變道，緊急變道。在高速上變道，一定要保證與後車有足夠的距離。

2.疲勞駕駛。跑高速時間久了，都會感覺疲勞犯困，一旦睡著幾秒鐘，是非常危險的。

3.超速或速度太低

4.高速路上打電話、看簡訊發訊息。

5.超載行為

6.不繫安全帶。安全帶，確實能夠保安全 無論是車禍事故還是專家的實驗室研究都表明，安全帶能夠在各種突發事故中保護司機與乘客的安全。

7.強行在路上倒車或逆行

8.高速路上車窗拋物。有些人就是習慣了吃了東西之後類把剩下的垃圾養車窗外扔，這種行為本就不好，在高速路上這樣更是作死。

9.開賭氣車

一是佔道行駛，騎在線上一車佔兩道。

二是隨意插隊，不考慮安全距離隨意變向插隊。

三是遇到前方堵車不排隊等候愣往前擠，最後造成人為堵車。

四是行駛道和超車道兩車長時間並行，人為造成擁堵。

行駛中打電話，影響注意力的集中，容易發生行駛事故。行駛中佔道行駛，影響發生事故後的處理，影響車輛有問題時暫停檢修。行駛中超速駕駛，容易發生事故。行駛中變道不打燈，突然變道會影響後車行駛也容易發生事故。夜間行駛時不變遠光燈近光燈會影響其他車輛的行駛安全。