拜託一千公里以內朋友們儘量買車吧？有車出門串門也方便很多呀。我們兩三千公里的回家想開也開不起，只能做火車。

用經濟學來說：供求關係決定了春節車票緊張，雖然春節期間鐵總會加大運力，但是出行需求還是空前的大(華人在工作地和出生地或老家來回集中遷徙）。

那為什麼會這樣呢?中國改革開放四十週年，從土地上解放出來的農民及農民的子女，奔向城市變成工人，學生，科研人員，創業者等等。

中國的社會結構巨大變化，表現的不只是春運難，空巢老人，留守兒童，耕地紅線，食品安全，轉基因種子等等。

這是社會問題的一個剪影，期望大家更多的關心，探討中國的社會轉型問題，並且還在持續轉型，農業社會轉型工業社會，現在繼續向資訊社會，智慧社會轉型，還會繼續產生更多的社會問題，大家一起努力，建設美好中國。

大家都知道，火車作為長途交通工具，有時候沿線的路程跨度是非常大的，所以車票的銷售也是根據中途的站點，進行分段售票的。起始站和終點站的售票會留一部分，中間站點也會留一部分。比如我們要乘坐火車從北京到廣州的火車，但是中途還有很多站點，不能只賣這兩站的車票，還要給從北京到長沙的乘客預留位置，有時候到長沙的乘客沒有那麼多，所以就出現了空座位的情況。所以大家買火車票無座是，也可以換一下終點站，多買一兩站，或是少買一兩站，可能就有位置了。

2乘客

一般火車票都是提前預定好的，但是如果臨時有事的話，我們還是可以在火車開車前的30分鐘，選擇改簽或者是退票的。所以如果上車後看到有空位置，可能是有乘客改簽或者是退票了。還有一種情況就是沒趕上火車，火車站一般都是建在郊區的，從市中心到火車站通常都會有一段不小的距離。遇上堵車的話，可能就會錯過了。

當然，還有一些馬大哈乘客會記錯乘車日期的。曾經我的一個朋友就是這樣，記錯了自己的票上的日期。火車都開走一天了，他才到取票點取票，結果只能拿著火車票，發出無奈的嘆息。

3火車車廂數量

這個是比較少見的原因，通常很少碰到，所以可能很多朋友都不知道。火車的路線和載客數量，通常都是以前制定好的，但是也不能排除一些特殊的狀況。比如有國家機關人員、軍人等，有急事要到終點，而經過和火車站商量，臨時增加了一兩截車廂，所以會有一些空餘的位置。而如果火車開車前，如果有的車廂連線或是輪子等問題，也可能會臨時的把火車車廂給取消掉。不過這類狀況還是非常少見的，碰到了的話，可以拍個照片發朋友圈了。這也是很多長期旅行的旅客才知道的小秘密，不然怎麼會有一堆空位，仍然買不到車票呢

4黃牛退票

最後這種情況，實在是讓人深惡痛絕的。在節假日的時候，別出心裁的黃牛黨，會提前買好很多的票，但是找不到買家，最後在發車前大量地退票。導致上車後，發現還有很多的空位置。雖然火車站已經實行了實名制購票，並且一人只能買一張票，但是黃牛始終還是有辦法能夠操作起來。不得不說，關於買票，黃牛還是有些本事的。而我們對付這類黃牛，最好的辦法，就是別買他們的票。