CITY是一款非常精良的車型！ 剛上市的時候我還有點不能接受他的車尾造型！內飾顏色搭配非常合理！ 用料也比較厚實！雖然有人說日系車沒有德系車安全係數高！我不完全這麼認為！在緊湊型車系範疇內日本車和德國車沒有多大區別！發動機技術也沒有多大區別！僅僅供選擇的還是內飾和空間以及外型！我覺得CITY剛剛滿足了這些。拓展：
1、本田CITY(City)是在同級別中屬於比較省油的車型。整體質量穩定，偶發細節之處異響，車主用車過程中比較省心。本田CITY的音響效果非常出色，而且還配備了AUX介面和USB介面，這讓車主感到十分方便。同時車主們普遍反映CITY動力表現十分出色，起步提速都非常帶勁兒。
2、本田新一代CITY將於北京車展上釋出，並在2015年內上市。全新CITY將依舊由廣汽本田負責中國產。新一代CITY的前臉設計與新款的FIT十分接近，前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田Crider。在車身尺寸方面，全新一代CITY在車身尺寸上有了不少提高，其長寬高分別為4440/1695/1495mm，軸距達到2600mm(現款CITY為:4422/1695/1470mm，軸距為:2550mm)。
3、即便CITY可以看作是FIT三廂轎車版車型，在車輛設計、配置、生產工藝上，都於新一代日版FIT不同。例如日版第三代FIT的生產工廠採用了本田可進行四焊點同時點焊的焊接機，新一代CITY可就沒有
CITY是一款非常精良的車型！ 剛上市的時候我還有點不能接受他的車尾造型！內飾顏色搭配非常合理！ 用料也比較厚實！雖然有人說日系車沒有德系車安全係數高！我不完全這麼認為！在緊湊型車系範疇內日本車和德國車沒有多大區別！發動機技術也沒有多大區別！僅僅供選擇的還是內飾和空間以及外型！我覺得CITY剛剛滿足了這些。拓展：
1、本田CITY(City)是在同級別中屬於比較省油的車型。整體質量穩定，偶發細節之處異響，車主用車過程中比較省心。本田CITY的音響效果非常出色，而且還配備了AUX介面和USB介面，這讓車主感到十分方便。同時車主們普遍反映CITY動力表現十分出色，起步提速都非常帶勁兒。
2、本田新一代CITY將於北京車展上釋出，並在2015年內上市。全新CITY將依舊由廣汽本田負責中國產。新一代CITY的前臉設計與新款的FIT十分接近，前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田Crider。在車身尺寸方面，全新一代CITY在車身尺寸上有了不少提高，其長寬高分別為4440/1695/1495mm，軸距達到2600mm(現款CITY為:4422/1695/1470mm，軸距為:2550mm)。
3、即便CITY可以看作是FIT三廂轎車版車型，在車輛設計、配置、生產工藝上，都於新一代日版FIT不同。例如日版第三代FIT的生產工廠採用了本田可進行四焊點同時點焊的焊接機，新一代CITY可就沒有