開車用腦子
花時間瞭解一下防禦性駕駛，提升行車時的態勢感知能力 (Defensive Driving，Situational Awareness )。
1. 眼睛負責看前面50米，腦子負責想前面150米。當你透過前車車窗看到再前面一輛車剎車燈亮了的時候，是不是意味著你應該提前鬆油門拉開車距，或者腳放在剎車踏板上準備剎車了？而不是等到前車剎停，你車與前車車距已經到了危險範圍才大力剎車？與其寄希望於前車駕駛員沒有走神而且反應及時，後車駕駛員同樣沒有走神而且及時反應不至於追尾，為何不提前把主動權掌握在自己手裡，提前預判控制車距？
2. 正常行駛時經常觀察三個後視鏡，時刻了解你車與周圍車輛的位置和距離。在突發情況下你車是否有足夠時間和空間做出反應？
假如前車失控，你車是否有時間減速，判斷左右是否有空間供你緊急併線？
假如左右並行車輛失控，是否恰好在你視線盲區，你車是否能及時發現並作出安全，正確的反應？
見過太多駕駛員除了正前方，其他方向根本無暇顧忌。再加上變道不打燈、不檢視盲區、無視交通標線等等違法違規行為，發生事故不是機率問題，而是時間問題。
3. 對車輛機械效能工作原理有個基本瞭解，知道車加速有多快，剎車有多大力道，轉彎內輪差有多大。在轉彎的時候方向什麼時候打，打多少，避免顧頭不顧腚，車尾上了牆。換了不熟悉的車在保證安全的前提下踩幾腳油門剎車。這樣在超車時能不能超，該不該超，預留多少安全距離心裡有底。緊急制動剎不剎得住，需不需要剎車同時緊急變線，以及該以多大速度過彎不至於失控。對自己車的極限心裡有個底，儘管現在車輛極限一般遠遠高於駕駛員能力極限，但是車輛失控往往是由於駕駛員心理極限被打破，慌亂之中的錯誤操作導致的。
假如連最基本的用腦子開車都做不到的話，再忍忍，可以開車不用帶腦子的時代就快要到了。
開車用腦子
花時間瞭解一下防禦性駕駛，提升行車時的態勢感知能力 (Defensive Driving，Situational Awareness )。
1. 眼睛負責看前面50米，腦子負責想前面150米。當你透過前車車窗看到再前面一輛車剎車燈亮了的時候，是不是意味著你應該提前鬆油門拉開車距，或者腳放在剎車踏板上準備剎車了？而不是等到前車剎停，你車與前車車距已經到了危險範圍才大力剎車？與其寄希望於前車駕駛員沒有走神而且反應及時，後車駕駛員同樣沒有走神而且及時反應不至於追尾，為何不提前把主動權掌握在自己手裡，提前預判控制車距？
2. 正常行駛時經常觀察三個後視鏡，時刻了解你車與周圍車輛的位置和距離。在突發情況下你車是否有足夠時間和空間做出反應？
假如前車失控，你車是否有時間減速，判斷左右是否有空間供你緊急併線？
假如左右並行車輛失控，是否恰好在你視線盲區，你車是否能及時發現並作出安全，正確的反應？
見過太多駕駛員除了正前方，其他方向根本無暇顧忌。再加上變道不打燈、不檢視盲區、無視交通標線等等違法違規行為，發生事故不是機率問題，而是時間問題。
3. 對車輛機械效能工作原理有個基本瞭解，知道車加速有多快，剎車有多大力道，轉彎內輪差有多大。在轉彎的時候方向什麼時候打，打多少，避免顧頭不顧腚，車尾上了牆。換了不熟悉的車在保證安全的前提下踩幾腳油門剎車。這樣在超車時能不能超，該不該超，預留多少安全距離心裡有底。緊急制動剎不剎得住，需不需要剎車同時緊急變線，以及該以多大速度過彎不至於失控。對自己車的極限心裡有個底，儘管現在車輛極限一般遠遠高於駕駛員能力極限，但是車輛失控往往是由於駕駛員心理極限被打破，慌亂之中的錯誤操作導致的。
假如連最基本的用腦子開車都做不到的話，再忍忍，可以開車不用帶腦子的時代就快要到了。