固定翼航模大概分兩塊，一塊是動力系統，一塊是控制系統。

連線方式：接收機接收遙控訊號，所以是機載電子裝置的核心。

副翼（機翼後緣的兩塊活動舵面）的兩顆舵機使用Y線連線後將Y線另一頭插接收機1通道，如果副翼只使用一顆舵機控制兩個舵面，則不用Y線，直接將舵機插1通道即可。

升降舵（平尾上那個活動舵面）舵機插接收機2通道。

方向舵（垂尾上那個活動舵面）舵機插接收機4通道。

還剩下3通道插電調。動力系統在下面說：

動力系統：一般使用無刷電機做航模動力，動力系統的核心是電調。

電調有三處外接線。1.從電調的一頭伸出一根黑色一根紅色兩根線，有的電調買回來這兩根線是懸空的，沒有焊插頭，你就需要自己動手焊上個T型插頭的公頭，這個插鋰電池。2.一根和舵機線一樣的三聯細線，這個插接收機3通道。3.從電調的另一頭伸出三根顏色一樣的線，這三根線一般比電源線細比控制線粗，這三根有時候買回來也是懸空的，需要自己焊三個香蕉頭母頭。這三根線是連電機的。

電機：電機有三根連線線，這三根連線線需要自己焊香蕉頭公頭。電機三根線與電調的三根線插接，什麼線序插都行。如果發現電機反轉，將任意兩根線拔開交換插上即可。

油動（甲醇）固定翼航模與電動不同的是其動力系統使用甲醇作燃料，發動機轉速的控制是透過一顆舵機拉動甲醇內燃機風門來控制發動機轉速，直接將這顆舵機的控制線連線接收機三通道即可。

甲醇機的供電是將一塊4.8V或者6V的鎳鎘電池插在接收機的供電口上，供電介面與舵機線上的插頭是一樣的，只不過少了個控制線，只有正負極。

汽油機和甲醇機差不多，只是多了點火系統。

注：我說的哪個舵機插哪個通道主要參考FUTABA裝置，如果你使用其他品牌不排除介面關係不同的情況。