發動機工作時,可燃混合氣在氣缸內燃燒,氣缸內氣體溫度高達1800～2600℃,使發動機各零部件溫度升高.若不及時冷卻,就難以保證發動機的正常工作,因此,在發動機中專設了冷卻系統.現代汽車發動機普遍採用強制迴圈閉式水冷卻系.冷卻系正常工作時,能將發動機高溫機件的多餘熱量散發到大氣中,保證發動機始終在最適宜的溫度範圍內工作.導致發動機溫度過高的幾種原因:第一 水箱蓋功能不良，會引起水箱排出水後吸不回來，導致少水；第二 冷卻系統有漏水現象，包括儀表臺內的暖風水箱（如果漏，駕駛室地毯會溼）第三 可能有衝床現象導致少水，可以拉出機油尺檢視油質是否變乳白色或擰開加機油蓋，看氣門室油跡是否變乳白色，如果有，說明有衝床現象。第四 節溫度器堵塞或者失效當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上升至高溫“H”記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理： 步驟一：立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。 注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下： 1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。 2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。 3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。 步驟二：經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。 步驟三：等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。 步驟四：用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關(約1／4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。 注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司電話等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。 水箱日常保養 一般來說，行駛四萬公里或二年時間就應更換防凍液；沒有防凍液時，千萬不要新增自來水。應該加蒸溜水 .發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或鏽蝕現象，要按時清洗，更換或新增防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛萬四公里或二年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、鏽蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。 當防凍液缺少時也儘量不要加自來水的方法來添補，尤其是在夏天。因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、鏽蝕、阻塞，使冷卻系統冷卻不暢，造成發動機溫度過高致使車輛損傷。
發動機工作時,可燃混合氣在氣缸內燃燒,氣缸內氣體溫度高達1800～2600℃,使發動機各零部件溫度升高.若不及時冷卻,就難以保證發動機的正常工作,因此,在發動機中專設了冷卻系統.現代汽車發動機普遍採用強制迴圈閉式水冷卻系.冷卻系正常工作時,能將發動機高溫機件的多餘熱量散發到大氣中,保證發動機始終在最適宜的溫度範圍內工作.導致發動機溫度過高的幾種原因:第一 水箱蓋功能不良，會引起水箱排出水後吸不回來，導致少水；第二 冷卻系統有漏水現象，包括儀表臺內的暖風水箱（如果漏，駕駛室地毯會溼）第三 可能有衝床現象導致少水，可以拉出機油尺檢視油質是否變乳白色或擰開加機油蓋，看氣門室油跡是否變乳白色，如果有，說明有衝床現象。第四 節溫度器堵塞或者失效當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上升至高溫“H”記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理： 步驟一：立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。 注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下： 1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。 2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。 3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。 步驟二：經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。 步驟三：等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。 步驟四：用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關(約1／4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。 注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司電話等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。 水箱日常保養 一般來說，行駛四萬公里或二年時間就應更換防凍液；沒有防凍液時，千萬不要新增自來水。應該加蒸溜水 .發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或鏽蝕現象，要按時清洗，更換或新增防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛萬四公里或二年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、鏽蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。 當防凍液缺少時也儘量不要加自來水的方法來添補，尤其是在夏天。因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、鏽蝕、阻塞，使冷卻系統冷卻不暢，造成發動機溫度過高致使車輛損傷。