按照題主順序先談本田190。本田在國內的摩托車行業相當保守，目前中國產沒有上過200CC，至於雙缸和水冷，幾乎成了遙不可及的夢想。

然而，本田公司卻期望憑著190上打250CC，下壓150CC。單純從銷量來看，兩本田的在190確定有不俗的銷量，然而使用者是邊罵邊買。看看資料，實際排量184CC，單缸，後剎日清，沒有ABS可配。如果將優勢，車輕，省油，易維護！

再看看GSX250R，發動機和GW一樣不過略有調控。雙缸，水冷，ABS可選裝。從聲音上來看，本田的單缸是沒法比擬的，提速更不說了，排量差距太大，GSX250R秒掉本田190！

綜上，作為中國一代神車換代產品的GSX250R，如果不考慮價格，鈴木GSX250R各方面勝出！

答案顯而易見了

首先兩款車都是合資車型 後者排量略大加速不管是前段中段和後段肯定完勝前者 後者提速和極速都要比前者快毋庸置疑 畢竟排量擺在那裡(雖然不是太大，但是這兩款車做對比的話還是有優勢的)

其次就是樓主你要相信單缸車是不存在聲浪一說的，但是鈴木gsx250r也沒什麼聲浪可言 相比暴風眼聽覺上會更厚重一點 雙缸也分同步和非同步 同步雙缸沒什麼聲浪 但是也有非同步雙缸沒有的優點

這兩款車都很不錯 如果不考慮價格的話肯定後者 一分錢一分貨 而且車這東西自己喜歡就好了(鈴木gsx250r肯定比本田暴風眼190好看的啦) 自己喜歡的才是最好的對吧。祝樓主選車愉快 用車愉快。

宣告：本人對日系汽車從不考慮。摩托車日系品牌在世界上還是。

本田190是單鋼，鈴木250雙鋼，單鋼抖動大點，雙鋼平穩，排氣聲浪，雙比單要好當然有人就喜愛大單的圖圖聲那沒得比。摩托採用暴風眼本人最不喜愛的外型。

摩托車裡比較鍾愛本田。但是這兩款車型比較，還是GSX250R好。

排量相差60mL，本田190也沒有黑科技，動力絕對GSX250R屄。

從提速上來看，鈴木GSX250R憑藉發動機排量略大帶來的功率扭矩上的優勢，在0到100的加速過程中，要快於本田190暴風眼，和GW250一樣，大約落在9秒多鍾！

本田190暴風眼排量上比鈴木GSX250R要小，只有11.7KW的最大功率，但是又因為是單缸，所以在0到60公里的提速比試上，本田暴風眼並不會落後於鈴木GSX250R 太多。

當速度達到80以後，鈴木GSX250R由於馬力上的絕對優勢就體現了出來，會順利超過本田190R。

至於說聲浪，題主你的這個要求有點超出這兩家廠商考慮範圍了。

對於這兩家廠商來說，耐用，做工精細，仍然是擺在首位的，對於聲浪這種明顯帶有“飽暖思淫慾”味道的要求，過於奢侈。

在本田的戰略佈局中，中國甚至還不如印度，在本田看來，現在中國的消費者的水平和30年前沒有太大的變化，依然是剛剛從腳踏車過渡到摩托車，有個風冷單缸發動機的車給你省心的騎幾年，不比什麼聲浪啊水冷多缸啊這些虛的來得實在些？

所以，指望在這些 日系 合資廠商這裡得到與世界同步的先進的技術或者產品，根本就是痴人說夢，這麼多年了你看本田改了他的一貫尿性沒有？沒有！永遠風冷單缸，正減加後鼓剎，萬年不變的三大標準配置，呵呵！還有不少所謂人搶著去抱臭腳，什麼省油耐用，樣式經典耐看。

說什麼中國產品牌不思進取，到底誰不思進取？

所以摩友們的希望還在名族自主品牌上面，也希望大家能對民族品牌多些包容！這個年代不忘初心還在搞摩托行業的，該是多麼值得尊敬！

先看引數五羊本田暴風眼 搭載一款單缸風冷發動機實際排量184ml,最大功率11.8KW,最大扭距15.3N.m。GSX250搭載一款雙缸水冷發動機，實際排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭距23.N.m。

兩款車型不管是在引數上還是外形上GSX250都是有明顯的優勢,因為本身它就是公路跑車外形風阻係數就小，加上排量要大加速效能肯定優於暴風眼，所以在這一點上沒有可比性。

整機的聲浪肯定還是GSX250要好於暴風眼190畢竟人家是雙缸，聲音肯定宏厚有力不會有雜七雜八的聲音。所以，不管怎麼比GSX250都比暴風眼190有優勢。