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    如今國六排放標準已在多地實施,國六車型也不斷推出,對於卡友們來說,接觸國六車也是遲早的事情。但由於構造不同,國六車相比國四、國五,也更加“嬌氣”,所以在保養上面卡友們也要更加上心。在說保養問題之前,先來說說,這國六車為什麼要卡友們多多“擔待”?

    看上面兩幅圖,可以看出國五的後處理系統有SCR,國六的後處理系統除了SCR外,還多了ASC、DPF、DOC三大裝置,(其中SCR為選擇性催化還原,DOC為氧化型催化器、DPF為壁流式顆粒捕集器、ASC為氨氣氧化催化器)。簡單來說,這四者的作用就是將尾氣中的有害氣體變成無害的水或者其它氣體,同時將顆粒物收集起來。也因為發動機變得更為精細,在日常保養上就多加註意,比如說加了含硫量較高的柴油,那DPF就容易堵塞。現在我們就來說說國六車的日常保養的都要注意些什麼。

    1.柴油剛剛說了如果加註含硫量較高的柴油,會對DPF造成影響,除此之外,加註不合格的燃油還會導致DOC硫中毒、SCR硫中毒,會導致再生效率低、SCR轉換效率低,時間長了會導致限扭、限速,無法再生,嚴重的話會更換整個後處理系統。所以加註的燃油必須滿足國六柴油標準(燃油S含量要求小於10ppm )。2.尿素除了加註的燃油要符合標準外,尿素也要合乎規格。之前可能會有卡友試著在國四車身上不加尿素,加水也能跑,但是在國六車這裡是行不通的。國六排放標準,對主機廠柴油車後處理系統更加嚴格,當然仍會遵循現行車用尿素液標準GB29518-2013,所以加註的尿素要符合標準,更不能在裡面新增水、自制尿素等其他溶液。尿素液位低於10%時,NCD指示燈會常亮進行提示,卡友們需儘快加註尿素,否則當低於5%時會立即限扭。3. 潤滑油在潤滑油方面,如果潤滑油無法控制酸性和灰分,那也會造成DPF堵塞,如未及時清理就會增加燃油消耗。因此國六車不能使用低級別的潤滑油,要選用CK級潤滑油,能延長後尾氣系統的使用時間。而現在各大潤滑油製造企業也在向API CK-4標準靠攏,可以說是目前潤滑油領域中比較高的標準等級。4.空濾空濾總成的保養、影響DPF清灰週期,如果空濾過濾效率低的話,會縮短清灰週期,堵塞DPF。因此要選用優質的空濾,保證進氣潔淨度,保證長週期內進氣量充足,平時務必注意保養保護空濾,要及時清理。

    除了以上幾點,更多關於車輛保養的建議可參考不同車型的說明書,而卡友們也要按照相應的時間間隔做好對應的日常維護。在以後的車輛中,隨著技術的成熟,車輛出現損壞可能更多是因為日常保養不到位造成的,而養車養得好,則能使車輛保持穩定且良好的狀態。

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