柴油機的發火順序曲柄排列和各缸處於的狀態計算由兩個連續的缸不能連續發火。舉六缸為例，發火順序為135624。可以觀察進排氣閥頂杆的鬆緊，也可以看高壓油泵的彈簧。
四衝程四缸發動機的發火間隔角是180°一般直列發動機的發火間隔可以用720÷汽缸數進行計算，所以4缸發動機的點火間隔就是720°÷4=180。
V形四衝程柴油機順序之間的角度計算，第一列氣缸編號是:1~6,第二列氣缸編號是:7~12，兩列氣缸夾角是45度，發火順序為:1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8,問:第1缸與第9缸的發火間隔角是165度,360°做功6次。
用四衝程柴油機發火順序計算根據幾個原則,一、相鄰兩缸不能連續發火,二、要保證曲軸的迴轉性，6缸機為153624，十二缸機1 12 5 8 3 10 6 7 2 11 4 9，其餘的根據原則類推,曲軸的佈置圖是到曲軸中心的相同距離的曲柄是同一個角度,然後錯開考慮。
理論上來說，點火提前角應該根據火焰傳播速度、混合器燃燒時間、轉速等計算，但是要準確計算前兩者可以說是不可能的。所以實際上點火提前角是“試”出來的。對點火提前角最敏感的控制量是轉速，隨著轉速提高點火提前角增大，怠速的時候點火提前角可以小至0度，轉速到五六千轉的時候，點火提前角可以到40度，較為準確的範圍在一般的教科書上都有，可以查一查。在以上的基礎上，節氣門開度、進氣量、水溫、氣溫等引數對點火提前角也會有影響。
柴油機的發火順序曲柄排列和各缸處於的狀態計算由兩個連續的缸不能連續發火。舉六缸為例，發火順序為135624。可以觀察進排氣閥頂杆的鬆緊，也可以看高壓油泵的彈簧。
四衝程四缸發動機的發火間隔角是180°一般直列發動機的發火間隔可以用720÷汽缸數進行計算，所以4缸發動機的點火間隔就是720°÷4=180。
V形四衝程柴油機順序之間的角度計算，第一列氣缸編號是:1~6,第二列氣缸編號是:7~12，兩列氣缸夾角是45度，發火順序為:1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8,問:第1缸與第9缸的發火間隔角是165度,360°做功6次。
用四衝程柴油機發火順序計算根據幾個原則,一、相鄰兩缸不能連續發火,二、要保證曲軸的迴轉性，6缸機為153624，十二缸機1 12 5 8 3 10 6 7 2 11 4 9，其餘的根據原則類推,曲軸的佈置圖是到曲軸中心的相同距離的曲柄是同一個角度,然後錯開考慮。
理論上來說，點火提前角應該根據火焰傳播速度、混合器燃燒時間、轉速等計算，但是要準確計算前兩者可以說是不可能的。所以實際上點火提前角是“試”出來的。對點火提前角最敏感的控制量是轉速，隨著轉速提高點火提前角增大，怠速的時候點火提前角可以小至0度，轉速到五六千轉的時候，點火提前角可以到40度，較為準確的範圍在一般的教科書上都有，可以查一查。在以上的基礎上，節氣門開度、進氣量、水溫、氣溫等引數對點火提前角也會有影響。