如今，長途自駕出行在中國已經很普遍的一種出遊方式，而中國又幅圓廣闊，氣候帶多樣，因此我還是建議你選擇Pajero，這是一款公路日常通勤和越野能力比較均衡的SUV。在城市間遊走堪比城市SUV，在西部的高原大山深處也可以自由應付，我有一個朋友也是比較喜歡自駕遊，開始選擇了EDGE，隨著心越來越野，開了兩年果斷換了V97，用他的話說：為了詩和遠方，所以我個人傾向於山貓。

我個人覺得三菱Pajero更適合長途穿越，雖然福特EDGE舒服，但是對於比起三菱Pajero來說還是處於劣勢。在某些路段下要比三菱Pajero。況且從越野方面來說三菱Pajero強於EDGE。EDGE屬於承載式車身，雖然三菱Pajero可以說承載式車身但是是屬於（半承載式車身）也就是內嵌式大梁的。所以就好於EDGE。你如果僅僅只是在城市之間的話。那就選擇EDGE。如果是類似走西藏這類的話我個人覺得還是三菱Pajero，再者說三菱Pajero還有超選四驅。

首先觀點:EDGE比Pajero強。下面仔細分析一下兩款車

我們拿頂配19款的兩輛車來對比:

最大功率，EDGE242Pajero128最大扭矩，EDGE475Pajero255（這一點差的有點可怕）EDGE有一點點不足是油箱容積只有69升，而Pajero有88升，這一點在長途跋涉中還是有點吃虧EDGE是329馬力，Pajero只有174馬力EDGE車內電子輔助裝置比Pajero豐富，比如併線輔助，車道偏離預警等都有EDGE有360環影，出門在外地形路況都不熟悉此配置能起很大作用個人淺見歡迎大家來贊來噴來關注

我是一個Pajero車主，想自報奮勇回答一下你這個問題。首先長途旅行的概念我理解為跑跑高速，走走國道，偶爾開一下非鋪裝路面，基本都是在去景點和自然風光的路上。這兩臺車都可以滿足這個要求，但是兩臺車在本質上還是區別很大的。三菱Pajero，雖然現在的車型沒有了整體大梁，但是由於高科技的加入和內嵌式梯形大梁的配合，使Pajero的整體剛性遠遠超過其他普通承載式車身，再加上Pajero配備的第二代超選四驅系統，讓這臺車有著更高的離地間隙，更好的透過性，更好的車身剛性以及更大的空間。福特EDGE，改款後車身編的更大，動力編的更強，配置也比Pajero要高很多，價格也相對便宜。既然兩臺車都可以滿足你長途旅行的需求，那我們就要對比每一輛的特別，根據自己的喜好和價格去選擇就好了。總結一下，如果你去的地方交通比較好，偶爾一些土路，碎石路，EDGE更適合你，如果你去的放交通不太好，非鋪裝路是常態，甚至還有沒有路的地方，在加上你對車子的空間和擴充套件性要求比較高，我覺得你還是選擇Pajero更好一點。

百分之百不越野，就銳.有可能越野，就帕.因為關鍵時候你就知道了。至於那些說十幾年不改款的人.改款必漲價，也不一定買.。新款帕價格基本處觸底，但你得接受他的缺點

Pajero越野效能肯定是比EDGE強的，但是跑長途的基本上一多半在公路上跑，Pajero的姿勢有點像開公交，感覺像是平端著盤子，公路長時間開沒有EDGE舒服

十一月初開始看車，最先準備v97後來入手EDGE普拉斯。價格差不了多少，都在預算範圍內。為啥後來EDGE，綜合考慮家庭用車主要日常通勤，孩子假期長途旅行，極少外出越野、跋山涉水的，絕大多數是鋪裝路面。其次，帶家人出行，更在意安全配置，這一項兩車不分伯仲，Pajero可靠性勝出，超選四驅給予安全、豐富路感不用多說，最吸引我的也是這二代超選。但EDGE的車道保持、主動剎車、360環影、車道保持等等也相當不錯，這也是我比較在意的功能，座椅通風、加熱在不同季節也挺實用，至於感應後備箱就無所謂有還是無，既然有就享受它，論舒適度，兩車開過之後，相比之下，鋪裝路面上投EDGE一票，也是很重要的一票。至於發動機功率這些，真沒必要比較誰的功率大誰的低扭大，沒意義，跑的路都不同，怎麼比較？這一塊兒，最多能說下油耗，目前公里數沒到首保，2.0tEDGE暫時13.5的油耗，相信以後熟悉車況了會低點，Pajero最低3.0排量，市區通勤應該在16個起。