8月30日，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司副總經理劉石泉透露，中國航天科工集團公司（以下簡稱“中國航天科工”）開展了“高速飛行列車”的研究論證，擬透過商業化、市場化模式，將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合，研製的新一代交通工具，利用超導磁懸浮技術和真空管道，致力於實現超音速的“近地飛行”。據瞭解，中國航天科工的“高速飛行列車”最高速度可達4000公里/小時。而目前的民航客機的飛行時速約為900公里。中國航天科工相關負責人透露，高速飛行列車專案的落地將按照最大執行速度1000公里/小時、2000公里/小時、4000公里/小時三步走戰略逐步實現：第一步透過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網，第二步透過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網，第三步透過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網,最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的中國新名片。高速飛行列車”利用超導磁懸浮技術和真空管道，致力於實現超音速的“近地飛行”。中國航天科工方面稱，相比傳統高鐵，高速飛行列車執行速度提升了10倍；相比現有民航客機，速度提升了5倍，最大速度可達到4000公里/小時，是人類對交通工具速度極致追求的一大進步。據瞭解，中國航天科工擁有豐富的重大專案系統工程實踐經驗和技術積累，具有大工程必備的模擬建模和大系統試驗能力，以及國際一流的超聲速飛行器設計能力，這些為高速飛行列車專案建設提供重要的基礎。中國航天科工相關負責人還透露，高速飛行列車工程專案實施注重發揮各方面優勢建立國家隊，聯合了國內外20多家科研機構，成立了國內首個國際性高速飛行列車產業聯盟，目前團隊擁有相關領域的200多項專利。據悉，中國航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統的集團公司。當前，世界上對外宣佈開展大於1000公里/小時運輸系統研究的公司主要有三家，包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司。中國航天科工相關負責人表示，高速飛行列車不僅僅拉近城市之間的時空距離，同時其具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等諸多優點,是未來交通領域的發展趨勢和技術制高點。 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

理論上是可行的，以我們國家的科研能力，達到一千公里的時速，很多網友都不會太興奮，因為中國一直在國際上 書寫傳奇。

4000公里的時速，坐這種車得有多大的壓力呀，殲擊機的時速最高是多少，飛行員還要專業訓練，坐這種車能活著到達目的地嗎？