發電機定子鐵芯沿軸向分為13個風區，6個進風區和7個出風區相間佈置，進風區與出風區分別相互連通，在定子鐵芯上設有若干徑向通風孔。轉子繞組的冷卻採用“氣隙取氣”系統：在轉子線棒鑿了兩排不同方向的斜流孔至槽底，於是，沿轉子本體軸向就形成了若干個平行的斜流通道。透過這些通道，冷卻用氫氣交替的進入和流出轉子繞組進風口的風斗，迫使冷卻氫氣以與轉子轉速相匹配的速度透過斜流通道到達導體槽的底部，然後拐向另一側同樣沿斜流通道流出導體。從每個進風口鼓進的冷風是分成兩條斜流通道向兩個方向流進導體，同樣，有兩條出風通道匯流在一起從出風口流出進入氣隙。因此，每個通道從平行線棒縱向切面看成“V”形，而垂直線棒橫斷面投檢視為“U”形，轉子繞組冷卻風進出風區與定子鐵芯進出區相對應。

發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。

發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。

工作特性：

表徵同步發電機效能的主要是空載特性和負載執行特性。

這些特性是使用者選用發電機的重要依據。

空載特性：

發電機不接負載時，電樞電流為零，稱為空載執行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流If感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨If的增大而增加。但是，由於電機磁路鐵心有飽和現象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢E0與勵磁電流If關係的曲線稱為同步發電機的空載特性。

電樞反應：

當發電機接上對稱負載後，電樞繞組中的三相電流會產生另一個旋轉磁場，稱電樞反應磁場。其轉速正好與轉子的轉速相等，兩者同步旋轉。

同步發電機的電樞反應磁場與轉子勵磁磁場均可近似地認為都按正弦規律分佈。它們之間的空間相位差取決於空載電動勢E0與電樞電流I之間的時間相位差。電樞反應磁場還與負載情況有關。當發電機的負載為電感性時，電樞反應磁場起去磁作用，會導致發電機的電壓降低；當負載呈電容性時，電樞反應磁場起助磁作用，會使發電機的輸出電壓升高。

負載執行特性：

主要指外特性和調整特性。外特性是當轉速為額定值、勵磁電流和負載功率因數為常數時，發電機端電壓U與負載電流I之間的關係。調整特性是轉速和端電壓為額定值、負載功率因數為常數時，勵磁電流If與負載電流I之間的關係。

同步發電機的電壓變化率約為20～40%。一般工業和家用負載都要求電壓保持基本不變。為此，隨著負載電流的增大，必須相應地調整勵磁電流。雖然調整特性的變化趨勢與外特性正好相反，對於感性和純電阻性負載，它是上升的，而在容性負載下，一般是下降的。